ЈКД5056С
ЈКОНГМОТОР
10 ком
| Величина: | |
|---|---|
| Доступност: | |
Опис:
ЈКД5056С је нови дигитални драјвер корачног мотора компаније Јконг. Он усваја најновију 32-битну ДСП технологију дигиталне обраде. Алгоритам управљања погоном усваја напредну технологију променљиве струје и напредну технологију конверзије фреквенције. Возач има мало грејање, мале вибрације мотора и стабилан рад. Корисници могу да подесе било коју подподелу унутар 200 ~ 51200 и било коју тренутну вредност у називној струји како би задовољили потребе апликације у већини случајева. Захваљујући уграђеној технологији микро-подела, ефекат поделе се може постићи чак и под условима ниске поделе. Рад је углађен, а бука је ултра мала при малим, средњим и великим брзинама. Драјвер интегрише функцију аутоматског подешавања параметара, која може аутоматски да генерише оптималне радне параметре за различите моторе како би се максимизирале перформансе мотора.
Нова 32-битна ДСП технологија
Ултра-ниска бука вибрација
Уграђена висока подела
Функција аутоматског подешавања параметара када се укључи
Контрола променљиве струје смањује загревање мотора
Струја се аутоматски преполови у мировању
Може покретати двофазне корачне моторе од 4, 6, 8 линија
Улаз диференцијалног сигнала оптичке изолације
Фреквенција пулсног одзива може да достигне 500КХз (фабрички подразумевано 200КХз)
Тренутна поставка је згодна и може бирати између 0,1 до 5,0 А
Опсег подешавања поделе је између 200 и 51200
Има заштитну функцију надпритиска, подпритиска и прекомерне струје
Излазна вршна струја: 0,1 А - 5,6 А (вршна)
Улазни напон: +24ВДЦ - 72ВДЦ
Улазна струја контролног сигнала: 6мА - 16мА
Ниво интерфејса контролног сигнала: 4.5Вдц - 28Вдц
Минимална ширина импулса улазног сигнала: ≥1.5ус
Фреквенција степера: 0 - 200КХз
Отпор изолације: ≥100МΩ
Прилика: Не може се поставити поред друге опреме за грејање, треба избегавати прашину, уљну маглу, корозивни гас, превелику влажност и место јаких вибрација, забранити да имате запаљиви гас и проводну прашину
Влажност: 40 - 90% РХ
Вибрације: 5.9м/с2МАКС
Окружење: Избегавајте прашину, уљну маглу и корозивне гасове
Влажност: 40%РХ-90%РХ
Радна температура: -5℃ - 50℃
Температура складиштења: -20℃ - 80℃
Опис:
ЈКД5056С је нови дигитални драјвер корачног мотора компаније Јконг. Он усваја најновију 32-битну ДСП технологију дигиталне обраде. Алгоритам управљања погоном усваја напредну технологију променљиве струје и напредну технологију конверзије фреквенције. Возач има мало грејање, мале вибрације мотора и стабилан рад. Корисници могу да подесе било коју поделу унутар 200 ~ 51200 и било коју тренутну вредност у називној струји како би задовољили потребе апликације у већини случајева. Захваљујући уграђеној технологији микро-подела, ефекат поделе се може постићи чак и под условима ниске поделе. Рад је углађен, а бука је ултра мала при малим, средњим и великим брзинама. Драјвер интегрише функцију аутоматског подешавања параметара, која може аутоматски да генерише оптималне радне параметре за различите моторе како би се максимизирале перформансе мотора.
