JK3DM2207
JKONGMOTOR
10 unidades
| Tamanho: | |
|---|---|
| Disponibilidade: | |
O JK3MD2207 é um driver de passo trifásico totalmente digital baseado no controle DSP. Como uma nova geração de acionamentos de motor de passo digital, ele é combinado com o chip de controle DSP avançado com o módulo de driver do inversor trifásico. A tensão de acionamento é de 160 V a 230 VCA. O circuito que adota é semelhante ao circuito de servocontrole que permite ao motor funcionar suavemente, sem ruídos e vibrações. Além disso, seu torque é muito maior do que os motores de passo híbridos de 2 e 5 fases. Além disso, o micro passo mais alto é 60000ppr. Devido a essas vantagens óbvias, é amplamente utilizado em dispositivos de controle numérico de médio e grande porte, como máquinas curvadoras, máquinas CNC, máquinas de bordar computadorizadas, máquinas de embalagem e etc.
● A corrente do enrolamento será reduzida em aproximadamente 50% quando nenhum comando de pulso de passo for recebido por 1,5 segundo
O JK3MD2207 é um driver de passo trifásico totalmente digital baseado no controle DSP. Como uma nova geração de acionamentos de motor de passo digital, ele é combinado com o chip de controle DSP avançado com o módulo de driver do inversor trifásico. A tensão de acionamento é de 160 V a 230 VCA. O circuito que adota é semelhante ao circuito de servocontrole que permite ao motor funcionar suavemente, sem ruídos e vibrações. Além disso, seu torque é muito maior do que os motores de passo híbridos de 2 e 5 fases. Além disso, o micro passo mais alto é 60000ppr. Devido a essas vantagens óbvias, é amplamente utilizado em dispositivos de controle numérico de médio e grande porte, como máquinas curvadoras, máquinas CNC, máquinas de bordar computadorizadas, máquinas de embalagem e etc.
● A corrente do enrolamento será reduzida em aproximadamente 50% quando nenhum comando de pulso de passo for recebido por 1,5 segundo
| Marca | Jkongmotor |
| Modelo | JK3DM2207 |
| Tipo de driver | Driver de motor de passo híbrido trifásico |
| CC/CA |
AC |
| Motor adequado | 110mm 130mm motor de passo híbrido trifásico |
| Tensão de entrada | 170 VCA - 260 VCA |
| Corrente de saída | 1,3A - 7,0A |
| Configuração de subdivisão | 16 (400 - 60.000) |
● A corrente do enrolamento será reduzida em aproximadamente 50% quando nenhum comando de pulso de passo for recebido por 1,5 segundo
Configuração atual
Corrente de trabalho (A) |
JK3MD2207 |
1.3 | 1.6 | 2.1 | 2.3 |
2.5 | 3.0 | 3.2 | 3.5 |
| D1 | DESLIGADO |
DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D2 |
DESLIGADO
|
DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D3 |
DESLIGADO
|
DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | |
| D4 |
DESLIGADO
|
SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | |
| Corrente de trabalho (A) | JK3MD2207 | 4.0 | 4.5 |
5.0 |
5.3 |
5.8 | 6.2 |
6.5 |
7.0 |
| D1 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D2 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D3 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | |
| D4 |
DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | |
A subdivisão (micro etapa) é definida pelas chaves DIP D5 a D8, totalizando 16 canais. D9 e D10 são usados para definir a função do driver.
Subdivisão (micro etapa) ppr |
400 | 500 | 600 | 800 |
1000 | 1200 | 2000 | 3000 | |
| D5 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D6 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D7 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D8 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | |
Subdivisão (micro etapa) ppr |
4000 | 5000 |
6000 |
10000 |
8000 | 20000 |
30000 |
60000 | |
| D5 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D6 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D7 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D8 |
SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE |
DESLIGADO | |
| Marca | Jkongmotor |
| Modelo | JK3DM2207 |
| Tipo de driver | Driver de motor de passo híbrido trifásico |
| CC/CA |
AC |
| Motor adequado | 110mm 130mm motor de passo híbrido trifásico |
| Tensão de entrada | 170 VCA - 260 VCA |
| Corrente de saída | 1,3A - 7,0A |
| Configuração de subdivisão | 16 (400 - 60.000) |
● A corrente do enrolamento será reduzida em aproximadamente 50% quando nenhum comando de pulso de passo for recebido por 1,5 segundo
Configuração atual
Corrente de trabalho (A) |
JK3MD2207 |
1.3 | 1.6 | 2.1 | 2.3 |
2.5 | 3.0 | 3.2 | 3.5 |
| D1 | DESLIGADO |
DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D2 |
DESLIGADO
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DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D3 |
DESLIGADO
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DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | |
| D4 |
DESLIGADO
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SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | |
| Corrente de trabalho (A) | JK3MD2207 | 4.0 | 4.5 |
5.0 |
5.3 |
5.8 | 6.2 |
6.5 |
7.0 |
| D1 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D2 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D3 | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | |
| D4 |
DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | |
A subdivisão (micro etapa) é definida pelas chaves DIP D5 a D8, totalizando 16 canais. D9 e D10 são usados para definir a função do driver.
