JKD5056S
JKONGMOTOR
10 Stk
| Größe: | |
|---|---|
| Verfügbarkeit: | |
Beschreibung:
JKD5056S ist ein neuer digitaler Schrittmotortreiber von Jkong. Es nutzt die neueste 32-Bit-DSP-Digitalverarbeitungstechnologie. Der Antriebssteuerungsalgorithmus nutzt fortschrittliche variable Stromtechnologie und fortschrittliche Frequenzumwandlungstechnologie. Der Treiber verfügt über eine geringe Erwärmung, geringe Motorvibrationen und einen stabilen Betrieb. Benutzer können eine beliebige Unterteilung im Bereich von 200 bis 51200 und einen beliebigen Stromwert im Nennstrom einstellen, um den Anwendungsanforderungen in den meisten Fällen gerecht zu werden. Dank der integrierten Mikrounterteilungstechnologie kann der Unterteilungseffekt auch bei geringer Unterteilung erzielt werden. Der Betrieb ist reibungslos und das Geräusch ist bei niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit äußerst gering. Der Treiber integriert die Funktion zur automatischen Parameteranpassung, die automatisch optimale Betriebsparameter für verschiedene Motoren generieren kann, um die Leistung des Motors zu maximieren.
Neue 32-Bit-DSP-Technologie
Extrem niedriges Vibrationsgeräusch
Integrierte Hochunterteilung
Automatische Parameteranpassungsfunktion beim Einschalten
Die variable Stromregelung reduziert die Erwärmung des Motors
Im Ruhezustand halbiert sich der Strom automatisch
Kann Zweiphasen-Schrittmotoren mit 4, 6, 8 Leitungen antreiben
Differenzialsignaleingang mit optischer Isolierung
Die Impulsantwortfrequenz kann bis zu 500 kHz erreichen (Werkseinstellung 200 kHz).
Die Stromeinstellung ist praktisch und kann zwischen 0,1 und 5,0 A gewählt werden
Der Einstellbereich für die Unterteilung liegt zwischen 200 und 51200
Hat die Schutzfunktion von Überdruck, Unterdruck und Überstrom
Ausgangsspitzenstrom: 0,1 A – 5,6 A (Spitze)
Eingangsspannung: +24 VDC – 72 VDC
Steuersignal-Eingangsstrom: 6 mA – 16 mA
Steuersignalschnittstellenpegel: 4,5 Vdc – 28 Vdc
Mindestimpulsbreite des Eingangssignals: ≥1,5us
Schrittimpulsfrequenz: 0 - 200 kHz
Isolationswiderstand: ≥100 MΩ
Anlass: Kann nicht neben anderen Heizgeräten aufgestellt werden. Staub, Ölnebel, korrosive Gase, zu hohe Luftfeuchtigkeit und starke Vibrationen sollten vermieden werden. Die Verwendung von brennbaren Gasen und leitfähigem Staub ist zu vermeiden
Luftfeuchtigkeit: 40 - 90 % relative Luftfeuchtigkeit
Vibration: 5,9 m/s2MAX
Umgebung: Staub, Ölnebel und korrosive Gase vermeiden
Luftfeuchtigkeit: 40 % rF – 90 % rF
Betriebstemperatur: -5℃ - 50℃
Lagertemperatur: -20℃ – 80℃
Beschreibung:
JKD5056S ist ein neuer digitaler Schrittmotortreiber von Jkong. Es nutzt die neueste 32-Bit-DSP-Digitalverarbeitungstechnologie. Der Antriebssteuerungsalgorithmus nutzt fortschrittliche variable Stromtechnologie und fortschrittliche Frequenzumwandlungstechnologie. Der Treiber verfügt über eine geringe Erwärmung, geringe Motorvibrationen und einen stabilen Betrieb. Benutzer können eine beliebige Unterteilung im Bereich von 200 bis 51200 und einen beliebigen Stromwert im Nennstrom einstellen, um den Anwendungsanforderungen in den meisten Fällen gerecht zu werden. Dank der integrierten Mikrounterteilungstechnologie kann der Unterteilungseffekt auch bei geringer Unterteilung erzielt werden. Der Betrieb ist reibungslos und das Geräusch ist bei niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit äußerst gering. Der Treiber integriert die Funktion zur automatischen Parameteranpassung, die automatisch optimale Betriebsparameter für verschiedene Motoren generieren kann, um die Leistung des Motors zu maximieren.
