Kaip pasirinkti galią ir sukimo momentą renkantis variklį?—— Trečia dalis
(trečioji dalis)
Tolesnis klausimas: ką daryti, jei naudoju bepakopį greičio reguliavimą? Kalbant apie variklio išėjimo galią ir sukimo momentą, kokios yra kintamojo dažnio greičio reguliavimo ir nuolatinės srovės greičio reguliavimo charakteristikos ir skirtumai?
Atsakymas: Dėl kintamo kintamo dažnio greičio reguliavimo ir nuolatinės srovės greičio reguliavimo 1: dažnio keitiklio nuolatinės srovės variklio pavaros ir kintamosios srovės variklio pavaros kūrimas gimė XIX amžiuje, turintis daugiau nei 100 metų istoriją ir tapo pagrindiniu jėgos mašinų varomuoju įtaisu. Tačiau dėl techninių priežasčių ilgą laiką nekintamo greičio pavaros sistemoje naudojami kintamosios srovės varikliai (įskaitant asinchroninius ir sinchroninius), kurie sudaro apie 80% visos elektros pavaros sistemos. Nuolatinės srovės variklis iš esmės naudojamas greičio valdomoje tempimo sistemoje.
Tačiau gerai žinoma, kad dėl struktūrinių priežasčių nuolatinės srovės varikliai turi šiuos trūkumus:
(1) Šepečiai ir komutatoriai turi būti reguliariai keičiami, sudėtinga priežiūra ir trumpas tarnavimo laikas;
(2) Dėl nuolatinės srovės variklio komutacijos kibirkščių jį sunku pritaikyti atšiaurioje aplinkoje su degiomis ir sprogiomis dujomis;
(3) Struktūra yra sudėtinga, sunku pagaminti nuolatinės srovės variklį su didelės talpos, didelio greičio ir aukštos įtampos.
Palyginti su nuolatinės srovės varikliais, kintamosios srovės varikliai turi šiuos privalumus:
(2) Nėra komutacijos kibirkšties ir gali būti naudojamas atšiaurioje aplinkoje su degiomis ir sprogiomis dujomis;
(3) Lengva gaminti didelės talpos, greitaeigį ir aukštos įtampos kintamosios srovės variklį.
Todėl ilgą laiką žmonės tikisi nuolatinės srovės variklį dažnai pakeisti reguliuojamu kintamosios srovės varikliu, o kintamosios srovės variklio greičio reguliavimo srityje buvo atlikta daug tyrimų ir plėtros darbų. Tačiau iki aštuntojo dešimtmečio kintamosios srovės greičio reguliavimo sistemos tyrimai ir plėtra nesugebėjo gauti tikrai patenkinamų rezultatų, o tai riboja kintamosios srovės greičio reguliavimo sistemos populiarinimą ir taikymą. Taip pat dėl šios priežasties reikia naudoti pertvaras ir vožtuvus, kad būtų galima reguliuoti vėjo greitį ir srautą elektros pavaros sistemose, tokiose kaip ventiliatoriai ir vandens siurbliai, kurie plačiai naudojami pramoninėje gamyboje ir kuriems reikalingas greičio reguliavimas. Šis metodas ne tik padidina sistemos sudėtingumą, bet ir lemia energijos švaistymą.