Subdivisão (micro etapa) ppr |
400 | 500 | 600 | 800 |
1000 | 1200 | 2000 | 3000 | |
| D5 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | |
| D6 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D7 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D8 | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | |
Subdivisão (micro etapa) ppr |
4000 | 5000 |
6000 |
10000 |
8000 | 20000 |
30000 |
60000 | |
| D5 | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D6 | SOBRE | SOBRE | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D7 | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | SOBRE | SOBRE | DESLIGADO | DESLIGADO | |
| D8 |
SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE | DESLIGADO | SOBRE |
DESLIGADO | |


JK3MD2207 para manual do driver do motor Nema 42-52.pdf
JK3MD2207 para manual do driver do motor Nema 42-52.pdf
1, Q: O motor não gira e não há torque de retenção:
R: ① verifique se a linha de alimentação está conectada à tensão errada, está muito baixa, é necessário aumentar a tensão ou corrigir a linha de alimentação
② verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, a fiação do motor está correta. Verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, corrija a fiação do motor.
③ Se o sinal de habilitação é válido, o motor não funciona.
④ O parâmetro de subdivisão está correto?
⑤ O parâmetro atual está correto?
2Q: O motor não gira, mas possui torque de retenção:
R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios.
② A entrada do sinal de pulso está errada, é necessário verificar a fiação do pulso.
3Q: O torque do motor é muito pequeno:
R: ① A configuração da corrente de fase é muito pequena, é necessário definir a corrente de fase correspondente ao motor.
② a aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração
③ bloqueio do motor, necessidade de descartar problemas mecânicos
④ incompatibilidade entre inversor e motor, é necessário substituir o inversor apropriado
4Q: Erro de direção do motor:
A: ① a sequência de fases da linha do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios
② a linha do motor está com circuito quebrado, verifique e conecte o correto
5Q: A luz indicadora de alarme está acesa:
A: ① O fio do motor está conectado incorretamente
② Se há condições de sobretensão e subtensão
③ Motor ou driver está danificado
6Q:Bloqueio da aceleração do motor:
A: ① curto tempo de aceleração
② o torque do motor é muito pequeno
③ Baixa tensão ou corrente
1, Q: O motor não gira e não há torque de retenção:
R: ① verifique se a linha de alimentação está conectada à tensão errada, está muito baixa, é necessário aumentar a tensão ou corrigir a linha de alimentação
② verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, a fiação do motor está correta. Verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, corrija a fiação do motor.
③ Se o sinal de habilitação é válido, o motor não funciona.
④ O parâmetro de subdivisão está correto?
⑤ O parâmetro atual está correto?
2Q: O motor não gira, mas possui torque de retenção:
R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios.
② A entrada do sinal de pulso está errada, é necessário verificar a fiação do pulso.
3Q: O torque do motor é muito pequeno:
R: ① A configuração da corrente de fase é muito pequena, é necessário definir a corrente de fase correspondente ao motor.
② a aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração
③ bloqueio do motor, necessidade de descartar problemas mecânicos
④ incompatibilidade entre inversor e motor, é necessário substituir o inversor apropriado
4Q: Erro de direção do motor:
A: ① a sequência de fases da linha do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios
② a linha do motor está com circuito quebrado, verifique e conecte o correto
5Q: A luz indicadora de alarme está acesa:
A: ① O fio do motor está conectado incorretamente
② Se há condições de sobretensão e subtensão
③ Motor ou driver está danificado
6Q:Bloqueio da aceleração do motor:
A: ① curto tempo de aceleração
② o torque do motor é muito pequeno
③ Baixa tensão ou corrente
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