JKD5056S
JKONGMOTOR
10 հատ
| Չափ: | |
|---|---|
| Հասանելիություն: | |
Նկարագրություն:
JKD5056S-ը Jkong-ի նոր թվային քայլային շարժիչի վարորդ է: Այն ընդունում է 32-բիթանոց DSP թվային մշակման վերջին տեխնոլոգիան: Շարժիչի կառավարման ալգորիթմն ընդունում է առաջադեմ փոփոխական ընթացիկ տեխնոլոգիա և հաճախականության փոխակերպման առաջադեմ տեխնոլոգիա: Վարորդն ունի փոքր ջեռուցում, փոքր շարժիչի թրթռում և կայուն աշխատանք։ Օգտագործողները կարող են սահմանել ցանկացած ստորաբաժանում 200 ~ 51200 սահմաններում և ցանկացած ընթացիկ արժեք գնահատված հոսանքի մեջ՝ շատ դեպքերում հավելվածի կարիքները բավարարելու համար: Ներկառուցված միկրո ստորաբաժանումների տեխնոլոգիայի շնորհիվ ստորաբաժանման էֆեկտը կարելի է ձեռք բերել նույնիսկ ցածր ստորաբաժանման պայմաններում: Գործողությունը հարթ է, և աղմուկը չափազանց փոքր է ցածր, միջին և բարձր արագության դեպքում: Վարորդը ինտեգրում է պարամետրի ավտոմատ ճշգրտման գործառույթը, որը կարող է ավտոմատ կերպով ստեղծել տարբեր շարժիչների համար օպտիմալ աշխատանքային պարամետրեր՝ շարժիչի արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու համար:
Նոր 32-բիթանոց DSP տեխնոլոգիա
Ծայրահեղ ցածր թրթռումային աղմուկ
Ներկառուցված բարձր ստորաբաժանում
Պարամետրերի ավտոմատ ճշգրտման գործառույթ, երբ միացված է
Փոփոխական հոսանքի կառավարումը նվազեցնում է շարժիչի ջեռուցումը
Հանգստի ժամանակ հոսանքն ինքնաբերաբար կիսով չափ կրճատվում է
Կարող է վարել 4, 6, 8 գծերի երկու փուլային աստիճանային շարժիչներ
Օպտիկական մեկուսացման դիֆերենցիալ ազդանշանի մուտքագրում
Զարկերակային արձագանքման հաճախականությունը կարող է հասնել 500KHz (Գործարանային լռելյայն 200KHz)
Ընթացիկ կարգավորումը հարմար է և կարող է ընտրել 0.1-ից մինչև 5.0A
Ստորաբաժանման կարգավորումների միջակայքը 200-ից 51200 է
Ունի գերճնշման, թերճնշման և գերհոսանքի պաշտպանության գործառույթ
Ելքային գագաթնակետային հոսանք՝ 0.1A - 5.6A (Պիկ)
Մուտքի լարումը` +24VDC - 72VDC
Կառավարման ազդանշանի մուտքային հոսանք՝ 6mA - 16mA
Կառավարման ազդանշանի միջերեսի մակարդակը՝ 4.5Vdc - 28Vdc
Մուտքային ազդանշանի նվազագույն իմպուլսի լայնությունը՝ ≥1,5 us
Ստեպպերի իմպուլսի հաճախականությունը՝ 0 - 200 ԿՀց
Մեկուսացման դիմադրություն՝ ≥100MΩ
Հնարավոր չէ տեղադրել այլ ջեռուցման սարքավորումների կողքին, պետք է խուսափել փոշուց, յուղի մառախուղից, քայքայիչ գազից, չափազանց մեծ խոնավությունից և ուժեղ թրթռման վայրից, արգելել այրվող գազ և հաղորդիչ փոշու առկայությունը:
Խոնավությունը՝ 40 - 90% RH
Թրթռումը՝ 5,9 մ/վ2MAX
Շրջակա միջավայր. Խուսափեք փոշուց, նավթի մառախուղից և քայքայիչ գազերից
Խոնավությունը՝ 40% RH - 90% RH