Нова 32-битна ДСП технологија
Ултра-ниска бука вибрација
Уграђена висока подела
Функција аутоматског подешавања параметара када се укључи
Контрола променљиве струје смањује загревање мотора
Струја се аутоматски преполови у мировању
Може покретати двофазне корачне моторе од 4, 6, 8 линија
Улаз диференцијалног сигнала оптичке изолације
Фреквенција пулсног одзива може да достигне 500КХз (фабрички подразумевано 200КХз)
Тренутна поставка је згодна и може бирати између 0,1 до 5,0 А
Опсег подешавања поделе је између 200 и 51200
Има заштитну функцију надпритиска, подпритиска и прекомерне струје
Излазна вршна струја: 0,1 А - 5,6 А (вршна)
Улазни напон: +24ВДЦ - 72ВДЦ
Улазна струја контролног сигнала: 6мА - 16мА
Ниво интерфејса контролног сигнала: 4.5Вдц - 28Вдц
Минимална ширина импулса улазног сигнала: ≥1.5ус
Фреквенција степера: 0 - 200КХз
Отпор изолације: ≥100МΩ
Прилика: Не може се поставити поред друге опреме за грејање, треба избегавати прашину, уљну маглу, корозивни гас, превелику влажност и место јаких вибрација, забранити да имате запаљиви гас и проводну прашину
Влажност: 40 - 90% РХ
Вибрације: 5.9м/с2МАКС
Окружење: Избегавајте прашину, уљну маглу и корозивне гасове
Влажност: 40%РХ-90%РХ
Радна температура: -5℃ - 50℃
Температура складиштења: -20℃ - 80℃
| Бранд | Јконг Мотор |
| Модел | ЈКД5056С |
| Дривер Типе | драјвер за дигитални степер |
| ДЦ / АЦ |
ДЦ |
| Погодан мотор | Нема 23 24 34 Хибридни корачни мотор |
| Улазни напон | 18В - 72В |
| Излазна струја | 1,46 А - 5,0 А |
| Субдивиде Сеттинг | 16 (400 - 25600) |
| Окружење за складиштење | -20℃ - 80 ℃ |
| Ставка | Јединица | Мин | Типично | Макс |
| Инпут Цуррент | ВДЦ | 24 | 36 | 72 |
| Излазна струја | А | 0.1 | - | 5.6 |
| Улазна струја контролног сигнала | мА | 6 | 10 | 16 |
| Ниво интерфејса контролног сигнала | Вдц | 4.5 | 5 | 28 |
| Минимална ширина импулса улазног сигнала | μс | 1.5 | - | - |
| Фреквенција степера | КХз | 0 | - | 200 |
| Отпор изолације | МΩ | 100 | - | - |
| Пинс | Функције |
| ПУЛ | Импулсни сигнал: растућа ивица пулса је ефикасна; У ПУЛ високом нивоу, напон је 4,5 ~ 28 Вдц, а на ниском нивоу, напон је 0 ~ 0,5 В. Да би се поуздано одговорило на импулсни сигнал, ширина импулса треба да буде већа од 1,5 μс |
| ДИР | Сигнал смера: сигнал високог/ниског нивоа, да би се обезбедила поуздана комутација мотора, сигнал усмерења треба да се успостави пре импулсног сигнала најмање 2 μс. Почетни правац мотора је повезан са ожичењем мотора, промена намотаја (нпр. А +, А - размена) може променити смер рада мотора, На високом нивоу ДИР, напон је 4,5 ~ 28 ВДЦ, на ниском нивоу, напон је 0 ~ 0,5 В. |
| ЕНА | Омогући сигнал: овај улазни сигнал се користи за омогућавање или забрану. ЕНА+ повезивање 4,5 ~ 28Вдц, ЕНА-повезивање ниског нивоа (или унутрашња оптичка спојница), актуатор ће прекинути електричну струју да би одржао мотор у слободном стању и корачни импулс не реагује. Када ова функција није потребна, сигнал за омогућавање се може суспендовати. |
