JKD5056S
JKONGMOTOR
10 vnt
| Dydis: | |
|---|---|
| Prieinamumas: | |
Aprašymas:
JKD5056S yra nauja skaitmeninio žingsninio variklio tvarkyklė iš Jkong. Jame naudojama naujausia 32 bitų DSP skaitmeninio apdorojimo technologija. Pavaros valdymo algoritmas naudoja pažangią kintamos srovės technologiją ir pažangią dažnio konvertavimo technologiją. Vairuotojas turi mažą šildymą, mažą variklio vibraciją ir stabilų veikimą. Vartotojai gali nustatyti bet kokį poskyrį nuo 200 iki 51 200 ir bet kokią vardinės srovės srovės vertę, kad daugeliu atvejų atitiktų programos poreikius. Dėl integruotos mikro padalijimo technologijos galima pasiekti padalijimo efektą net esant žemam padalijimui. Veikimas sklandus, o triukšmas yra ypač mažas esant mažam, vidutiniam ir dideliam greičiui. Vairuotojas integruoja parametrų automatinio reguliavimo funkciją, kuri gali automatiškai generuoti optimalius veikimo parametrus skirtingiems varikliams, siekiant maksimaliai padidinti variklio našumą.
Nauja 32 bitų DSP technologija
Itin mažas vibracijos triukšmas
Įmontuotas aukštas padalinys
Automatinio parametrų reguliavimo funkcija įjungus maitinimą
Kintamos srovės valdymas sumažina variklio įkaitimą
Srovė ramybės būsenoje automatiškai perpus
Gali valdyti dviejų fazių žingsninius 4, 6, 8 eilučių variklius
Optinės izoliacijos diferencinio signalo įėjimas
Impulso atsako dažnis gali siekti iki 500KHz (gamyklinis numatytasis 200KHz)
Dabartinis nustatymas yra patogus ir gali pasirinkti nuo 0,1 iki 5,0 A
Padalinio nustatymo diapazonas yra nuo 200 iki 51 200
Turi apsauginę funkciją nuo viršslėgio, per mažo slėgio ir per didelės srovės
Didžiausia išvesties srovė: 0,1 A–5,6 A (didžiausia)
Įėjimo įtampa: +24VDC - 72VDC
Valdymo signalo įėjimo srovė: 6mA - 16mA
Valdymo signalo sąsajos lygis: 4.5Vdc - 28Vdc
Įvesties signalo minimalus impulso plotis: ≥1,5us
Žingsnio impulsų dažnis: 0 - 200KHz
Izoliacijos varža: ≥100MΩ
Proga: Negalima statyti šalia kitų šildymo įrenginių, vengti dulkių, alyvos rūko, korozinių dujų, per didelės drėgmės ir stiprios vibracijos vietos, draudžiama turėti degias dujas ir laidžias dulkes
Drėgmė: 40 - 90% RH
Vibracija: 5,9 m/s2MAX
Aplinka: Venkite dulkių, alyvos rūko ir korozinių dujų
Drėgmė: 40% RH – 90% RH
Darbinė temperatūra: -5 ℃ - 50 ℃
Laikymo temperatūra: -20 ℃ – 80 ℃
| Prekės ženklas | Jkong variklis |
| Modelis | JKD5056S |
| Vairuotojo tipas | Skaitmeninis žingsninis tvarkyklė |
| DC / AC |
DC |
| Tinkamas variklis | Nema 23 24 34 hibridinis žingsninis variklis |
| Įvesties įtampa | 18V - 72V |
| Išėjimo srovė | 1,46A – 5,0A |
| Padalinimo nustatymas | 16 (400–25 600) |
| Sandėliavimo aplinka | -20℃ - 80 ℃ |
| Prekė | Vienetas | Min | Tipiškas | Maks |
| Įvesties srovė | VDC | 24 | 36 | 72 |
| Išėjimo srovė | A | 0.1 | - | 5.6 |
| Valdymo signalo įėjimo srovė | mA | 6 | 10 | 16 |
| Valdymo signalo sąsajos lygis | Vdc | 4.5 | 5 | 28 |
| Įvesties signalo minimalus impulso plotis | μs | 1.5 | - | - |
| Žingsnio impulsų dažnis | KHz | 0 | - | 200 |
| Izoliacijos atsparumas | MΩ | 100 | - | - |
| Smeigtukai | Funkcijos |
| PUL | Impulsinis signalas: efektyvus impulso kylantis kraštas; Esant aukštam PUL lygiui, įtampa yra 4,5–28 Vdc, o žemo lygio – 0–0,5 V. Norint patikimai reaguoti į impulsų signalą, impulso plotis turi būti didesnis nei 1,5 μs |
| REŽ | Krypties signalas: aukšto / žemo lygio signalas, siekiant užtikrinti patikimą variklio komutaciją, krypties signalas turi būti nustatytas prieš impulso signalą bent 2 μs. Pradinė variklio kryptis yra prijungta prie variklio laidų, keičiant apviją (pvz., A +, A - mainai) galima pakeisti variklio veikimo kryptį, esant aukštam DIR lygiui, įtampa yra 4,5 ~ 28 VDC, esant žemam lygiui, įtampa yra 0 ~ 0,5 V. |
| ENA | Įjungti signalą: šis įvesties signalas naudojamas įjungti arba uždrausti. ENA+ prijungti 4,5 ~ 28 Vdc, ENA- prijungti žemą lygį (arba vidinę optinę movą), pavara atjungs elektros srovę, kad variklis liktų laisvoje būsenoje, o žingsninis impulsas nereaguoja. Kai ši funkcija nereikalinga, įjungimo signalas gali būti sustabdytas. |
| A+ | A+ žingsninio variklio fazė |
| A- | A – žingsninio variklio fazė |
| B+ | B+ Žingsninio variklio fazė |
| B- | B – žingsninio variklio fazė |
| GND |
DC maitinimo įvestis: 0V |
| VDC | DC maitinimo įvestis: 20V - 50V, rekomenduojama 36V |
