მთავარი / პროდუქტების ცენტრი / ძრავის მძღოლები / სტეპერ ძრავის მძღოლი / JKD5056S ციფრული სტეპერის დრაივერი 0.1A~5.0A 24-72VDC ნემა 23 24 34 სტეპერ ძრავისთვის

დახურული მარყუჟის სტეპერ ძრავის დრაივერი

JKD5056S ციფრული სტეპერის დრაივერი 0.1A~5.0A 24-72VDC ნემა 23 24 34 სტეპერ ძრავისთვის

მიკრო სტეპერ ძრავის დრაივერი:
● ჩაშენებული მიკროსეგმენტაცია
● 24-72VDC დენის წყარო

● გლუვი მუშაობა და დაბალი ხმაური

● უახლესი 32-ბიტიანი ციფრული დამუშავების ტექნოლოგია
● ინტეგრირებული პარამეტრის ჩართვის ავტომატური რეგულირების ფუნქცია
● 8 არხის გამომავალი ფაზის დენის პარამეტრი 1.46A~5.0A
● ქვედანაყოფის პარამეტრი (400~25600 ფარგლებში)

მოდელი:
JKD5056S
ბრენდი:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 ც


ზომა:	JKD5056S
ხელმისაწვდომობა:



იკითხე

აღწერა:

JKD5056S არის ახალი ციფრული სტეპერ ძრავის დრაივერი Jkong-ის მიერ. იგი იყენებს უახლეს 32-ბიტიან DSP ციფრული დამუშავების ტექნოლოგიას. დისკის მართვის ალგორითმი იყენებს ცვლადი დენის გაფართოებულ ტექნოლოგიას და სიხშირის კონვერტაციის გაფართოებულ ტექნოლოგიას. მძღოლს აქვს მცირე გათბობა, მცირე ძრავის ვიბრაცია და სტაბილური მუშაობა. მომხმარებლებს შეუძლიათ დააყენონ ნებისმიერი ქვედანაყოფი 200 ~ 51200 ფარგლებში და ნებისმიერი მიმდინარე მნიშვნელობა ნომინალურ დენში, რათა დააკმაყოფილოს აპლიკაციის საჭიროებები უმეტეს შემთხვევაში. ჩაშენებული მიკრო ქვედანაყოფის ტექნოლოგიის წყალობით, ქვედანაყოფის ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია დაბალი ქვედანაყოფის პირობებშიც კი. ოპერაცია გლუვია და ხმაური ულტრა მცირეა დაბალი, საშუალო და მაღალი სიჩქარით. დრაივერი აერთიანებს პარამეტრის ავტომატური რეგულირების ფუნქციას, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად შექმნას ოპტიმალური ოპერაციული პარამეტრები სხვადასხვა ძრავისთვის, ძრავის მუშაობის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით.

JKD5056S სტეპერ ძრავის დრაივერის მახასიათებლები:

ახალი 32-ბიტიანი DSP ტექნოლოგია
ულტრა დაბალი ვიბრაციის ხმაური
ჩაშენებული მაღალი ქვედანაყოფი
პარამეტრის ავტომატური რეგულირების ფუნქცია ჩართვისას
ცვალებადი დენის კონტროლი ამცირებს ძრავის გათბობას
დასვენების დროს დენი ავტომატურად განახევრდება
შეუძლია მართოს 4, 6, 8 ხაზის ორფაზიანი საფეხურიანი ძრავა
ოპტიკური იზოლაციის დიფერენციალური სიგნალის შეყვანა
პულსის პასუხის სიხშირე შეიძლება მიაღწიოს 500KHz-ს (ქარხნულად ნაგულისხმევი 200KHz)
მიმდინარე პარამეტრი მოსახერხებელია და შეუძლია აირჩიოს 0.1-დან 5.0A-მდე
ქვედანაყოფის პარამეტრების დიაპაზონი არის 200-დან 51200-მდე
აქვს დამცავი ფუნქცია ზეწოლის, ზეწოლის და ჭარბი დენისგან

ელექტრო ტექნიკური მახასიათებლები:

გამომავალი პიკური დენი: 0.1A - 5.6A (პიკი)
შეყვანის ძაბვა: +24VDC - 72VDC
საკონტროლო სიგნალის შეყვანის დენი: 6mA - 16mA
საკონტროლო სიგნალის ინტერფეისის დონე: 4.5Vdc - 28Vdc
შეყვანის სიგნალის მინიმალური პულსის სიგანე: ≥1,5 us
სტეპერ პულსის სიხშირე: 0 - 200KHz
საიზოლაციო წინააღმდეგობა: ≥100MΩ