Neue 32-Bit-DSP-Technologie
Extrem niedriges Vibrationsgeräusch
Integrierte Hochunterteilung
Automatische Parameteranpassungsfunktion beim Einschalten
Die variable Stromregelung reduziert die Erwärmung des Motors
Im Ruhezustand halbiert sich der Strom automatisch
Kann Zweiphasen-Schrittmotoren mit 4, 6, 8 Leitungen antreiben
Differenzialsignaleingang mit optischer Isolierung
Die Impulsantwortfrequenz kann bis zu 500 kHz erreichen (Werkseinstellung 200 kHz).
Die Stromeinstellung ist praktisch und kann zwischen 0,1 und 5,0 A gewählt werden
Der Einstellbereich für die Unterteilung liegt zwischen 200 und 51200
Hat die Schutzfunktion von Überdruck, Unterdruck und Überstrom
Ausgangsspitzenstrom: 0,1 A – 5,6 A (Spitze)
Eingangsspannung: +24 VDC – 72 VDC
Steuersignal-Eingangsstrom: 6 mA – 16 mA
Steuersignalschnittstellenpegel: 4,5 Vdc – 28 Vdc
Mindestimpulsbreite des Eingangssignals: ≥1,5us
Schrittimpulsfrequenz: 0 - 200 kHz
Isolationswiderstand: ≥100 MΩ
Anlass: Kann nicht neben anderen Heizgeräten aufgestellt werden. Staub, Ölnebel, korrosive Gase, zu hohe Luftfeuchtigkeit und starke Vibrationen sollten vermieden werden. Die Verwendung von brennbaren Gasen und leitfähigem Staub ist zu vermeiden
Luftfeuchtigkeit: 40 - 90 % relative Luftfeuchtigkeit
Vibration: 5,9 m/s2MAX
Umgebung: Staub, Ölnebel und korrosive Gase vermeiden
Luftfeuchtigkeit: 40 % rF – 90 % rF
Betriebstemperatur: -5℃ - 50℃
Lagertemperatur: -20℃ – 80℃
| Marke | Jkong-Motor |
| Modell | JKD5056S |
| Fahrertyp | Digitaler Schritttreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
Gleichstrom |
| Passender Motor | Nema 23 24 34 Hybrid-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 18V - 72V |
| Ausgangsstrom | 1,46 A – 5,0 A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 25600) |
| Speicherumgebung | -20℃ - 80℃ |
| Artikel | Einheit | Min | Typisch | Max |
| Eingangsstrom | VDC | 24 | 36 | 72 |
| Ausgangsstrom | A | 0.1 | - | 5.6 |
| Steuersignal-Eingangsstrom | mA | 6 | 10 | 16 |
| Pegel der Steuersignalschnittstelle | Vdc | 4.5 | 5 | 28 |
| Mindestimpulsbreite des Eingangssignals | μs | 1.5 | - | - |
| Schrittfrequenz | KHz | 0 | - | 200 |
| Isolationswiderstand | MΩ | 100 | - | - |
| Stifte | Funktionen |
| PUL | Impulssignal: Die steigende Flanke des Impulses ist wirksam; Bei PUL mit hohem Pegel beträgt die Spannung 4,5 bis 28 VDC und bei niedrigem Pegel beträgt die Spannung 0 bis 0,5 V. Um zuverlässig auf das Impulssignal zu reagieren, sollte die Impulsbreite größer als 1,5μs sein |
| DIR | Richtungssignal: Signal mit hohem/niedrigem Pegel. Um eine zuverlässige Kommutierung des Motors zu gewährleisten, sollte das Richtungssignal mindestens 2 μs vor dem Impulssignal hergestellt werden. Die anfängliche Drehrichtung des Motors ist mit der Motorverkabelung verbunden, eine Änderung der Wicklung (z. B. A +, A - Austausch) kann die Laufrichtung des Motors ändern. Im DIR-Hochpegel beträgt die Spannung 4,5 ~ 28 VDC, im Niedrigpegel beträgt die Spannung 0 ~ 0,5 V. |
| ENA | Freigabesignal: Dieses Eingangssignal wird zum Aktivieren oder Sperren verwendet. ENA+ 4,5 ~ 28 V DC anschließen, ENA- Low-Pegel anschließen (oder interne optische Kopplung), der Aktuator unterbricht den elektrischen Strom, um den Motor im freien Zustand zu halten, und der Schrittimpuls reagiert nicht. Wenn diese Funktion nicht benötigt wird, kann das Freigabesignal ausgesetzt werden. |
| A+ | A+ Phase des Schrittmotors |
| A- | A- Phase des Schrittmotors |
| B+ | B+ Phase des Schrittmotors |
| B- | B – Phase des Schrittmotors |
| GND |
Gleichstromeingang: 0 V |
| VDC | Gleichstromeingang: 20 V – 50 V, empfohlen für 36 V |
Der JKD5056S-Treiber verwendet die acht Wählschalter, um die Unterteilungsgenauigkeit, den dynamischen Strom, den statischen Halbstrom und die Selbstoptimierung der Motorparameter und internen Einstellparameter einzustellen. Detaillierte Beschreibung wie folgt:
| SW1 | SW2 | SW3 | SPITZE (A) | RMS (A) |
| AN |
AN | AN | Standard | |
| AUS | AN | AN | 1.46 | 1.04 |
| AN |
AUS | AN | 1.91 | 1.36 |
| AUS | AUS | AN | 2.37 | 1.69 |
| AN |
AN | AUS | 2.84 | 2.03 |
| AUS | AN | AUS | 3.31 | 2.36 |
| AN |
AUS | AUS | 3.76 | 2.69 |
| AUS | AUS | AUS | 5.0 | 3.50 |
Der statische Strom kann über die Einstellungen des DIP-Schalters SW4 eingestellt werden. Aus bedeutet, dass der statische Strom auf die Hälfte des dynamischen Stroms eingestellt ist. Ein bedeutet, dass statischer Strom und dynamischer Strom gleich sind. Für den allgemeinen Gebrauch sollte SW4 ausgeschaltet sein, da dies die Erwärmung des Motors und des Treibers verringern kann. Ungefähr 400 ms nach dem Stoppen der Impulsfolge wird dieser automatisch auf die Hälfte des Stroms (60 % des tatsächlichen Werts) reduziert, die Wärme wird theoretisch auf 30 % reduziert. |
||||
| Impuls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Beschreibung unterteilen |
| Standard | AN | AN | AN | AN | Unterteilungsbeschreibung: Die Treiberunterteilung übernimmt die interne Standardunterteilung, wenn SW5, SW6, SW7 und SW8 alle aktiviert sind. |
| 400 | AUS | AN | AN | AN | |
| 800 | AN | AUS | AN | AN | |
| 1600 | AUS | AUS | AN | AN | |
| 3200 | AN | AN | AUS | AN | |
| 6400 | AUS | AN | AUS | AN | |
| 12800 | AN | AUS | AUS | AN | |
| 25600 | AUS | AUS | AUS | AN | |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS | |
| 2000 | AUS | AN | AN | AUS | |
| 4000 | AN | AUS | AN | AUS | |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS | |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS | |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS | |
| 20000 | AN | AUS | AUS | AUS | |
| 25000 | AUS | AUS | AUS | AUS |
| Marke | Jkong-Motor |
| Modell | JKD5056S |
| Fahrertyp | Digitaler Schritttreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
Gleichstrom |
| Passender Motor | Nema 23 24 34 Hybrid-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 18V - 72V |
| Ausgangsstrom | 1,46 A – 5,0 A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 25600) |
| Speicherumgebung | -20℃ - 80℃ |
| Artikel | Einheit | Min | Typisch | Max |
| Eingangsstrom | VDC | 24 | 36 | 72 |
| Ausgangsstrom | A | 0.1 | - | 5.6 |
| Steuersignal-Eingangsstrom | mA | 6 | 10 | 16 |
| Pegel der Steuersignalschnittstelle | Vdc | 4.5 | 5 | 28 |
| Mindestimpulsbreite des Eingangssignals | μs | 1.5 | - | - |
| Schrittfrequenz | KHz | 0 | - | 200 |
| Isolationswiderstand | MΩ | 100 | - | - |
| Stifte | Funktionen |
| PUL | Impulssignal: Die steigende Flanke des Impulses ist wirksam; Bei PUL mit hohem Pegel beträgt die Spannung 4,5 bis 28 VDC und bei niedrigem Pegel beträgt die Spannung 0 bis 0,5 V. Um zuverlässig auf das Impulssignal zu reagieren, sollte die Impulsbreite größer als 1,5μs sein |