JKD5056S tvarkyklė naudoja aštuonių rinkimo jungiklį, kad nustatytų padalijimo tikslumą, dinaminę srovę, statinę pusės srovę ir savaiminį variklio parametrų bei vidinio reguliavimo parametrų derinimą. Išsamus aprašymas taip:
| SW1 | SW2 | SW3 | PEAK (A) | RMS (A) |
| ĮJUNGTA |
ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | Numatytoji | |
| IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | 1.46 | 1.04 |
| ĮJUNGTA |
IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | 1.91 | 1.36 |
| IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | 2.37 | 1.69 |
| ĮJUNGTA |
ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | 2.84 | 2.03 |
| IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | 3.31 | 2.36 |
| ĮJUNGTA |
IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | 3.76 | 2.69 |
| IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | 5.0 | 3.50 |
Statinę srovę galima nustatyti SW4 DIP jungiklio nustatymais, išjungta reiškia, kad statinė srovė nustatyta į pusę dinaminės srovės, įjungta reiškia, kad statinė srovė ir dinaminė srovė yra vienoda. SW4 turėtų būti išjungtas bendram naudojimui, gali sumažinti variklio ir vairuotojo įkaitimą. Maždaug 400 ms po to, kai impulsų seka sustojo, ji automatiškai sumažinama iki pusės srovės (60% faktinės vertės), šiluma teoriškai sumažės iki 30%. |
||||
| Pulsas |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Suskirstyti aprašymą |
| Numatytoji | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | Poskyrio aprašymas: vairuotojų poskyris perima vidinį numatytąjį poskyrį, kai įjungti SW5, SW6, SW7 ir SW8. |
| 400 | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | |
| 800 | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | |
| 1600 | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | |
| 3200 | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | |
| 6400 | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | |
| 12800 | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | |
| 25600 | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | |
| 1000 | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | |
| 2000 | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | |
| 4000 | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | |
| 5000 | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | |
| 8000 | ĮJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | |
| 10000 | IŠJUNGTA | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | |
| 20000 | ĮJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | |
| 25000 | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA | IŠJUNGTA |

JKD5056S skirtas Nema 23 24 34 Vairuotojo vadovas.pdf
1, Q: Variklis nesisuka ir nėra išlaikymo sukimo momento:
A: ① patikrinkite, ar maitinimo linija prijungta prie netinkamos įtampos, nėra per žema, reikia padidinti įtampą arba pataisyti maitinimo liniją
② patikrinkite, ar variklio laidai yra teisingi, jei netinkami variklio laidai. Patikrinkite, ar teisingi variklio laidai, jei ne, pataisykite variklio laidus.
③ Ar įjungimo signalas galioja, todėl variklis neveikia.
④ Ar teisingas padalijimo parametras?
⑤ Ar dabartinis parametras yra teisingas?
2Q: Variklis nesisuka, bet turi išlaikymo sukimo momentą:
A: ① Neteisinga variklio laidų fazių seka, reikia pakeisti bet kuriuos du laidus.
② Impulsinio signalo įvestis neteisinga, reikia patikrinti impulsų laidus.
3 klausimas: variklio sukimo momentas per mažas:
A: ① Fazės srovės nustatymas per mažas, reikia nustatyti fazės srovę, atitinkančią variklį.
② pagreitis yra per greitas, sumažinkite pagreičio vertę
③ variklio blokavimas, reikia atmesti mechanines problemas
④ pavaros ir variklio nesutapimas, reikia pakeisti atitinkamą diską
4Q: Variklio vairavimo klaida:
A: ① variklio linijos fazių seka neteisinga, reikia pakeisti bet kuriuos du laidus
② variklio linija nutrūko, patikrinkite ir prijunkite dešinę
5Q: dega aliarmo indikatoriaus lemputė:
A: ① Ar variklio laidas prijungtas neteisingai
② Ar yra per didelės ir per mažos įtampos sąlygų
③ Sugadintas variklis arba vairuotojas
6Q: Variklio pagreičio blokavimas:
A: ① trumpas pagreičio laikas
② variklio sukimo momentas per mažas
③ Žema įtampa arba srovė
© AUTORIŲ TEISĖS 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD VISOS TEISĖS SAUGOMOS.