الشركة الرائدة في تصنيع المحركات السائر والمحركات بدون فرش

بريد إلكتروني
هاتف
+86- 15995098661
واتساب
+86- 15995098661
بيت / مركز المنتجات / سائقي السيارات / سائق محرك السائر / JKD5056S سائق السائر الرقمي 0.1A ~ 5.0A 24-72VDC لـ Nema 23 24 34 محرك متدرج

تحميل

JKD5056S سائق السائر الرقمي 0.1A ~ 5.0A 24-72VDC لـ Nema 23 24 34 محرك متدرج

سائق مايكرو السائر:
● المدمج في التجزئة الدقيقة
● مصدر طاقة 24-72VDC
● التشغيل السلس وانخفاض مستوى الضجيج
● أحدث تكنولوجيا المعالجة الرقمية 32 بت
● وظيفة الضبط التلقائي عند التشغيل والمعلمة المتكاملة
8 قنوات إخراج مرحلة الإعداد الحالي 1.46A ~ 5.0A
● إعداد التقسيم الفرعي (ضمن 400~25600)
  • JKD5056S

  • JKONGMOTOR

  • 10 قطع

مقاس:
التوفر:

وصف:

JKD5056S هو برنامج تشغيل محرك متدرج رقمي جديد من Jkong. وهي تعتمد أحدث تكنولوجيا المعالجة الرقمية DSP 32 بت. تعتمد خوارزمية التحكم في القيادة تقنية التيار المتغير المتقدمة وتقنية تحويل التردد المتقدمة. يتمتع السائق بتدفئة صغيرة واهتزاز صغير للمحرك وتشغيل مستقر. يمكن للمستخدمين تعيين أي تقسيم فرعي ضمن 200 ~ 51200 وأي قيمة حالية في التيار المقنن لتلبية احتياجات التطبيق في معظم المناسبات. بفضل تقنية التقسيم الفرعي المدمج، يمكن تحقيق تأثير التقسيم الفرعي حتى في ظل حالة التقسيم الفرعي المنخفض. العملية سلسة والضوضاء صغيرة جدًا تحت السرعات المنخفضة والمتوسطة والعالية. يقوم برنامج التشغيل بدمج وظيفة الضبط التلقائي للمعلمات، والتي يمكنها تلقائيًا إنشاء معلمات التشغيل المثالية للمحركات المختلفة لتحقيق أقصى قدر من أداء المحرك.


ميزات برنامج تشغيل المحرك السائر JKD5056S:

  • تقنية DSP جديدة 32 بت

  • ضوضاء اهتزاز منخفضة للغاية

  • تقسيم فرعي عالي مدمج

  • وظيفة تعديل المعلمة التلقائية عند التشغيل

  • التحكم الحالي المتغير يقلل من تسخين المحرك

  • التيار ينخفض ​​تلقائيا إلى النصف في حالة الراحة

  • يمكن تشغيل محركات متدرجة ثنائية الطور مكونة من 4، 6، 8 خطوط

  • عزل بصري مدخلات الإشارة التفاضلية

  • يمكن أن يصل تردد استجابة النبض إلى 500 كيلو هرتز (200 كيلو هرتز الافتراضي في المصنع)

  • الإعداد الحالي مناسب ويمكن الاختيار بين 0.1 إلى 5.0 أمبير

  • يتراوح نطاق إعداد التقسيم الفرعي بين 200 إلى 51200

  • لديه وظيفة الحماية من الضغط الزائد والضغط المنخفض والتيار الزائد


المواصفات الكهربائية:

  • ذروة الإخراج الحالي: 0.1A - 5.6A (الذروة)

  • جهد الإدخال: +24VDC - 72VDC

  • تيار إدخال إشارة التحكم: 6mA - 16mA

  • مستوى واجهة إشارة التحكم: 4.5Vdc - 28Vdc

  • الحد الأدنى لعرض النبض لإشارة الإدخال: ≥1.5us

  • تردد نبض السائر: 0 - 200 كيلو هرتز

  • مقاومة العزل:  ≥100MΩ


بيئة التشغيل والمواصفات الأخرى:

  • المناسبة: لا يمكن وضعها بجوار معدات التسخين الأخرى، يجب تجنب الغبار، رذاذ الزيت، الغاز المتآكل، الرطوبة الكبيرة جدًا ومكان الاهتزاز القوي، يحظر وجود غاز قابل للاحتراق وغبار موصل

  • الرطوبة: 40 - 90% رطوبة نسبية

  • الاهتزاز: 5.9 م/ث2ماكس

  • البيئة: تجنب الغبار والضباب الزيتي والغازات المسببة للتآكل

  • الرطوبة: 40% ر - 90% ر

  • درجة حرارة التشغيل: -5 درجة مئوية - 50 درجة مئوية

  • درجة حرارة التخزين: -20 درجة مئوية - 80 درجة مئوية


وصف برنامج تشغيل محرك السائر الهجين:

ماركة محرك جي كونج
نموذج JKD5056S
نوع السائق سائق السائر الرقمي
العاصمة / التيار المتردد
العاصمة
محرك مناسب نيما 23 24 34 محرك متدرج هجين
جهد الإدخال 18 فولت - 72 فولت
تيار الإخراج 1.46 أمبير - 5.0 أمبير
إعداد التقسيم الفرعي 16 (400 - 25600)
بيئة التخزين -20درجه مئوية - 80 درجه مئوية


المواصفات الكهربائية:

غرض وحدة دقيقة عادي الأعلى
المدخلات الحالية VDC 24 36 72
تيار الإخراج أ 0.1 - 5.6
التحكم في إدخال الإشارة الحالية أماه 6 10 16
مستوى واجهة إشارة التحكم في دي سي 4.5 5 28
إشارة الإدخال الحد الأدنى لعرض النبض ميكروس 1.5 - -
تردد نبض السائر كيلوهرتز 0 - 200
مقاومة العزل مΩ 100 - -


وصف إشارة الواجهة:

دبابيس وظائف
بول إشارة النبض: الحافة الصاعدة للنبض فعالة؛ في المستوى العالي PUL، الجهد هو 4.5 ~ 28Vdc، والمستوى المنخفض، الجهد هو 0 ~ 0.5V. من أجل الاستجابة بشكل موثوق لإشارة النبض، يجب أن يكون عرض النبض أكبر من 1.5μs 
دير إشارة الاتجاه: إشارة عالية/منخفضة المستوى، لضمان تخفيف موثوق للمحرك، يجب إنشاء إشارة الاتجاه قبل إشارة النبض على الأقل 2μs. يتم توصيل الاتجاه الأولي للمحرك بأسلاك المحرك، وتغيير اللف (على سبيل المثال، A +، A - التبادل) يمكن أن يغير اتجاه تشغيل المحرك، في مستوى DIR العالي، الجهد هو 4.5 ~ 28 VDC، في المستوى المنخفض، الجهد هو 0 ~ 0.5 V. 
إينا تمكين الإشارة: يتم استخدام إشارة الإدخال هذه لتمكين أو حظر. ENA + توصيل 4.5 ~ 28Vdc، ENA - توصيل المستوى المنخفض (أو اقتران بصري داخلي)، سيقطع المحرك التيار الكهربائي للحفاظ على المحرك في حالة حرة ولا يستجيب نبض السائر. عندما لا تكون هذه الوظيفة مطلوبة، يمكن تعليق إشارة التمكين.
أ+ أ+ مرحلة المحرك السائر
أ- أ-  مرحلة محرك السائر
ب+ B+  مرحلة المحرك السائر
ب- ب-  مرحلة المحرك السائر
أرض
مدخلات الطاقة بتيار مستمر: 0 فولت
VDC مدخلات الطاقة بتيار مستمر: 20 فولت - 50 فولت، يوصى بها لـ 36 فولت


إعداد مفتاح DIP:

يستخدم برنامج التشغيل JKD5056S مفتاح الاتصال الثمانية لضبط دقة التقسيم الفرعي والتيار الديناميكي ونصف التيار الثابت والضبط الذاتي لمعلمات المحرك ومعلمات الضبط الداخلي. وصف تفصيلي على النحو التالي:

SW1 SW2 SW3 الذروة (أ) RMS (أ)
على
على على تقصير
عن على على 1.46 1.04
على
عن على 1.91 1.36
عن عن على 2.37 1.69
على
على عن 2.84 2.03
عن على عن 3.31 2.36
على
عن عن 3.76 2.69
عن عن عن 5.0 3.50

يمكن ضبط التيار الثابت من خلال إعدادات مفتاح SW4 DIP، ويعني إيقاف التشغيل أن التيار الثابت مضبوط على نصف التيار الديناميكي، ويعني التشغيل أن التيار الساكن والتيار الديناميكي هو نفسه. يجب ضبط SW4 على وضع إيقاف التشغيل للاستخدام العام، حيث يمكن أن يقلل من تسخين المحرك والسائق. بعد حوالي 400 مللي ثانية من توقف قطار النبض، سينخفض ​​تلقائيًا إلى نصف التيار (60% من القيمة الفعلية)، وستنخفض الحرارة إلى 30% نظريًا.


إعداد تقسيم الخطوة الصغيرة:

نبض
SW5 SW6 SW7 SW8 وصف التقسيم
تقصير على على على على وصف التقسيم الفرعي: يعتمد التقسيم الفرعي للسائق التقسيم الفرعي الافتراضي الداخلي عندما تكون جميع SW5 وSW6 وSW7 وSW8 قيد التشغيل. 
400 عن على على على
800 على عن على على
1600 عن عن على على
3200 على على عن على
6400 عن على عن على
12800 على عن عن على
25600 عن عن عن على
1000 على على على عن
2000 عن على على عن
4000 على عن على عن
5000 عن عن على عن
8000 على على عن عن
10000 عن على عن عن
20000 على عن عن عن
25000 عن عن عن عن




JKD5056S البعد سائق السائر المحركات:

步进驱动器图纸



دليل تشغيل السائر الرقمي Nema 23 24 34:

JKD5056S لدليل التشغيل Nema 23 24 34.pdf



1 ، س: المحرك لا يدور ولا يوجد عزم دوران:

     ج: ① تحقق مما إذا كان خط الطاقة متصلاً بالجهد الخاطئ منخفض جدًا، أو يحتاج إلى زيادة الجهد أو تصحيح خط الطاقة

         ② تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، إن لم تكن أسلاك المحرك صحيحة. تحقق مما إذا كانت أسلاك المحرك صحيحة، وإذا لم تكن كذلك، قم بتصحيح أسلاك المحرك.

         ③ ما إذا كانت إشارة التمكين صالحة أم لا، مما يؤدي إلى عدم عمل المحرك.

         ④ هل معلمة التقسيم صحيحة؟

         ⑤ هل المعلمة الحالية صحيحة؟


2Q: المحرك لا يدور ولكن لديه عزم دوران ثابت:

      ج: ① تسلسل الطور لأسلاك المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين.

          ② إدخال إشارة النبض خاطئ، يجب التحقق من أسلاك النبض.


3Q: عزم دوران المحرك صغير جدًا:

      ج: ① إعداد تيار الطور صغير جدًا، ويحتاج إلى ضبط تيار الطور المطابق للمحرك.

          ② التسارع سريع جدًا، قم بتقليل قيمة التسارع

          ③ حجب المحرك، بحاجة إلى استبعاد المشاكل الميكانيكية

          ④ عدم تطابق محرك الأقراص والمحرك، يحتاج إلى استبدال محرك الأقراص المناسب


4Q: خطأ في توجيه المحرك:

      ج: ① تسلسل طور خط المحرك خاطئ، ويجب تبديل أي سلكين

          ② خط المحرك به دائرة مكسورة، تحقق من الجانب الأيمن وقم بتوصيله


5Q: ضوء مؤشر الإنذار قيد التشغيل:

     ج: ① هل سلك المحرك متصل بشكل غير صحيح

         ② ما إذا كانت هناك ظروف الجهد الزائد أو الجهد المنخفض

         ③ تلف المحرك أو السائق


6Q: منع تسارع المحرك:

     ج: ① وقت تسارع قصير

         ② عزم دوران المحرك صغير جدًا

         ③ الجهد المنخفض أو التيار


سابق: 
التالي: 
الشركة الرائدة في تصنيع المحركات السائر والمحركات بدون فرش
منتجات
طلب
روابط

© حقوق الطبع والنشر 2025 تشانغتشو JKONGMOTOR CO.، LTD جميع الحقوق محفوظة.