שאלת המשך: מה אם אני משתמש בוויסות מהירות ללא מדרגות? במונחים של הספק ומומנט מנוע, מהם המאפיינים וההבדלים בין ויסות מהירות תדר משתנה AC לבין ויסות מהירות DC?
תשובה: על ויסות מהירות תדר משתנה AC וויסות מהירות DC 1: הפיתוח של ממיר תדר מנוע DC והנעת מנוע AC נולדו במאה ה-19, עם היסטוריה של יותר מ-100 שנים, והפך למכשיר ההנעה העיקרי של מכונות כוח. עם זאת, מסיבות טכניות, במשך תקופה ארוכה, משתמשים במנועי AC (כולל מנועים אסינכרוניים ומנועים סינכרוניים) במערכת ההנעה ללא מהירות משתנה, המהווה כ-80% ממערכת ההנעה החשמלית כולה. מנוע ה-DC משמש בעיקרון במערכת הגרירה המבוקרת במהירות.
עם זאת, ידוע היטב כי מסיבות מבניות, למנועי DC יש את החסרונות הבאים:
(1) יש להחליף את המברשות והקומוטטורים באופן קבוע, התחזוקה קשה וחיי השירות קצרים;
(2) בשל ניצוצות המעבר של מנוע DC, קשה ליישם אותו בסביבות קשות עם גזים דליקים ונפיצים;
(3) המבנה מורכב, קשה לייצר מנוע DC עם קיבולת גדולה, מהירות גבוהה ומתח גבוה.
בהשוואה למנועי DC, למנועי AC יש את היתרונות הבאים:
(1) מבנה מוצק, פעולה אמינה, תחזוקה קלה;
(2) אין ניצוץ התמורה, וניתן להשתמש בו בסביבות קשות עם גזים דליקים ונפיצים;
(3) קל לייצר מנוע AC בעל קיבולת גדולה, במהירות גבוהה ובמתח גבוה.
לכן, במשך זמן רב, אנשים מקווים להחליף את מנוע DC במנוע AC מתכוונן במהירות בהזדמנויות רבות, ועבודות מחקר ופיתוח רבות בוצעו על בקרת המהירות של מנוע AC. עם זאת, עד שנות ה-70, המחקר והפיתוח של מערכת בקרת מהירות AC לא הצליחו להשיג תוצאות משביעות רצון, מה שמגביל את הפופולריות והיישום של מערכת בקרת מהירות AC. מסיבה זו יש להשתמש בבלבול ושסתומים כדי להתאים את מהירות הרוח והזרימה במערכות ההנעה החשמליות כגון מאווררים ומשאבות מים הנמצאות בשימוש נרחב בייצור תעשייתי ודורשות בקרת מהירות. גישה זו לא רק מגבירה את מורכבות המערכת, אלא גם גורמת לבזבוז אנרגיה.
