Када бирате мотор, како одабрати снагу и обртни момент?—— Трећи део
(Трећи део)
Накнадно питање: Шта ако користим регулацију брзине без степена? У погледу излазне снаге мотора и обртног момента, које су карактеристике и разлике између регулације брзине наизменичне фреквенције и регулације брзине једносмерне струје?
Одговор: О регулацији брзине променљиве фреквенције наизменичне струје и регулацији брзине једносмерне струје 1: Развој фреквентног претварача Погон мотора једносмерне струје и погона мотора наизменичне струје рођени су у 19. веку, са историјом дугом више од 100 година, и постали су главни погонски уређај енергетских машина. Међутим, због техничких разлога, у дужем временском периоду, мотори на наизменичну струју (укључујући асинхроне и синхроне моторе) се користе у систему погона без променљиве брзине, који чини око 80% целокупног електропогонског система. ДЦ мотор се у основи користи у систему отпора са контролом брзине.
Међутим, добро је познато да због структурних разлога, ДЦ мотори имају следеће недостатке:
(1) Четке и комутатори треба редовно заменити, одржавање је тешко, а животни век је кратак;
(2) Због комутационих варница ДЦ мотора, тешко га је применити у тешким окружењима са запаљивим и експлозивним гасовима;
(3) Структура је сложена, тешко је произвести ДЦ мотор великог капацитета, велике брзине и високог напона.
У поређењу са ДЦ моторима, АЦ мотори имају следеће предности:
(1) Чврста структура, поуздан рад, лако одржавање;
(2) Нема комутационе варнице и може се користити у тешким окружењима са запаљивим и експлозивним гасовима;
(3) Лако је произвести мотор наизменичне струје великог капацитета, велике брзине и високог напона.
Због тога се већ дуго времена људи надају да ће ДЦ мотор заменити мотором наизменичне струје са подесивом брзином у многим приликама, а спроведено је много истраживања и развоја на контроли брзине АЦ мотора. Међутим, све до 1970-их, истраживање и развој система за контролу брзине наизменичне струје није могло да добије заиста задовољавајуће резултате, што ограничава популаризацију и примену система за контролу брзине наизменичне струје. Из тог разлога се морају користити преграде и вентили за подешавање брзине и протока ветра у системима електричних погона као што су вентилатори и пумпе за воду који се широко користе у индустријској производњи и захтевају контролу брзине. Овај приступ не само да повећава сложеност система, већ и доводи до расипања енергије.
