Jak wybrać silnik, jak wybrać moc i moment obrotowy? ——Część trzecia
(Część trzecia)
Pytanie uzupełniające: Co się stanie, jeśli zastosuję bezstopniową regulację prędkości? Jeśli chodzi o moc wyjściową silnika i moment obrotowy, jakie są cechy i różnice między regulacją prędkości ze zmienną częstotliwością AC a regulacją prędkości DC?
Odpowiedź: O regulacji prędkości ze zmienną częstotliwością AC i regulacji prędkości DC 1: Rozwój napędu silnika prądu stałego z przetwornicą częstotliwości i napędu silnika prądu przemiennego narodził się w XIX wieku, z ponad 100-letnią historią i stał się głównym urządzeniem napędowym maszyn energetycznych. Jednakże, ze względów technicznych, od dłuższego czasu w układzie napędowym bez regulacji prędkości stosowane są silniki prądu przemiennego (w tym silniki asynchroniczne i synchroniczne), które stanowią około 80% całego elektrycznego układu napędowego. Silnik prądu stałego jest zasadniczo stosowany w systemie przeciągania z kontrolowaną prędkością.
Jednak powszechnie wiadomo, że ze względów konstrukcyjnych silniki prądu stałego mają następujące wady:
(1) Szczotki i komutatory wymagają regularnej wymiany, konserwacja jest trudna, a żywotność krótka;
(2) Ze względu na iskry komutacyjne silnika prądu stałego trudno jest zastosować go w trudnych warunkach z gazami łatwopalnymi i wybuchowymi;
(3) Struktura jest złożona, trudno jest wyprodukować silnik prądu stałego o dużej pojemności, dużej prędkości i wysokim napięciu.
W porównaniu z silnikami prądu stałego, silniki prądu przemiennego mają następujące zalety:
(2) Nie ma iskry komutacyjnej i można ją stosować w trudnych warunkach z gazami łatwopalnymi i wybuchowymi;
(3) Łatwo jest wyprodukować silnik prądu przemiennego o dużej pojemności, dużej prędkości i wysokim napięciu.
Dlatego od dawna ludzie mają nadzieję przy wielu okazjach zastąpić silnik prądu stałego silnikiem prądu przemiennego z regulacją prędkości i przeprowadzono wiele prac badawczo-rozwojowych nad kontrolą prędkości silnika prądu przemiennego. Jednak aż do lat 70-tych XX w. badania i rozwój układu regulacji prędkości prądu przemiennego nie przyniosły naprawdę zadowalających wyników, co ogranicza popularyzację i zastosowanie układu regulacji prędkości prądu przemiennego. Z tego też powodu należy stosować przegrody i zawory do regulacji prędkości i przepływu wiatru w elektrycznych układach napędowych, takich jak wentylatory i pompy wodne, które są szeroko stosowane w produkcji przemysłowej i wymagają kontroli prędkości. Takie podejście nie tylko zwiększa złożoność systemu, ale także powoduje marnowanie energii.