ოპერაციული გარემო და სხვა სპეციფიკაციები:

შემთხვევა: არ შეიძლება სხვა გათბობის მოწყობილობების გვერდით განთავსება, თავიდან უნდა იქნას აცილებული მტვერი, ზეთის ნისლი, კოროზიული გაზი, ძალიან დიდი ტენიანობა და ძლიერი ვიბრაციის ადგილი, აკრძალული იყოს წვადი აირი და გამტარ მტვერი.
ტენიანობა: 40 - 90% RH
ვიბრაცია: 5.9m/s2MAX
გარემო: მოერიდეთ მტვერს, ნავთობის ნისლს და კოროზიულ გაზებს
ტენიანობა: 40% RH - 90% RH
ოპერაციული ტემპერატურა: -5℃ - 50℃
შენახვის ტემპერატურა: -20℃ - 80℃

ჰიბრიდული სტეპერ ძრავის დრაივერის აღწერა:

ბრენდი	Jkong Motor
მოდელი	JKD5056S
მძღოლის ტიპი	ციფრული სტეპერ დრაივერი
DC / AC	DC
შესაფერისი ძრავა	ნემა 23 24 34 ჰიბრიდული სტეპერ ძრავა
შეყვანის ძაბვა	18V - 72V
გამომავალი დენი	1.46A - 5.0A
დაყოფის პარამეტრი	16 (400 - 25600)
შენახვის გარემო	-20℃ - 80℃

ელექტრო ტექნიკური მახასიათებლები:

ელემენტი	ერთეული	მინ	ტიპიური	მაქს
შეყვანის დენი	VDC	24	36	72
გამომავალი დენი	ა	0.1	-	5.6
აკონტროლეთ სიგნალის შეყვანის დენი	mA	6	10	16
აკონტროლეთ სიგნალის ინტერფეისის დონე	Vdc	4.5	5	28
შეყვანის სიგნალის მინიმალური პულსის სიგანე	μs	1.5	-	-
სტეპერ პულსის სიხშირე	კჰც	0	-	200
საიზოლაციო წინააღმდეგობა	MΩ	100	-	-

ინტერფეისის სიგნალის აღწერა:

ქინძისთავები	ფუნქციები
PUL	პულსის სიგნალი: პულსის ამომავალი კიდე ეფექტურია; PUL მაღალ დონეზე, ძაბვა არის 4.5 ~ 28 Vdc, ხოლო დაბალ დონეზე, ძაბვა არის 0 ~ 0.5v. პულსის სიგნალზე საიმედოდ რეაგირებისთვის, პულსის სიგანე უნდა იყოს 1,5 μs-ზე მეტი.
დირ	მიმართულების სიგნალი: მაღალი/დაბალი დონის სიგნალი, ძრავის საიმედო კომუტაციის უზრუნველსაყოფად, მიმართულების სიგნალი უნდა დადგინდეს პულსის სიგნალამდე მინიმუმ 2μs. ძრავის საწყისი მიმართულება არის ძრავის გაყვანილობასთან დაკავშირება, გრაგნილის შეცვლა (მაგ., A +, A - გაცვლა) შეუძლია შეცვალოს ძრავის მუშაობის მიმართულება, DIR მაღალ დონეზე, ძაბვა არის 4,5 ~ 28 VDC, დაბალ დონეზე, ძაბვა არის 0 ~ 0,5 ვ.
ENA	სიგნალის ჩართვა: ეს შეყვანის სიგნალი გამოიყენება ჩართვის ან აკრძალვისთვის. ENA+ შეერთება 4.5 ~ 28 Vdc, ENA- შეერთება დაბალ დონეზე (ან შიდა ოპტიკური შეერთება), აქტივატორი გათიშავს ელექტრო დენს, რათა ძრავა თავისუფალ მდგომარეობაში შეინარჩუნოს და სტეპერ პულსი არ რეაგირებს. როდესაც ეს ფუნქცია არ არის საჭირო, ჩართვის სიგნალი შეიძლება შეჩერდეს.
A+	სტეპერ ძრავის A+ ფაზა
A-	A- სტეპერ ძრავის ფაზა
B+	B+ ფაზა სტეპერ ძრავის
B-	B- სტეპერ ძრავის ფაზა
GND	DC შეყვანა: 0V
VDC	DC დენის შეყვანა: 20V - 50V, რეკომენდებულია 36V

DIP გადამრთველის დაყენება:

JKD5056S დრაივერი იღებს რვა აკრეფის შეცვლას ქვედანაყოფის სიზუსტის, დინამიური დენის, სტატიკური ნახევრად დენის და ძრავის პარამეტრების თვითრეგულირებისა და შიდა კორექტირების პარამეტრების დასაყენებლად. დეტალური აღწერა შემდეგნაირად:

SW1	SW2	SW3	პიკი (A)	RMS (A)
ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია	ნაგულისხმევი
გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია	1.46	1.04
ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია	1.91	1.36
გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია	2.37	1.69
ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია	2.84	2.03
გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია	3.31	2.36
ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია	3.76	2.69
გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია	5.0	3.50
სტატიკური დენის დაყენება შესაძლებელია SW4 DIP გადამრთველის პარამეტრებით, გამორთვა ნიშნავს, რომ სტატიკური დენი დაყენებულია დინამიური დენის ნახევარზე, ჩართული ნიშნავს სტატიკური დენი და დინამიური დენი იგივეა. SW4 უნდა იყოს გამორთული ზოგადი გამოყენებისთვის, შეუძლია შეამციროს ძრავის და დრაივერის გათბობა. იმპულსური მატარებლის გაჩერებიდან დაახლოებით 400 ms-ის შემდეგ ის ავტომატურად შემცირდება ნახევრად დენამდე (ფაქტობრივი მნიშვნელობის 60%), სითბო თეორიულად 30%-მდე შემცირდება.

მიკრო საფეხურის ქვედანაყოფის პარამეტრი:

პულსი	SW5	SW6	SW7	SW8	ქვეგანყოფილების აღწერა
ნაგულისხმევი	ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია	ქვედანაყოფის აღწერა: მძღოლის ქვედანაყოფი იღებს შიდა ნაგულისხმევ ქვეგანყოფილებას, როდესაც SW5, SW6, SW7 და SW8 ჩართულია.
400	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია
800	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია
1600	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია
3200	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია
6400	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია
12800	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია
25600	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია
1000	ჩართულია	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია
2000	გამორთულია	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია
4000	ჩართულია	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია
5000	გამორთულია	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია
8000	ჩართულია	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია
10000	გამორთულია	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია
20000	ჩართულია	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია
25000	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია	გამორთულია

1, Q: ძრავა არ ბრუნავს და არ აკავებს ბრუნვას:

პასუხი: ① შეამოწმეთ, არის თუ არა ელექტროგადამცემი ხაზი დაკავშირებული არასწორ ძაბვასთან, ძაბვა ძალიან დაბალია, საჭიროა ძაბვის გაზრდა ან ელექტროგადამცემი ხაზის გამოსწორება

② შეამოწმეთ არის თუ არა ძრავის გაყვანილობა, თუ არა სწორი ძრავის გაყვანილობა. შეამოწმეთ არის თუ არა ძრავის გაყვანილობა, თუ არა, შეასწორეთ ძრავის გაყვანილობა.

③ მოქმედებს თუ არა ჩართვის სიგნალი, რის შედეგადაც ძრავა არ მუშაობს.

④ სწორია გამყოფი პარამეტრი?

⑤ სწორია თუ არა მიმდინარე პარამეტრი?

2Q: ძრავა არ ბრუნავს, მაგრამ აქვს შეკავების ბრუნი:

პასუხი: ① ძრავის მავთულის ფაზების თანმიმდევრობა არასწორია, საჭიროა ნებისმიერი ორი მავთულის შეცვლა.

② პულსის სიგნალის შეყვანა არასწორია, საჭიროა პულსის გაყვანილობის შემოწმება.

3Q: ძრავის ბრუნვის მომენტი ძალიან მცირეა:

პასუხი: ① ფაზის დენის პარამეტრი ძალიან მცირეა, საჭიროა ძრავის შესაბამისი ფაზის დენის დაყენება.

② აჩქარება ძალიან სწრაფია, შეამცირეთ აჩქარების მნიშვნელობა

③ ძრავის ბლოკირება, საჭიროა მექანიკური პრობლემების გამორიცხვა

④ წამყვანი და ძრავის შეუსაბამობა, საჭიროა შესაბამისი დისკის შეცვლა

4Q: ძრავის საჭის შეცდომა: