Dvigatelni tanlashda quvvat va momentni qanday tanlash mumkin?—— Uchinchi qism
(uchinchi qism)
Keyingi savol: Agar men tezlikni bosqichsiz tartibga solishdan foydalansam nima bo'ladi? Dvigatelning chiqish quvvati va momenti nuqtai nazaridan, AC o'zgaruvchan chastotali tezlikni tartibga solish va shahar tezligini tartibga solish o'rtasidagi xususiyatlar va farqlar qanday?
Javob: AC o'zgaruvchan chastota tezligini tartibga solish va shahar tezligini tartibga solish bo'yicha 1: Chastotani o'zgartiruvchi DC vosita haydovchisi va AC vosita haydovchisining rivojlanishi 19-asrda tug'ilgan bo'lib, 100 yildan ortiq tarixga ega va quvvat mexanizmlarining asosiy harakatlantiruvchi qurilmasiga aylandi. Biroq, texnik sabablarga ko'ra, uzoq vaqt davomida o'zgaruvchan tok dvigatellari (shu jumladan, asenkron motorlar va sinxron motorlar) o'zgarmaydigan tezlikni boshqarish tizimida qo'llaniladi, bu butun elektr haydovchi tizimining taxminan 80% ni tashkil qiladi. DC vosita asosan tezlik bilan boshqariladigan tortish tizimida qo'llaniladi.
Biroq, ma'lumki, konstruktiv sabablarga ko'ra doimiy tok dvigatellari quyidagi kamchiliklarga ega:
(1) Cho'tkalar va kommutatorlarni muntazam ravishda almashtirish kerak, texnik xizmat ko'rsatish qiyin va xizmat muddati qisqa;
(2) DC motorining kommutatsion uchqunlari tufayli yonuvchan va portlovchi gazlar bo'lgan qattiq muhitlarga qo'llash qiyin;
(3) Tuzilishi murakkab, katta quvvatli, yuqori tezlikli va yuqori kuchlanishli shahar motorini ishlab chiqarish qiyin.
DC motorlar bilan solishtirganda, AC motorlar quyidagi afzalliklarga ega:
(1) Qattiq tuzilish, ishonchli ishlash, oson parvarishlash;
(2) Kommutatsion uchqun yo'q va yonuvchan va portlovchi gazlar bilan og'ir muhitda foydalanish mumkin;
(3) Katta quvvatli, yuqori tezlikda va yuqori voltli AC motorini ishlab chiqarish oson.
Shu sababli, uzoq vaqt davomida odamlar ko'p hollarda DC motorini tezlikni sozlanishi AC vosita bilan almashtirishga umid qilmoqdalar va AC motorining tezligini nazorat qilish bo'yicha ko'plab tadqiqot va ishlab chiqish ishlari olib borildi. Biroq, 1970-yillarga qadar AC tezlikni boshqarish tizimini tadqiq qilish va ishlab chiqish haqiqatan ham qoniqarli natijalarga erisha olmadi, bu esa AC tezligini boshqarish tizimini ommalashtirish va qo'llashni cheklaydi. Shu sababli, sanoat ishlab chiqarishida keng qo'llaniladigan va tezlikni nazorat qilishni talab qiladigan fanatlar va suv nasoslari kabi elektr haydovchi tizimlarida shamol tezligi va oqimini sozlash uchun to'siqlar va valflardan foydalanish kerak. Bunday yondashuv nafaqat tizimning murakkabligini oshiradi, balki energiyaning isrof qilinishiga ham olib keladi.