Աշխատանքային ջերմաստիճան՝ -5℃ - 50℃
Պահպանման ջերմաստիճանը՝ -20℃ ~ 80℃
| Բրենդ | Jkong Motor |
| Մոդել | JKD5056S |
| Վարորդի տեսակը | Digital Stepper Driver |
| DC / AC |
DC |
| Հարմար շարժիչ | Nema 23 24 34 Hybrid Stepper Motor |
| Մուտքային լարում | 18V - 72V |
| Ելքային հոսանք | 1.46A - 5.0A |
| Ստորաբաժանման կարգավորում | 16 (400 - 25600) |
| Պահպանման միջավայր | -20℃ - 80℃ |
| Նյութ | Միավոր | Min | Տիպիկ | Մաքս |
| Ներածման ընթացիկ | VDC | 24 | 36 | 72 |
| Ելքային հոսանք | Ա | 0.1 | - | 5.6 |
| Վերահսկել ազդանշանի մուտքային հոսանքը | մԱ | 6 | 10 | 16 |
| Կառավարեք ազդանշանի միջերեսի մակարդակը | Vdc | 4.5 | 5 | 28 |
| Մուտքային ազդանշանի նվազագույն իմպուլսի լայնությունը | մս | 1.5 | - | - |
| Սթափ զարկերակային հաճախականություն | ԿՀց | 0 | - | 200 |
| Մեկուսացման դիմադրություն | MΩ | 100 | - | - |
| Կապում | Գործառույթներ |
| ՊՈՒԼ | Զարկերակային ազդանշան. զարկերակային բարձրացող եզրը արդյունավետ է; PUL բարձր մակարդակում լարումը 4,5 ~ 28 Vdc է, իսկ ցածր մակարդակը, լարումը 0 ~ 0,5 վ է: Զարկերակային ազդանշանին հուսալիորեն արձագանքելու համար իմպուլսի լայնությունը պետք է լինի 1,5 մկվ-ից մեծ։ |
| ԴԻՐ | Ուղղության ազդանշան. բարձր/ցածր մակարդակի ազդանշան, շարժիչի հուսալի փոխարկումն ապահովելու համար, ուղղորդման ազդանշանը պետք է հաստատվի մինչև զարկերակային ազդանշանը առնվազն 2μs: Շարժիչի սկզբնական ուղղությունը միանում է շարժիչի լարերին, փոփոխվող ոլորուն (օրինակ՝ A +, A - փոխանակում) կարող է փոխել շարժիչի գործարկման ուղղությունը, DIR բարձր մակարդակում լարումը 4,5 ~ 28 VDC է, ցածր մակարդակում, լարումը 0 ~ 0,5 Վ է: |
| ՀԷՑ | Միացնել ազդանշանը. այս մուտքային ազդանշանն օգտագործվում է միացնելու կամ արգելելու համար: ENA+ միացնել 4,5 ~ 28Vdc, ENA- միացնել ցածր մակարդակի (կամ ներքին օպտիկական զուգավորում), մղիչը կկտրի էլեկտրական հոսանքը, որպեսզի շարժիչը մնա ազատ վիճակում, և քայլային զարկերակը չի արձագանքում: Երբ այս գործառույթը չի պահանջվում, միացման ազդանշանը կարող է կասեցվել: |
| A+ | A+ փուլային շարժիչի փուլ |
| Ա- | A- փուլային շարժիչի փուլ |
| B+ | B+ փուլային շարժիչի փուլ |
| Բ- | B- փուլային շարժիչի փուլ |
| GND |
DC մուտքային հզորություն՝ 0V |
| VDC | DC մուտքային հզորություն՝ 20V - 50V, խորհուրդ է տրվում 36V-ի համար |
JKD5056S-ի վարորդը ընդունում է ութ հավաքման անջատիչը՝ ստորաբաժանման ճշգրտությունը, դինամիկ հոսանքը, ստատիկ կես հոսանքը և շարժիչի պարամետրերի և ներքին ճշգրտման պարամետրերի ինքնակարգավորումը սահմանելու համար: Մանրամասն նկարագրությունը հետևյալն է.
| SW1 | SW2 | SW3 | ՊԵԿ (Ա) | RMS (A) |
| ՄԻԱՑՎԱԾ |
ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | Կանխադրված | |
| ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | 1.46 | 1.04 |
| ՄԻԱՑՎԱԾ |
ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | 1.91 | 1.36 |
| ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | 2.37 | 1.69 |
| ՄԻԱՑՎԱԾ |
ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | 2.84 | 2.03 |
| ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | 3.31 | 2.36 |
| ՄԻԱՑՎԱԾ |
ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | 3.76 | 2.69 |
| ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | 5.0 | 3.50 |
Ստատիկ հոսանքը կարող է սահմանվել SW4 DIP անջատիչի կարգավորումներով, անջատելը նշանակում է, որ ստատիկ հոսանքը դրված է դինամիկ հոսանքի կեսին, միացվածը նշանակում է, որ ստատիկ հոսանքը և դինամիկ հոսանքը նույնն են: SW4-ը պետք է անջատված լինի ընդհանուր օգտագործման համար, կարող է նվազեցնել շարժիչի և վարորդի ջեռուցումը: Իմպուլսային գնացքի դադարեցումից մոտ 400 ms-ից հետո այն ավտոմատ կերպով կնվազի մինչև հոսանքի կեսը (փաստացի արժեքի 60%), ջերմությունը տեսականորեն կնվազի մինչև 30%: |
||||
| Զարկերակ |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Ենթաբաժնի նկարագրություն |
| Կանխադրված | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | Ենթաբաժնի նկարագրություն. Վարորդի ստորաբաժանումն ընդունում է ներքին լռելյայն ստորաբաժանումը, երբ SW5, SW6, SW7 և SW8 բոլորը միացված են: |
| 400 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | |
| 800 | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | |
| 1600 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | |
| 3200 | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | |
| 6400 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | |
| 12800 | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | |
| 25600 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | |
| 1000 | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | |
| 2000 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | |
| 4000 | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | |
| 5000 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | |
| 8000 | ՄԻԱՑՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | |
| 10000 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | |
| 20000 | ՄԻԱՑՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | |
| 25000 | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ | ԱՆՋԱՏՎԱԾ |

1, Q: Շարժիչը չի պտտվում և պահման ոլորող մոմենտ չկա.
A: ① ստուգեք, արդյոք էլեկտրահաղորդման գիծը միացված է սխալ լարման, արդյոք չափազանց ցածր է, անհրաժեշտ է բարձրացնել լարումը կամ ուղղել էլեկտրահաղորդման գիծը:
② ստուգեք, արդյոք շարժիչի լարերը ճիշտ են, եթե ոչ ճիշտ շարժիչի լարերը: Ստուգեք, արդյոք շարժիչի լարերը ճիշտ են, եթե ոչ, ուղղեք շարժիչի լարերը:
③ Արդյոք միացման ազդանշանը վավեր է, ինչի արդյունքում շարժիչը չի աշխատում:
④ Ճի՞շտ է բաժանման պարամետրը:
⑤ Արդյո՞ք ընթացիկ պարամետրը ճիշտ է:
2Q: Շարժիչը չի պտտվում, բայց ունի պահման ոլորող մոմենտ.
A: ① Շարժիչի լարերի փուլային հաջորդականությունը սխալ է, անհրաժեշտ է փոխել ցանկացած երկու լար:
② Զարկերակային ազդանշանի մուտքագրումը սխալ է, պետք է ստուգել իմպուլսային լարերը:
3Q: Շարժիչի ոլորող մոմենտը չափազանց փոքր է.
A: ① Ֆազային հոսանքի կարգավորումը չափազանց փոքր է, անհրաժեշտ է սահմանել շարժիչին համապատասխան փուլային հոսանքը:
② արագացումը չափազանց արագ է, նվազեցրեք արագացման արժեքը
③ շարժիչի արգելափակում, անհրաժեշտ է բացառել մեխանիկական խնդիրները
④ շարժիչի և շարժիչի անհամապատասխանությունը, անհրաժեշտ է փոխարինել համապատասխան սկավառակը
4Q: Շարժիչի ղեկի սխալ.
A: ① շարժիչի գծի փուլային հաջորդականությունը սխալ է, անհրաժեշտ է փոխանակել ցանկացած երկու լար
② Շարժիչային գիծը կոտրված միացում ունի, ստուգեք և միացրեք աջը
5Q: Տագնապի ցուցիչի լույսը միացված է.
A: ① Արդյո՞ք շարժիչի լարը սխալ է միացված
② Արդյոք առկա են գերլարման և ցածր լարման պայմաններ
③ Շարժիչը կամ վարորդը վնասված է
6Q: Շարժիչի արագացման արգելափակում.
A: ① կարճ արագացման ժամանակ
② շարժիչի ոլորող մոմենտը չափազանց փոքր է
③ Ցածր լարման կամ հոսանքի
© ՀԵՂԻՆԱԿԱՅԻՆ ԻՐԱՎՈՒՆՔՆԵՐ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD ԲՈԼՈՐ ԻՐԱՎՈՒՆՔՆԵՐԸ ՊԱՀՊԱՆՎԱԾ ԵՆ: