மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பவர் மற்றும் டார்க்கை எப்படித் தேர்ந்தெடுப்பது?—-பாகம் மூன்று
(பாகம் மூன்று)
பின்தொடர்தல் கேள்வி: நான் ஸ்டெப்லெஸ் வேக ஒழுங்குமுறையைப் பயன்படுத்தினால் என்ன செய்வது? மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் முறுக்கு விசையின் அடிப்படையில், AC மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் DC வேக ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பண்புகள் மற்றும் வேறுபாடுகள் என்ன?
பதில்: AC மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் DC வேக ஒழுங்குமுறை 1: அதிர்வெண் மாற்றி DC மோட்டார் டிரைவ் மற்றும் AC மோட்டார் டிரைவ் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சி 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாற்றைக் கொண்ட 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பிறந்தது, மேலும் இது சக்தி இயந்திரங்களின் முக்கிய ஓட்டுநர் சாதனமாக மாறியுள்ளது. இருப்பினும், தொழில்நுட்ப காரணங்களால், நீண்ட காலத்திற்கு, AC மோட்டார்கள் (ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்திசைவான மோட்டார்கள் உட்பட) மாறாத வேக இயக்கி அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது முழு மின்சார இயக்கி அமைப்பில் சுமார் 80% ஆகும். DC மோட்டார் அடிப்படையில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு இழுவை அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இருப்பினும், கட்டமைப்பு காரணங்களால், DC மோட்டார்கள் பின்வரும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன என்பது அனைவரும் அறிந்ததே:
(1) தூரிகைகள் மற்றும் கம்யூட்டர்கள் தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டும், பராமரிப்பு கடினம், மற்றும் சேவை வாழ்க்கை குறுகியது;
(2) DC மோட்டாரின் கம்யூட்டேஷன் தீப்பொறிகள் காரணமாக, எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் வாயுக்கள் கொண்ட கடுமையான சூழல்களுக்கு விண்ணப்பிக்க கடினமாக உள்ளது;
(3) கட்டமைப்பு சிக்கலானது, பெரிய திறன், அதிக வேகம் மற்றும் உயர் மின்னழுத்தம் கொண்ட DC மோட்டாரை தயாரிப்பது கடினம்.
DC மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, AC மோட்டார்கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:
(1) திடமான அமைப்பு, நம்பகமான செயல்பாடு, எளிதான பராமரிப்பு;
(2) பரிமாற்ற தீப்பொறி இல்லை, மேலும் எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் வாயுக்கள் கொண்ட கடுமையான சூழல்களில் பயன்படுத்தலாம்;
(3) பெரிய கொள்ளளவு, அதிவேக மற்றும் உயர் மின்னழுத்த ஏசி மோட்டாரை தயாரிப்பது எளிது.
எனவே, நீண்ட காலமாக, மக்கள் பல சந்தர்ப்பங்களில் DC மோட்டாரை வேகத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஏசி மோட்டாரை மாற்றுவார்கள் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் ஏசி மோட்டாரின் வேகக் கட்டுப்பாடு குறித்து நிறைய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இருப்பினும், 1970கள் வரை, ஏசி வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு உண்மையில் திருப்திகரமான முடிவுகளைப் பெற முடியவில்லை, இது ஏசி வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பிரபலப்படுத்தல் மற்றும் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. தொழில்துறை உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் மின்விசிறிகள் மற்றும் நீர் குழாய்கள் போன்ற மின்சார இயக்கி அமைப்புகளில் காற்றின் வேகம் மற்றும் ஓட்டத்தை சரிசெய்ய தடைகள் மற்றும் வால்வுகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த அணுகுமுறை அமைப்பின் சிக்கலை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், வீணான ஆற்றலையும் விளைவிக்கிறது.