| DIR | Richtungssignal: Signal mit hohem/niedrigem Pegel. Um eine zuverlässige Kommutierung des Motors zu gewährleisten, sollte das Richtungssignal mindestens 2 μs vor dem Impulssignal hergestellt werden. Die anfängliche Drehrichtung des Motors ist mit der Motorverkabelung verbunden, eine Änderung der Wicklung (z. B. A +, A - Austausch) kann die Laufrichtung des Motors ändern. Im DIR-Hochpegel beträgt die Spannung 4,5 ~ 28 VDC, im Niedrigpegel beträgt die Spannung 0 ~ 0,5 V. |
| ENA | Freigabesignal: Dieses Eingangssignal wird zum Aktivieren oder Sperren verwendet. ENA+ 4,5 ~ 28 V DC anschließen, ENA- Low-Pegel anschließen (oder interne optische Kopplung), der Aktuator unterbricht den elektrischen Strom, um den Motor im freien Zustand zu halten, und der Schrittimpuls reagiert nicht. Wenn diese Funktion nicht benötigt wird, kann das Freigabesignal ausgesetzt werden. |
| A+ | A+ Phase des Schrittmotors |
| A- | A- Phase des Schrittmotors |
| B+ | B+ Phase des Schrittmotors |
| B- | B – Phase des Schrittmotors |
| GND |
Gleichstromeingang: 0 V |
| VDC | Gleichstromeingang: 20 V – 50 V, empfohlen für 36 V |
Der JKD5056S-Treiber verwendet die acht Wählschalter, um die Unterteilungsgenauigkeit, den dynamischen Strom, den statischen Halbstrom und die Selbstoptimierung der Motorparameter und internen Einstellparameter einzustellen. Detaillierte Beschreibung wie folgt:
| SW1 | SW2 | SW3 | SPITZE (A) | RMS (A) |
| AN |
AN | AN | Standard | |
| AUS | AN | AN | 1.46 | 1.04 |
| AN |
AUS | AN | 1.91 | 1.36 |
| AUS | AUS | AN | 2.37 | 1.69 |
| AN |
AN | AUS | 2.84 | 2.03 |
| AUS | AN | AUS | 3.31 | 2.36 |
| AN |
AUS | AUS | 3.76 | 2.69 |
| AUS | AUS | AUS | 5.0 | 3.50 |
Der statische Strom kann über die Einstellungen des DIP-Schalters SW4 eingestellt werden. Aus bedeutet, dass der statische Strom auf die Hälfte des dynamischen Stroms eingestellt ist. Ein bedeutet, dass statischer Strom und dynamischer Strom gleich sind. Für den allgemeinen Gebrauch sollte SW4 ausgeschaltet sein, da dies die Erwärmung des Motors und des Treibers verringern kann. Ungefähr 400 ms nach dem Stoppen der Impulsfolge wird dieser automatisch auf die Hälfte des Stroms (60 % des tatsächlichen Werts) reduziert, die Wärme wird theoretisch auf 30 % reduziert. |
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| Impuls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Beschreibung unterteilen |
| Standard | AN | AN | AN | AN | Unterteilungsbeschreibung: Die Treiberunterteilung übernimmt die interne Standardunterteilung, wenn SW5, SW6, SW7 und SW8 alle aktiviert sind. |
| 400 | AUS | AN | AN | AN | |
| 800 | AN | AUS | AN | AN | |
| 1600 | AUS | AUS | AN | AN | |
| 3200 | AN | AN | AUS | AN | |
| 6400 | AUS | AN | AUS | AN | |
| 12800 | AN | AUS | AUS | AN | |
| 25600 | AUS | AUS | AUS | AN | |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS | |
| 2000 | AUS | AN | AN | AUS | |
| 4000 | AN | AUS | AN | AUS | |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS | |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS | |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS | |
| 20000 | AN | AUS | AUS | AUS | |
| 25000 | AUS | AUS | AUS | AUS |


JKD5056S für Nema 23 24 34 Treiberhandbuch.pdf
JKD5056S für Nema 23 24 34 Treiberhandbuch.pdf
1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
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