Пры выбары рухавіка, як выбраць магутнасць і крутоўны момант?——Частка трэцяя
(Частка трэцяя)
Наступнае пытанне: Што рабіць, калі я выкарыстоўваю бесступенькавае рэгуляванне хуткасці? З пункту гледжання выхадной магутнасці і крутоўнага моманту рухавіка, якія характарыстыкі і адрозненні паміж рэгуляваннем хуткасці пераменнага току і рэгуляваннем хуткасці пастаяннага току?
Адказ: Аб рэгуляванні хуткасці пераменнага току з пераменнай частатой і рэгуляванні хуткасці пастаяннага току 1: Распрацоўка электрапрывада пастаяннага току і рухавіка пераменнага току з пераўтваральнікам частоты нарадзілася ў 19 стагоддзі з больш чым 100-гадовай гісторыяй і стала асноўнай рухаючай прыладай энергетычнага абсталявання. Аднак, па тэхнічных прычынах, на працягу доўгага перыяду часу, рухавікі пераменнага току (уключаючы асінхронныя рухавікі і сінхронныя рухавікі) выкарыстоўваюцца ў сістэме беспераменнага прывада хуткасці, якая складае каля 80% ад усёй сістэмы электрапрывада. Рухавік пастаяннага току ў асноўным выкарыстоўваецца ў сістэме супраціву з рэгуляванай хуткасцю.
Аднак добра вядома, што з-за структурных прычын рухавікі пастаяннага току маюць наступныя недахопы:
(1) Шчоткі і камутатары неабходна рэгулярна мяняць, абслугоўванне складанае, а тэрмін службы кароткі;
(2) З-за камутацыйнай іскры рухавіка пастаяннага току яго цяжка прымяніць у суровых умовах з гаручымі і выбухованебяспечнымі газамі;
(3) Структура складаная, складана вырабіць рухавік пастаяннага току вялікай магутнасці, высокай хуткасці і высокага напружання.
У параўнанні з рухавікамі пастаяннага току рухавікі пераменнага току маюць наступныя перавагі:
(2) Няма камутацыйнай іскры і можа выкарыстоўвацца ў цяжкіх умовах з гаручымі і выбухованебяспечнымі газамі;
(3) Лёгка вырабіць высокамагутны, высакахуткасны і высокавольтны рухавік пераменнага току.
Таму на працягу доўгага часу людзі шмат разоў спадзяюцца замяніць рухавік пастаяннага току на рухавік пераменнага току з рэгуляванай хуткасцю, і было праведзена шмат даследаванняў і распрацовак па рэгуляванні хуткасці рухавіка пераменнага току. Аднак да 1970-х гадоў даследаванні і распрацоўка сістэмы кантролю хуткасці пераменнага току не змаглі атрымаць сапраўды здавальняючых вынікаў, што абмяжоўвае папулярызацыю і прымяненне сістэмы кантролю хуткасці пераменнага току. Таксама па гэтай прычыне неабходна выкарыстоўваць перагародкі і клапаны для рэгулявання хуткасці ветру і патоку ў сістэмах электрычнага прывада, такіх як вентылятары і вадзяныя помпы, якія шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловай вытворчасці і патрабуюць кантролю хуткасці. Такі падыход не толькі павялічвае складанасць сістэмы, але і прыводзіць да марнавання энергіі.
