ძრავის არჩევისას როგორ ავირჩიოთ სიმძლავრე და ბრუნვა?——ნაწილი მესამე

ძრავის არჩევისას როგორ ავირჩიოთ სიმძლავრე და ბრუნი?——ნაწილი მესამე

(ნაწილი მესამე)

შემდგომი შეკითხვა:  რა მოხდება, თუ ვიყენებ უსაფეხურო სიჩქარის რეგულირებას? ძრავის გამომავალი სიმძლავრისა და ბრუნვის თვალსაზრისით, რა არის მახასიათებლები და განსხვავებები AC ცვლადი სიხშირის სიჩქარის რეგულირებასა და DC სიჩქარის რეგულირებას შორის?

პასუხი:  ცვლადი სიხშირის სიჩქარის რეგულირებისა და DC სიჩქარის რეგულირების შესახებ 1: სიხშირის გადამყვანის DC ძრავის ძრავის და AC ძრავის ძრავის განვითარება დაიბადა მე-19 საუკუნეში, 100 წელზე მეტი ხნის ისტორიით და გახდა ენერგეტიკული ტექნიკის მთავარი მამოძრავებელი მოწყობილობა. თუმცა, ტექნიკური მიზეზების გამო, დიდი ხნის განმავლობაში, AC ძრავები (მათ შორის ასინქრონული ძრავები და სინქრონული ძრავები) გამოიყენება არაცვლადი სიჩქარის ამოძრავების სისტემაში, რომელიც შეადგენს მთლიანი ელექტროძრავის სისტემის დაახლოებით 80%-ს. DC ძრავა ძირითადად გამოიყენება სიჩქარით კონტროლირებადი წევის სისტემაში.

თუმცა, ცნობილია, რომ სტრუქტურული მიზეზების გამო, DC ძრავებს აქვთ შემდეგი უარყოფითი მხარეები:

(1) ჯაგრისები და კომუტატორები რეგულარულად უნდა შეიცვალოს, მოვლა რთულია და მომსახურების ვადა ხანმოკლეა;

(2) DC ძრავის კომუტაციური ნაპერწკლების გამო, ძნელია მიმართვა მკაცრ გარემოში აალებადი და ფეთქებადი გაზებით;

(3) სტრუქტურა რთულია, ძნელია DC ძრავის წარმოება დიდი სიმძლავრის, მაღალი სიჩქარით და მაღალი ძაბვით.

DC ძრავებთან შედარებით, AC ძრავებს აქვთ შემდეგი უპირატესობები:

(1) მყარი სტრუქტურა, საიმედო ოპერაცია, მარტივი მოვლა;

(2) არ არის კომუტაციური ნაპერწკალი და შეიძლება გამოყენებულ იქნას მკაცრ გარემოში აალებადი და ფეთქებადი გაზებით;

(3) ადვილია დიდი სიმძლავრის, მაღალსიჩქარიანი და მაღალი ძაბვის AC ძრავის წარმოება.

ამიტომ, დიდი ხნის განმავლობაში, ადამიანებს იმედი აქვთ, რომ მრავალჯერ შეცვლიან DC ძრავას სიჩქარით რეგულირებადი AC ძრავით, და ჩატარდა მრავალი კვლევისა და განვითარების სამუშაოები AC ძრავის სიჩქარის კონტროლზე. თუმცა, 1970-იან წლებამდე, AC სიჩქარის კონტროლის სისტემის კვლევამ და განვითარებამ ვერ შეძლო მართლაც დამაკმაყოფილებელი შედეგების მიღება, რაც ზღუდავს AC სიჩქარის კონტროლის სისტემის პოპულარიზაციას და გამოყენებას. ასევე ამ მიზეზის გამო უნდა იყოს გამოყენებული ბაფლები და სარქველები ქარის სიჩქარისა და ნაკადის დასარეგულირებლად ელექტროძრავის სისტემებში, როგორიცაა ვენტილატორები და წყლის ტუმბოები, რომლებიც ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო წარმოებაში და საჭიროებენ სიჩქარის კონტროლს. ეს მიდგომა არა მხოლოდ ზრდის სისტემის სირთულეს, არამედ იწვევს ენერგიის დაკარგვას.