வீடு / தயாரிப்பு மையம் / மோட்டார் டிரைவர்கள் / ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் / நேமா 23 24 34 ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கான JKD5056S டிஜிட்டல் ஸ்டெப்பர் டிரைவர் 0.1A~5.0A 24-72VDC

நேமா 23 24 34 ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கான JKD5056S டிஜிட்டல் ஸ்டெப்பர் டிரைவர் 0.1A~5.0A 24-72VDC

மைக்ரோ ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர்:
● உள்ளமைக்கப்பட்ட மைக்ரோ-பிரிவு
● 24-72VDC மின்சாரம்

● மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த இரைச்சல்

● சமீபத்திய 32-பிட் டிஜிட்டல் செயலாக்க தொழில்நுட்பம்
● ஒருங்கிணைந்த அளவுரு பவர்-ஆன் ஆட்டோ-டியூனிங் செயல்பாடு
● 8 சேனல்கள் வெளியீடு கட்ட மின்னோட்ட அமைப்பு 1.46A~5.0A
● உட்பிரிவு அமைப்பு (400~25600க்குள்)

மாதிரி:
JKD5056S
பிராண்ட்:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 பிசிக்கள்


அளவு:	JKD5056S
கிடைக்கும்:



விசாரிக்கவும்

விளக்கம்:

JKD5056S என்பது Jkong இன் புதிய டிஜிட்டல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் ஆகும். இது சமீபத்திய 32-பிட் DSP டிஜிட்டல் செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. டிரைவ் கண்ட்ரோல் அல்காரிதம் மேம்பட்ட மாறி தற்போதைய தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேம்பட்ட அதிர்வெண் மாற்ற தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இயக்கி சிறிய வெப்பம், சிறிய மோட்டார் அதிர்வு மற்றும் நிலையான செயல்பாடு உள்ளது. பயனர்கள் 200 ~ 51200 க்குள் எந்த உட்பிரிவையும் அமைக்கலாம் மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் எந்த தற்போதைய மதிப்பையும் அமைக்கலாம். உள்ளமைக்கப்பட்ட மைக்ரோ-சப்டிவிஷன் தொழில்நுட்பத்திற்கு நன்றி, குறைந்த துணைப்பிரிவின் நிலையிலும் கூட உட்பிரிவு விளைவை அடைய முடியும். செயல்பாடு சீரானது மற்றும் குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் அதிக வேகத்தில் சத்தம் மிகச்சிறியதாக இருக்கும். இயக்கி அளவுரு தானாக சரிசெய்தல் செயல்பாட்டை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது மோட்டரின் செயல்திறனை அதிகரிக்க வெவ்வேறு மோட்டார்களுக்கான உகந்த இயக்க அளவுருக்களை தானாக உருவாக்க முடியும்.

JKD5056S ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் அம்சங்கள்:

புதிய 32-பிட் டிஎஸ்பி தொழில்நுட்பம்
மிகக் குறைந்த அதிர்வு சத்தம்
உள்ளமைக்கப்பட்ட உயர் உட்பிரிவு
பவர் ஆன் செய்யும்போது தானியங்கி அளவுரு சரிசெய்தல் செயல்பாடு
மாறி தற்போதைய கட்டுப்பாடு மோட்டார் வெப்பத்தை குறைக்கிறது
ஓய்வு நேரத்தில் மின்னோட்டம் தானாகவே பாதியாகக் குறையும்
4, 6, 8 கோடுகள் கொண்ட இரண்டு கட்ட ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்களை இயக்க முடியும்
ஆப்டிகல் தனிமைப்படுத்தல் வேறுபட்ட சமிக்ஞை உள்ளீடு
துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 500KHz (தொழிற்சாலை இயல்புநிலை 200KHz) வரை அடையலாம்
தற்போதைய அமைப்பு வசதியானது மற்றும் 0.1 முதல் 5.0A வரை தேர்வு செய்யலாம்
துணைப்பிரிவு அமைப்பு வரம்பு 200 முதல் 51200 வரை உள்ளது
அதிக அழுத்தம், குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் அதிக மின்னோட்டத்தின் பாதுகாப்பு செயல்பாடு உள்ளது

மின் விவரக்குறிப்புகள்:

வெளியீட்டு உச்ச மின்னோட்டம்: 0.1A - 5.6A (உச்சம்)
உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம்: +24VDC - 72VDC
கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை உள்ளீட்டு மின்னோட்டம்: 6mA - 16mA
கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை இடைமுக நிலை: 4.5Vdc - 28Vdc
உள்ளீட்டு சமிக்ஞையின் குறைந்தபட்ச துடிப்பு அகலம்: ≥1.5us
ஸ்டெப்பர் துடிப்பு அதிர்வெண்: 0 - 200KHz
காப்பு எதிர்ப்பு: ≥100MΩ

செயல்பாட்டு சூழல் மற்றும் பிற விவரக்குறிப்புகள்:

சந்தர்ப்பம்: மற்ற வெப்பமூட்டும் கருவிகளுக்கு அடுத்ததாக வைக்க முடியாது, தூசி, எண்ணெய் மூடுபனி, அரிக்கும் வாயு, அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் வலுவான அதிர்வு இடம் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்க வேண்டும், எரியக்கூடிய வாயு மற்றும் கடத்தும் தூசி ஆகியவற்றைத் தடுக்க வேண்டும்
ஈரப்பதம்: 40 - 90% RH
அதிர்வு: 5.9m/s2MAX
சுற்றுச்சூழல்: தூசி, எண்ணெய் மூடுபனி மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்
ஈரப்பதம்: 40% RH - 90% RH
இயக்க வெப்பநிலை: -5℃ - 50℃
சேமிப்பு வெப்பநிலை: -20℃ - 80℃

ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் விளக்கம்:

பிராண்ட்	Jkong மோட்டார்
மாதிரி	JKD5056S
இயக்கி வகை	டிஜிட்டல் ஸ்டெப்பர் டிரைவர்
டிசி / ஏசி	DC
பொருத்தமான மோட்டார்	நேமா 23 24 34 ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம்	18V - 72V
வெளியீடு மின்னோட்டம்	1.46A - 5.0A
துணைப்பிரிவு அமைப்பு	16 (400 - 25600)
சேமிப்பு சூழல்	-20℃ - 80℃

மின் விவரக்குறிப்புகள்:

பொருள்	அலகு	குறைந்தபட்சம்	வழக்கமான	அதிகபட்சம்
உள்ளீட்டு மின்னோட்டம்	VDC	24	36	72
வெளியீடு மின்னோட்டம்	ஏ	0.1	-	5.6
சிக்னல் உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும்	எம்.ஏ	6	10	16
சிக்னல் இடைமுகத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும்	Vdc	4.5	5	28
உள்ளீட்டு சமிக்ஞை குறைந்தபட்ச துடிப்பு அகலம்	μs	1.5	-	-
ஸ்டெப்பர் துடிப்பு அதிர்வெண்	KHz	0	-	200
காப்பு எதிர்ப்பு	MΩ	100	-	-

இடைமுக சமிக்ஞை விளக்கம்:

பின்கள்	செயல்பாடுகள்
PUL	துடிப்பு சமிக்ஞை: துடிப்பு உயரும் விளிம்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும்; PUL உயர் மட்டத்தில், மின்னழுத்தம் 4.5 ~ 28Vdc, மற்றும் குறைந்த அளவு, மின்னழுத்தம் 0 ~ 0.5v. துடிப்பு சமிக்ஞைக்கு நம்பகத்தன்மையுடன் பதிலளிக்க, துடிப்பு அகலம் 1.5μs ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
DIR	திசை சமிக்ஞை: உயர்/குறைந்த நிலை சமிக்ஞை, மோட்டாரின் நம்பகமான மாற்றத்தை உறுதிசெய்ய, குறைந்தபட்சம் 2μs துடிப்பு சமிக்ஞைக்கு முன் திசை சமிக்ஞை நிறுவப்பட வேண்டும். மோட்டரின் ஆரம்ப திசையானது மோட்டார் வயரிங் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, முறுக்கு மாற்றுதல் (எ.கா., A +, A - பரிமாற்றம்) மோட்டார் இயங்கும் திசையை மாற்றலாம், DIR உயர் மட்டத்தில், மின்னழுத்தம் 4.5 ~ 28 VDC, குறைந்த மட்டத்தில், மின்னழுத்தம் 0 ~ 0.5 V ஆகும்.
ENA	சிக்னலை இயக்கு: இந்த உள்ளீட்டு சமிக்ஞை இயக்க அல்லது தடை செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. ENA+ இணைப்பு 4.5 ~ 28Vdc, ENA- குறைந்த மட்டத்தை (அல்லது உள் ஆப்டிகல் இணைப்பு) இணைக்கவும், மோட்டாரை ஒரு இலவச நிலையில் வைத்திருக்க ஆக்சுவேட்டர் மின்னோட்டத்தைத் துண்டிக்கும் மற்றும் ஸ்டெப்பர் துடிப்பு பதிலளிக்காது. இந்த செயல்பாடு தேவையில்லாத போது, செயல்படுத்தும் சமிக்ஞையை இடைநிறுத்தலாம்.
A+	ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் A+ கட்டம்
A-	A- ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் கட்டம்
பி+	பி+ கட்டம் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின்
பி-	பி- ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் கட்டம்
GND	DC பவர் உள்ளீடு: 0V
VDC	DC பவர் உள்ளீடு: 20V - 50V, 36Vக்கு பரிந்துரைக்கவும்

டிஐபி சுவிட்ச் அமைப்பு:

JKD5056S இயக்கி துணைப்பிரிவு துல்லியம், டைனமிக் மின்னோட்டம், நிலையான அரை மின்னோட்டம் மற்றும் மோட்டார் அளவுருக்கள் மற்றும் உள் சரிசெய்தல் அளவுருக்களின் சுய-சரிசெய்தல் ஆகியவற்றை அமைக்க எட்டு டயலிங் சுவிட்சை ஏற்றுக்கொள்கிறது. விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு:

SW1	SW2	SW3	உச்சம் (A)	RMS (A)
ஆன்	ஆன்	ஆன்	இயல்புநிலை
முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	ஆன்	1.46	1.04
ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	1.91	1.36
முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	2.37	1.69
ஆன்	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	2.84	2.03
முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	3.31	2.36
ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	3.76	2.69
முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	5.0	3.50
நிலையான மின்னோட்டத்தை SW4 DIP சுவிட்ச் அமைப்புகளால் அமைக்கலாம், ஆஃப் என்றால் நிலையான மின்னோட்டம் மாறும் மின்னோட்டத்தின் பாதியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் மாறும் மின்னோட்டம் ஒன்றுதான். SW4 பொது பயன்பாட்டிற்காக அமைக்கப்பட வேண்டும், மோட்டார் மற்றும் டிரைவரின் வெப்பத்தை குறைக்கலாம். துடிப்பு ரயில் நிறுத்தப்பட்ட சுமார் 400ms பிறகு அது தானாகவே பாதி மின்னோட்டமாகக் குறையும் (உண்மையான மதிப்பில் 60%), வெப்பம் கோட்பாட்டளவில் 30% ஆகக் குறையும்.

மைக்ரோ படி உட்பிரிவு அமைப்பு:

துடிப்பு	SW5	SW6	SW7	SW8	துணைப்பிரிவு விளக்கம்
இயல்புநிலை	ஆன்	ஆன்	ஆன்	ஆன்	துணைப்பிரிவு விளக்கம்: SW5, SW6, SW7 மற்றும் SW8 அனைத்தும் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது இயக்கி துணைப்பிரிவு உள் இயல்புநிலை துணைப்பிரிவை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
400	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	ஆன்	ஆன்
800	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	ஆன்
1600	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	ஆன்
3200	ஆன்	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்
6400	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்
12800	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்
25600	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்
1000	ஆன்	ஆன்	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது
2000	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது
4000	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது
5000	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது
8000	ஆன்	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது
10000	முடக்கப்பட்டுள்ளது	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது
20000	ஆன்	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது
25000	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது	முடக்கப்பட்டுள்ளது

1, கே: மோட்டார் திரும்பவில்லை மற்றும் வைத்திருக்கும் முறுக்கு இல்லை:

A: ① மின் இணைப்பு தவறான மின்னழுத்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் அல்லது மின் இணைப்பை சரிசெய்ய வேண்டும்

② மோட்டார் வயரிங் சரியாக உள்ளதா, இல்லை என்றால் மோட்டார் வயரிங் சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். மோட்டார் வயரிங் சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், இல்லையென்றால், மோட்டார் வயரிங் சரி செய்யவும்.

③ செயல்படுத்தும் சமிக்ஞை செல்லுபடியாகுமா, இதன் விளைவாக மோட்டார் வேலை செய்யாது.

④ உட்பிரிவு அளவுரு சரியானதா?

⑤ தற்போதைய அளவுரு சரியானதா?

2Q: மோட்டார் சுழலவில்லை ஆனால் வைத்திருக்கும் முறுக்கு:

ப: ① மோட்டார் கம்பிகளின் கட்ட வரிசை தவறாக உள்ளது, ஏதேனும் இரண்டு கம்பிகளை மாற்ற வேண்டும்.

② பல்ஸ் சிக்னல் உள்ளீடு தவறாக உள்ளது, பல்ஸ் வயரிங் சரிபார்க்க வேண்டும்.

3Q: மோட்டார் முறுக்கு மிகவும் சிறியது:

ப: ① கட்ட மின்னோட்ட அமைப்பு மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, மோட்டருடன் தொடர்புடைய கட்ட மின்னோட்டத்தை அமைக்க வேண்டும்.

② முடுக்கம் மிக வேகமாக உள்ளது, முடுக்கம் மதிப்பைக் குறைக்கவும்

③ மோட்டார் தடுப்பு, இயந்திர சிக்கல்களை நிராகரிக்க வேண்டும்

④ டிரைவ் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தமின்மை, பொருத்தமான டிரைவை மாற்ற வேண்டும்

4Q: மோட்டார் ஸ்டீயரிங் பிழை: