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Driver de passo digital JKDM542 1,0A ~ 4,2A DC18V - 60V para motor de passo Nema 17 23 24

Driver de micromotor de passo:
● Controle de corrente média, acionamento de corrente de saída senoidal bifásica
● Fonte de alimentação CC +18 ~ +60V
● Entrada/saída de sinal opticamente isolada
● Proteções contra sobretensão, subtensão, sobrecorrente e curto-circuito fase-fase
● Configuração de corrente de fase de saída de 8 canais 1,0A~4,2A
● Subdivisão de 1 5 canais e redução automática de corrente ociosa

Modelo:
JKDM542
Marca:
JKONGMOTOR
Quantidade mínima:
10 peças


Tamanho:	JKDM542
Disponibilidade:



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Descrição:

Jkong DM542 é um driver de motor de passo totalmente digital que usa algoritmos de controle DSP avançados e a mais recente tecnologia de controle de movimento. É fácil de usar e pode ser usado para acionar motores de passo híbridos bifásicos suavemente com menos calor e ruído. Ele funciona com tensão de 18 a 60 VCC e pode fornecer corrente de pico máxima de 4,2 A. Ele alcança uma suavidade excepcional do sistema, proporcionando torque ideal e eliminando a instabilidade na faixa intermediária. Os recursos de identificação e configuração automática do driver permitem configuração rápida para diferentes motores. Comparado aos drives analógicos tradicionais, o DM542 opera com menos ruído, menor geração de calor e movimento mais suave. Essas vantagens tornam o DM542 ideal para aplicações de alto desempenho, principalmente como driver para motores de passo Nema 17, Nema 23 e Nema 24.

Recursos do driver DM542:

1. Controle de corrente média, acionamento de corrente de saída senoidal bifásica

2. configuração de corrente de fase de saída de 8 canais

3. Terminal de entrada de comando offline

4. Alto torque de hording em alta velocidade

5. Alto desempenho, baixo preço

6. E/S de sinal opto-isolado

7. Sobretensão, subtensão, sobrecorreção, proteção contra curto-circuito de fase

8. Subdivisão de 15 canais e redução automática da corrente ociosa

9. O torque do motor está relacionado à velocidade, mas não ao passo/revolução

Especificações elétricas:

Corrente de pico de saída: 1,0A - 4,2A (pico)
Tensão de entrada: +18VCC - 60VCC
Corrente de entrada: <4A
Consumo: 80W

Ambiente operacional e outras especificações:

Gases: Gases inflamáveis e pós eletricamente condutivos são proibidos.
Resfriamento: Resfriamento Natural ou Resfriamento Forçado.
Meio ambiente: Evite poeira, névoa de óleo e gases corrosivos
Temperatura ambiente: 0 ℃ - 65 ℃
Umidade: 40% UR-90% UR
Temperatura operacional: -10°C - 45°C
Temperatura de armazenamento: -40°C -70°C

Descrição do driver de motor de passo híbrido:

Marca	Jkong
Modelo	JKDM542
Tipo de driver	Driver de passo digital
CC/CA	CC
Motor adequado	Motor de passo híbrido Nema 17 23 24
Tensão de entrada	18V - 60V
Corrente de saída	1,0A - 4,2A
Configuração de subdivisão	15 (400 - 25600)
Ambiente de armazenamento	-40℃ - 70 ℃

Características:

● Controle de corrente média, acionamento de corrente de saída senoidal bifásica

● Fonte de alimentação CC +18 ~ +60V

● Entrada/saída de sinal opticamente isolada

● Terminal de entrada de comando offline

● Proteções contra sobretensão, subtensão, sobrecorrente e curto-circuito fase-fase

● 8 etapas atuais, faixa configurável 2,0A ~ 4,2A

● Subdivisão em 15 etapas, faixa 400 ~ 25.600

A conexão entre o driver e o motor de passo híbrido bifásico é de quatro fios. Os enrolamentos do motor são conectados em paralelo e em série e o método de conexão é bom. O desempenho de alta velocidade é bom, mas a corrente do driver é grande (1,73 vezes a corrente do enrolamento do motor). A corrente do inversor é igual à corrente do enrolamento do motor.

Descrição do sinal de interface:

Alfinetes	Funções
PUL	Sinal de pulso, compatível com 5/12/24V
DIR	Sinalização direcional, compatível com 5/12/24V
ENA	Habilitar Sinal, Suspensável
UM+	Fase A+ do motor de passo
UM-	A- Fase do motor de passo
B+	B+ do motor de passo Fase
B-	B- Fase do motor de passo
GND	Entrada de energia CC: 0V
CCV	Entrada de energia CC: 18 ~ 60V
O reset de uma falha do inversor quando o sinal de habilitação off-line está ativo proíbe quaisquer pulsos válidos, os elementos de potência de saída do inversor são desligados e o motor não possui torque de retenção.

Configuração do interruptor DIP:

Para acionar diferentes motores de passo de torque, os usuários podem definir a corrente de fase de saída do driver através dos dip switches SW1, SW2, SW3 no painel do driver, a corrente de saída correspondente a cada posição da chave, a corrente de saída correspondente aos diferentes modelos do driver é diferente, veja a tabela abaixo:

SW1	SW2	SW3	PICO （A)	RMS（A）
SOBRE	SOBRE	SOBRE	1.0	0.71
DESLIGADO	SOBRE	SOBRE	1.46	1.04
SOBRE	DESLIGADO	SOBRE	1.92	1.36
DESLIGADO	DESLIGADO	SOBRE	2.37	1.96
SOBRE	SOBRE	DESLIGADO	2.84	2.03
DESLIGADO	SOBRE	DESLIGADO	3.32	2.36
SOBRE	DESLIGADO	DESLIGADO	3.76	2.69
DESLIGADO	DESLIGADO	DESLIGADO	4.2	3.0
SW4: 'OFF' está com função de meia corrente; 'ON' não tem função de meia corrente. A função de meia corrente significa que após 500 ms sem pulso de passo, a corrente de saída do driver é automaticamente reduzida para 70% da corrente de saída nominal, que é usada para evitar o aquecimento do motor.

Configuração de subdivisão de micro etapas:

Pulso	SW5	SW6	SW7	SW8
400	DESLIGADO	SOBRE	SOBRE	SOBRE
800	SOBRE	DESLIGADO	SOBRE	SOBRE
1600	DESLIGADO	DESLIGADO	SOBRE	SOBRE
3200	SOBRE	SOBRE	DESLIGADO	SOBRE
6400	DESLIGADO	SOBRE	DESLIGADO	SOBRE
12800	SOBRE	DESLIGADO	DESLIGADO	SOBRE
25600	DESLIGADO	DESLIGADO	DESLIGADO	SOBRE

Pulso	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	SOBRE	SOBRE	SOBRE	DESLIGADO
2000	DESLIGADO	SOBRE	SOBRE	DESLIGADO
4000	SOBRE	DESLIGADO	SOBRE	DESLIGADO
5000	DESLIGADO	DESLIGADO	SOBRE	DESLIGADO
8000	SOBRE	SOBRE	DESLIGADO	DESLIGADO
10000	DESLIGADO	SOBRE	DESLIGADO	DESLIGADO
20000	SOBRE	DESLIGADO	DESLIGADO	DESLIGADO
25000	DESLIGADO	DESLIGADO	DESLIGADO	DESLIGADO

1, Q: O motor não gira e não há torque de retenção:

R: ① verifique se a linha de alimentação está conectada à tensão errada, está muito baixa, é necessário aumentar a tensão ou corrigir a linha de alimentação

② verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, a fiação do motor está correta. Verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, corrija a fiação do motor.

③ Se o sinal de habilitação é válido, o motor não funciona.

④ O parâmetro de subdivisão está correto?

⑤ O parâmetro atual está correto?

2Q: O motor não gira, mas possui torque de retenção:

R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios.

② A entrada do sinal de pulso está errada, é necessário verificar a fiação do pulso.

3Q: O torque do motor é muito pequeno:

R: ① A configuração da corrente de fase é muito pequena, é necessário definir a corrente de fase correspondente ao motor.

② a aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração

③ bloqueio do motor, necessidade de descartar problemas mecânicos

④ incompatibilidade entre inversor e motor, é necessário substituir o inversor apropriado

4Q: Erro de direção do motor: