JKD5056S
JKONGMOTOR
10 unidades
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Descrição:
JKD5056S é um novo driver de motor de passo digital da Jkong. Adota a mais recente tecnologia de processamento digital DSP de 32 bits. O algoritmo de controle da unidade adota tecnologia avançada de corrente variável e tecnologia avançada de conversão de frequência. O driver possui pequeno aquecimento, pequena vibração do motor e operação estável. Os usuários podem definir qualquer subdivisão entre 200 ~ 51200 e qualquer valor de corrente na corrente nominal para atender às necessidades da aplicação na maioria das ocasiões. Graças à tecnologia de microsubdivisão integrada, o efeito de subdivisão pode ser alcançado mesmo sob condições de subdivisão baixa. A operação é suave e o ruído é ultrapequeno em velocidades baixas, médias e altas. O driver integra a função de ajuste automático de parâmetros, que pode gerar automaticamente parâmetros operacionais ideais para diferentes motores para maximizar o desempenho do motor.
Nova tecnologia DSP de 32 bits
Ruído de vibração ultrabaixo
Subdivisão alta integrada
Função de ajuste automático de parâmetros quando ligado
O controle de corrente variável reduz o aquecimento do motor
A corrente diminui automaticamente pela metade em repouso
Pode acionar motores de passo bifásicos de 4, 6, 8 linhas
Entrada de sinal diferencial de isolamento óptico
A frequência de resposta do pulso pode chegar a 500 KHz (padrão de fábrica 200 KHz)
A configuração atual é conveniente e pode escolher entre 0,1 a 5,0A
A faixa de configuração de subdivisão está entre 200 e 51200
Tem a função de proteção de sobrepressão, subpressão e sobrecorrente
Corrente de pico de saída: 0,1A - 5,6A (pico)
Tensão de entrada: +24VCC - 72VCC
Corrente de entrada do sinal de controle: 6ma - 16ma
Nível de interface do sinal de controle: 4,5Vdc - 28Vdc
Largura mínima de pulso do sinal de entrada: ≥1,5us
Frequência de pulso de passo: 0 - 200 KHz
Resistência de isolamento: ≥100MΩ
Ocasião: Não pode ser colocado próximo a outros equipamentos de aquecimento, deve evitar poeira, névoa de óleo, gás corrosivo, umidade muito grande e local de forte vibração, proibir a presença de gás combustível e poeira condutora
Umidade: 40 - 90% UR
Vibração: 5,9m/s2MAX
Meio ambiente: Evite poeira, névoa de óleo e gases corrosivos
Umidade: 40% UR-90% UR
Temperatura operacional: -5℃ - 50℃
Temperatura de armazenamento: -20°C - 80°C
| Marca | Jkong Motor |
| Modelo | JKD5056S |
| Tipo de driver | Driver de passo digital |
| CC/CA |
CC |
| Motor adequado | Motor de passo híbrido Nema 23 24 34 |
| Tensão de entrada | 18V - 72V |
| Corrente de saída | 1,46A - 5,0A |
| Configuração de subdivisão | 16 (400 - 25600) |
| Ambiente de armazenamento | -20℃ - 80 ℃ |
| Item | Unidade | Mínimo | Típico | Máx. |
| Corrente de entrada | CCV | 24 | 36 | 72 |
| Corrente de saída | UM | 0.1 | - | 5.6 |
| Corrente de entrada do sinal de controle | mA | 6 | 10 | 16 |
| Nível de interface de sinal de controle | Vcc | 4.5 | 5 | 28 |
| Largura mínima de pulso do sinal de entrada | μs | 1.5 | - | - |
| Frequência de pulso de passo | KHz | 0 | - | 200 |
| Resistência de isolamento | MΩ | 100 | - | - |
| Alfinetes | Funções |
| PUL | Sinal de pulso: a borda ascendente do pulso é eficaz; Em PUL de alto nível, a tensão é de 4,5 ~ 28Vdc, e no nível baixo, a tensão é de 0 ~ 0,5v. Para responder de forma confiável ao sinal de pulso, a largura do pulso deve ser maior que 1,5 μs |
| DIR | Sinal de direção: sinal de nível alto/baixo, para garantir uma comutação confiável do motor, o sinal direcional deve ser estabelecido antes do sinal de pulso pelo menos 2μs. A direção inicial do motor é conectada à fiação do motor, alterar o enrolamento (por exemplo, A +, A - exchange) pode alterar a direção do motor em funcionamento. Em DIR de alto nível, a tensão é de 4,5 ~ 28 VDC, em baixo nível, a tensão é de 0 ~ 0,5 V. |
| ENA | Sinal de habilitação: este sinal de entrada é usado para habilitar ou proibir. ENA+ conecta 4,5 ~ 28Vdc, ENA- conecta baixo nível (ou acoplamento óptico interno), o atuador cortará a corrente elétrica para manter o motor em um estado livre e o pulso de passo não responde. Quando esta função não é necessária, o sinal de habilitação pode ser suspenso. |
| UM+ | Fase A+ do motor de passo |
| UM- | A- Fase do motor de passo |
| B+ | B+ do motor de passo Fase |
| B- | B- Fase do motor de passo |
| GND |
Entrada de energia CC: 0V |
| CCV | Entrada de energia DC: 20V - 50V, recomendado para 36V |
O driver JKD5056S adota o interruptor de discagem oito para definir a precisão da subdivisão, a corrente dinâmica, a meia corrente estática e o autoajuste dos parâmetros do motor e parâmetros de ajuste interno. Descrição detalhada como segue:
| SW1 | SW2 | SW3 | PICO (A) | RMS(A) |
| SOBRE |
SOBRE | SOBRE | Padrão | |
| DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | 1.46 | 1.04 |
| SOBRE |
DESLIGADO | SOBRE | 1.91 | 1.36 |
| DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | 2.37 | 1.69 |
| SOBRE |
SOBRE | DESLIGADO | 2.84 | 2.03 |
| DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | 3.31 | 2.36 |
| SOBRE |
DESLIGADO | DESLIGADO | 3.76 | 2.69 |
| DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | 5.0 | 3.50 |
A corrente estática pode ser definida pelas configurações da chave DIP SW4, desligada significa que a corrente estática está definida para metade da corrente dinâmica, ligada significa que a corrente estática e a corrente dinâmica são iguais. SW4 deve ser desligado para uso geral, pode reduzir o aquecimento do motor e do driver. Cerca de 400 ms após a parada do trem de pulso, ele será automaticamente reduzido para metade da corrente (60% do valor real), o calor será reduzido para 30%, teoricamente. |
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| Pulso |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Subdividir Descrição |
| Padrão | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | Descrição da subdivisão: A subdivisão do driver adota a subdivisão padrão interna quando SW5, SW6, SW7 e SW8 estão todos ligados. |
| 400 | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| 800 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | |
| 1600 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | |
| 3200 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | |
| 6400 | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | |
| 12800 | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | |
| 25600 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | |
| 1000 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | |
| 2000 | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | |
| 4000 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | |
| 5000 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | |
| 8000 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| 10000 | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| 20000 | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| 25000 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO |

1, Q: O motor não gira e não há torque de retenção:
R: ① verifique se a linha de alimentação está conectada à tensão errada, está muito baixa, é necessário aumentar a tensão ou corrigir a linha de alimentação
② verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, a fiação do motor está correta. Verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, corrija a fiação do motor.
③ Se o sinal de habilitação é válido, o motor não funciona.
④ O parâmetro de subdivisão está correto?
⑤ O parâmetro atual está correto?
2Q: O motor não gira, mas possui torque de retenção:
R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios.
② A entrada do sinal de pulso está errada, é necessário verificar a fiação do pulso.
3Q: O torque do motor é muito pequeno:
R: ① A configuração da corrente de fase é muito pequena, é necessário definir a corrente de fase correspondente ao motor.
② a aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração
③ bloqueio do motor, necessidade de descartar problemas mecânicos
④ incompatibilidade entre inversor e motor, é necessário substituir o inversor apropriado
4Q: Erro de direção do motor:
A: ① a sequência de fases da linha do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios
② a linha do motor está com circuito quebrado, verifique e conecte o correto
5Q: A luz indicadora de alarme está acesa:
A: ① O fio do motor está conectado incorretamente
② Se há condições de sobretensão e subtensão
③ Motor ou driver está danificado
6Q: Bloqueio da aceleração do motor:
A: ① curto tempo de aceleração
② o torque do motor é muito pequeno
③ Baixa tensão ou corrente
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