При выборе двигателя, как выбрать мощность и крутящий момент? ——Часть третья
(Часть третья)
Дополнительный вопрос: что, если я использую бесступенчатое регулирование скорости? С точки зрения выходной мощности и крутящего момента двигателя, каковы характеристики и различия между регулированием скорости переменного тока и регулированием скорости постоянного тока?
Ответ: О регулировании скорости переменной частоты переменного тока и регулировании скорости постоянного тока 1: Разработка преобразователя частоты привода двигателя постоянного тока и привода двигателя переменного тока возникла в 19 веке, с историей более 100 лет, и стала основным приводным устройством силового оборудования. Однако по техническим причинам в течение длительного периода времени двигатели переменного тока (в том числе асинхронные и синхронные) используются в системе нерегулируемого привода, что составляет около 80% всей системы электропривода. Двигатель постоянного тока в основном используется в тормозной системе с регулируемой скоростью.
Однако общеизвестно, что по конструктивным причинам двигатели постоянного тока имеют следующие недостатки:
(1) Щетки и коммутаторы необходимо регулярно заменять, техническое обслуживание затруднено, а срок службы короткий;
(2) Из-за коммутационных искр двигателя постоянного тока его трудно применять в суровых условиях с легковоспламеняющимися и взрывоопасными газами;
(3) Конструкция сложна, трудно изготовить двигатель постоянного тока большой мощности, высокой скорости и высокого напряжения.
По сравнению с двигателями постоянного тока двигатели переменного тока имеют следующие преимущества:
(2) Отсутствие коммутационной искры, возможность использования в суровых условиях с горючими и взрывоопасными газами;
(3) Легко изготовить высокоскоростной и высоковольтный двигатель переменного тока большой мощности.
Поэтому в течение долгого времени люди во многих случаях надеются заменить двигатель постоянного тока двигателем переменного тока с регулируемой скоростью, и было проведено много исследований и разработок по управлению скоростью двигателя переменного тока. Однако до 1970-х годов исследования и разработки системы регулирования скорости переменного тока не смогли получить действительно удовлетворительных результатов, что ограничивает популяризацию и применение системы регулирования скорости переменного тока. Именно по этой причине необходимо использовать перегородки и клапаны для регулировки скорости ветра и потока в системах электропривода, таких как вентиляторы и водяные насосы, которые широко используются в промышленном производстве и требуют регулирования скорости. Такой подход не только увеличивает сложность системы, но и приводит к напрасной трате энергии.