| А+ | А+ фаза корачног мотора |
| А- | А- Фаза корачног мотора |
| Б+ | Б+ фаза корачног мотора |
| Б- | Б- Фаза корачног мотора |
| ГНД |
ДЦ улазна снага: 0В |
| ВДЦ | Улаз једносмерне струје: 20В - 50В, препоручује се за 36В |
ЈКД5056С драјвер усваја осам прекидача за бирање да би подесио прецизност поделе, динамичку струју, статичку полуструју и самоподешавање параметара мотора и интерних параметара подешавања. Детаљан опис како следи:
| СВ1 | СВ2 | СВ3 | ПЕАК (А) | РМС (А) |
| ОН |
ОН | ОН | Подразумевано | |
| ОФФ | ОН | ОН | 1.46 | 1.04 |
| ОН |
ОФФ | ОН | 1.91 | 1.36 |
| ОФФ | ОФФ | ОН | 2.37 | 1.69 |
| ОН |
ОН | ОФФ | 2.84 | 2.03 |
| ОФФ | ОН | ОФФ | 3.31 | 2.36 |
| ОН |
ОФФ | ОФФ | 3.76 | 2.69 |
| ОФФ | ОФФ | ОФФ | 5.0 | 3.50 |
Статичка струја се може подесити подешавањем ДИП прекидача СВ4, искључено значи да је статичка струја подешена на половину динамичке струје, укључено значи да су статичка струја и динамичка струја исте. СВ4 треба да буде искључен за општу употребу, може смањити загревање мотора и драјвера. Отприлике 400 мс након заустављања низа импулса аутоматски ће се смањити на пола струје (60% стварне вредности), теоретски ће се топлота смањити на 30%. |
||||
| Пулс |
СВ5 | СВ6 | СВ7 | СВ8 | Подели опис |
| Подразумевано | ОН | ОН | ОН | ОН | Опис подподела: Подела возача усваја интерну подразумевану подподелу када су сви укључени СВ5, СВ6, СВ7 и СВ8. |
| 400 | ОФФ | ОН | ОН | ОН | |
| 800 | ОН | ОФФ | ОН | ОН | |
| 1600 | ОФФ | ОФФ | ОН | ОН | |
| 3200 | ОН | ОН | ОФФ | ОН | |
| 6400 | ОФФ | ОН | ОФФ | ОН | |
| 12800 | ОН | ОФФ | ОФФ | ОН | |
| 25600 | ОФФ | ОФФ | ОФФ | ОН | |
| 1000 | ОН | ОН | ОН | ОФФ | |
| 2000 | ОФФ | ОН | ОН | ОФФ | |
| 4000 | ОН | ОФФ | ОН | ОФФ | |
| 5000 | ОФФ | ОФФ | ОН | ОФФ | |
| 8000 | ОН | ОН | ОФФ | ОФФ | |
| 10000 | ОФФ | ОН | ОФФ | ОФФ | |
| 20000 | ОН | ОФФ | ОФФ | ОФФ | |
| 25000 | ОФФ | ОФФ | ОФФ | ОФФ |
| Бранд | Јконг Мотор |
| Модел | ЈКД5056С |
| Дривер Типе | драјвер за дигитални степер |
| ДЦ / АЦ |
ДЦ |
| Погодан мотор | Нема 23 24 34 Хибридни корачни мотор |
| Улазни напон | 18В - 72В |
| Излазна струја | 1,46 А - 5,0 А |
| Субдивиде Сеттинг | 16 (400 - 25600) |
| Окружење за складиштење | -20℃ - 80 ℃ |
| Ставка | Јединица | Мин | Типично | Макс |
| Инпут Цуррент | ВДЦ | 24 | 36 | 72 |
| Излазна струја | А | 0.1 | - | 5.6 |
| Улазна струја контролног сигнала | мА | 6 | 10 | 16 |
| Ниво интерфејса контролног сигнала | Вдц | 4.5 | 5 | 28 |
| Минимална ширина импулса улазног сигнала | μс | 1.5 | - | - |
| Фреквенција степера | КХз | 0 | - | 200 |
| Отпор изолације | МΩ | 100 | - | - |
| Пинс | Функције |
| ПУЛ | Импулсни сигнал: растућа ивица пулса је ефикасна; У ПУЛ високом нивоу, напон је 4,5 ~ 28 Вдц, а на ниском нивоу, напон је 0 ~ 0,5 В. Да би се поуздано одговорило на импулсни сигнал, ширина импулса треба да буде већа од 1,5 μс |
