Izvēloties motoru, kā izvēlēties jaudu un griezes momentu?——Trešā daļa
(trešā daļa)
Sekojošais jautājums: Ko darīt, ja izmantoju bezpakāpju ātruma regulēšanu? Runājot par motora izejas jaudu un griezes momentu, kādas ir maiņstrāvas mainīgas frekvences ātruma regulēšanas un līdzstrāvas ātruma regulēšanas īpašības un atšķirības?
Atbilde: Par maiņstrāvas mainīgas frekvences ātruma regulēšanu un līdzstrāvas ātruma regulēšanu 1: Frekvences pārveidotāja līdzstrāvas motora piedziņas un maiņstrāvas motora piedziņas attīstība ir radusies 19. gadsimtā ar vairāk nekā 100 gadu vēsturi, un tā ir kļuvusi par galveno spēka iekārtu piedziņas ierīci. Taču tehnisku iemeslu dēļ nemaināmā ātruma piedziņas sistēmā ilgstoši tiek izmantoti maiņstrāvas motori (ieskaitot asinhronos un sinhronos motorus), kas veido aptuveni 80% no visas elektriskās piedziņas sistēmas. Līdzstrāvas motors pamatā tiek izmantots ātruma kontrolētā vilkšanas sistēmā.
Tomēr ir labi zināms, ka strukturālu iemeslu dēļ līdzstrāvas motoriem ir šādi trūkumi:
(1) Sukas un komutatori ir regulāri jāmaina, apkope ir sarežģīta un kalpošanas laiks ir īss;
(2) Līdzstrāvas motora komutācijas dzirksteles dēļ to ir grūti izmantot skarbā vidē ar uzliesmojošām un sprādzienbīstamām gāzēm;
(3) Struktūra ir sarežģīta, ir grūti izgatavot līdzstrāvas motoru ar lielu jaudu, lielu ātrumu un augstu spriegumu.
Salīdzinot ar līdzstrāvas motoriem, maiņstrāvas motoriem ir šādas priekšrocības:
(1) Cieta struktūra, uzticama darbība, vienkārša apkope;
(2) Nav komutācijas dzirksteles, un to var izmantot skarbā vidē ar uzliesmojošām un sprādzienbīstamām gāzēm;
(3) Ir viegli izgatavot lielas ietilpības, ātrgaitas un augstsprieguma maiņstrāvas motoru.
Tāpēc jau ilgu laiku cilvēki daudzos gadījumos cer nomainīt līdzstrāvas motoru ar regulējamu maiņstrāvas motoru, un maiņstrāvas motora ātruma regulēšanā ir veikts liels izpētes un izstrādes darbs. Taču līdz 70. gadiem maiņstrāvas ātruma kontroles sistēmas izpēte un attīstība nav spējusi iegūt īsti apmierinošus rezultātus, kas ierobežo maiņstrāvas ātruma kontroles sistēmas popularizēšanu un pielietojumu. Šī iemesla dēļ ir jāizmanto deflektori un vārsti, lai regulētu vēja ātrumu un plūsmu elektriskās piedziņas sistēmās, piemēram, ventilatoros un ūdens sūkņos, ko plaši izmanto rūpnieciskajā ražošanā un kam nepieciešama ātruma kontrole. Šī pieeja ne tikai palielina sistēmas sarežģītību, bet arī rada izšķērdētu enerģiju.