| ДИР | Сигнал смера: сигнал високог/ниског нивоа, да би се обезбедила поуздана комутација мотора, сигнал усмерења треба да се успостави пре импулсног сигнала најмање 2 μс. Почетни правац мотора је повезан са ожичењем мотора, промена намотаја (нпр. А +, А - размена) може променити смер рада мотора, На високом нивоу ДИР, напон је 4,5 ~ 28 ВДЦ, на ниском нивоу, напон је 0 ~ 0,5 В. |
| ЕНА | Омогући сигнал: овај улазни сигнал се користи за омогућавање или забрану. ЕНА+ повезивање 4,5 ~ 28Вдц, ЕНА-повезивање ниског нивоа (или унутрашња оптичка спојница), актуатор ће прекинути електричну струју да би одржао мотор у слободном стању и корачни импулс не реагује. Када ова функција није потребна, сигнал за омогућавање се може суспендовати. |
| А+ | А+ фаза корачног мотора |
| А- | А- Фаза корачног мотора |
| Б+ | Б+ фаза корачног мотора |
| Б- | Б- Фаза корачног мотора |
| ГНД |
ДЦ улазна снага: 0В |
| ВДЦ | Улаз једносмерне струје: 20В - 50В, препоручује се за 36В |
ЈКД5056С драјвер усваја осам прекидача за бирање да би подесио прецизност поделе, динамичку струју, статичку полуструју и самоподешавање параметара мотора и интерних параметара подешавања. Детаљан опис како следи:
| СВ1 | СВ2 | СВ3 | ПЕАК (А) | РМС (А) |
| ОН |
ОН | ОН | Подразумевано | |
| ОФФ | ОН | ОН | 1.46 | 1.04 |
| ОН |
ОФФ | ОН | 1.91 | 1.36 |
| ОФФ | ОФФ | ОН | 2.37 | 1.69 |
| ОН |
ОН | ОФФ | 2.84 | 2.03 |
| ОФФ | ОН | ОФФ | 3.31 | 2.36 |
| ОН |
ОФФ | ОФФ | 3.76 | 2.69 |
| ОФФ | ОФФ | ОФФ | 5.0 | 3.50 |
Статичка струја се може подесити подешавањем ДИП прекидача СВ4, искључено значи да је статичка струја подешена на половину динамичке струје, укључено значи да су статичка струја и динамичка струја исте. СВ4 треба да буде искључен за општу употребу, може смањити загревање мотора и драјвера. Отприлике 400 мс након заустављања низа импулса аутоматски ће се смањити на пола струје (60% стварне вредности), теоретски ће се топлота смањити на 30%. |
||||
| Пулс |
СВ5 | СВ6 | СВ7 | СВ8 | Подели опис |
| Подразумевано | ОН | ОН | ОН | ОН | Опис подподела: Подела возача усваја интерну подразумевану подподелу када су сви укључени СВ5, СВ6, СВ7 и СВ8. |
| 400 | ОФФ | ОН | ОН | ОН | |
| 800 | ОН | ОФФ | ОН | ОН | |
| 1600 | ОФФ | ОФФ | ОН | ОН | |
| 3200 | ОН | ОН | ОФФ | ОН | |
| 6400 | ОФФ | ОН | ОФФ | ОН | |
| 12800 | ОН | ОФФ | ОФФ | ОН | |
| 25600 | ОФФ | ОФФ | ОФФ | ОН | |
| 1000 | ОН | ОН | ОН | ОФФ | |
| 2000 | ОФФ | ОН | ОН | ОФФ | |
| 4000 | ОН | ОФФ | ОН | ОФФ | |
| 5000 | ОФФ | ОФФ | ОН | ОФФ | |
| 8000 | ОН | ОН | ОФФ | ОФФ | |
| 10000 | ОФФ | ОН | ОФФ | ОФФ | |
| 20000 | ОН | ОФФ | ОФФ | ОФФ | |
| 25000 | ОФФ | ОФФ | ОФФ | ОФФ |


ЈКД5056С за Нема 23 24 34 Приручник за драјвер.пдф
ЈКД5056С за Нема 23 24 34 Приручник за драјвер.пдф
1, П: Мотор се не окреће и нема обртног момента:
О: ① проверите да ли је електрични вод прикључен на погрешан напон пренизак, потребно је повећати напон или исправити струјни вод
② проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није исправно ожичење мотора. Проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није, исправите ожичење мотора.
③ Да ли је сигнал за омогућавање исправан, што доводи до тога да мотор не ради.
④ Да ли је параметар поделе тачан?
⑤ Да ли је тренутни параметар тачан?
2К: Мотор се не ротира, али има обртни момент:
О: ① Фазни редослед жица мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице.
② Улаз импулсног сигнала је погрешан, потребно је да проверите импулсно ожичење.
3К: Обртни момент мотора је премали:
О: ① Поставка фазне струје је премала, потребно је подесити фазну струју која одговара мотору.
② убрзање је пребрзо, смањите вредност убрзања
③ блокада мотора, потребно је искључити механичке проблеме
④ неусклађеност погона и мотора, потребно је заменити одговарајући погон
4К: Грешка управљања мотором:
О: ① редослед фаза линије мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице
② вод мотора има покварено коло, проверите и повежите десно
5К: Лампица индикатора аларма је укључена:
О: ① Да ли је жица мотора погрешно повезана
② Да ли постоје услови пренапона и поднапона
③ Мотор или возач су оштећени
6К: Блокирање убрзања мотора:
О: ① кратко време убрзања
② Обртни момент мотора је премали
③ Низак напон или струја
1, П: Мотор се не окреће и нема обртног момента:
О: ① проверите да ли је електрични вод прикључен на погрешан напон пренизак, потребно је повећати напон или исправити струјни вод
② проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није исправно ожичење мотора. Проверите да ли је ожичење мотора исправно, ако није, исправите ожичење мотора.
③ Да ли је сигнал за омогућавање исправан, што доводи до тога да мотор не ради.
④ Да ли је параметар поделе тачан?
⑤ Да ли је тренутни параметар тачан?
2К: Мотор се не ротира, али има обртни момент:
О: ① Фазни редослед жица мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице.
② Улаз импулсног сигнала је погрешан, потребно је да проверите импулсно ожичење.
3К: Обртни момент мотора је премали:
О: ① Поставка фазне струје је премала, потребно је подесити фазну струју која одговара мотору.
② убрзање је пребрзо, смањите вредност убрзања
③ блокада мотора, потребно је искључити механичке проблеме
④ неусклађеност погона и мотора, потребно је заменити одговарајући погон
4К: Грешка управљања мотором:
О: ① редослед фаза линије мотора је погрешан, потребно је заменити било које две жице
② вод мотора има покварено коло, проверите и повежите десно
5К: Лампица индикатора аларма је укључена:
О: ① Да ли је жица мотора погрешно повезана
② Да ли постоје услови пренапона и поднапона
③ Мотор или возач су оштећени
6К: Блокирање убрзања мотора:
О: ① кратко време убрзања
② Обртни момент мотора је премали
③ Низак напон или струја
© ЦОПИРИГХТ 2025 ЦХАНГЗХОУ ЈКОНГМОТОР ЦО., ЛТД СВА ПРАВА ЗАДРЖАНА.