Układ przekładni planetarnej, znany również jako układ przekładni obiegowej, składa się z przekładni czołowych ułożonych w określonej konfiguracji. W tej konfiguracji przekładnia centralna, zwana kołem słonecznym, pełni funkcję głównego przekładni wejściowej i napędowej. Wokół koła słonecznego znajdują się trzy lub więcej przekładni planetarnych, które obracają się wokół niego jako część przekładni planetarnej. Te koła obiegowe współpracują z wewnętrznym kołem koronowym, tworząc wewnętrzną konstrukcję koła zębatego czołowego.
Konstrukcja przekładni planetarnych pozwala na uzyskanie bardzo solidnego i trwałego systemu, ponieważ przekładnie planetarne są równomiernie rozmieszczone wokół koła słonecznego. Takie rozwiązanie skutecznie rozkłada obciążenie, zwiększając wytrzymałość i niezawodność. Dodatkowo zauważalną zaletą przekładni planetarnych jest ich zdolność adaptacji; modyfikacja przełożenia skrzyni biegów jest prosta i można ją przeprowadzić po prostu zamieniając nośnik i koła słoneczne.
Przekładnie planetarne działają przy użyciu przekładni czołowych, które poruszają się w przeciwnych kierunkach w tej samej płaszczyźnie. Chociaż przekładnie czołowe mają fundamentalne znaczenie z punktu widzenia inżynierii i brakuje im wyspecjalizowanych kątów lub nacięć występujących w przekładniach stożkowych lub w jodełkę, złożoność leży w konstrukcji kształtu zębów. Konstrukcja ta ma kluczowe znaczenie, ponieważ wyznacza punkty styku pomiędzy zębami przekładni, co z kolei wpływa na moc, moment obrotowy i prędkość systemu w zależności od zastosowania.
Ogólnie rzecz biorąc, wszechstronność i wydajność systemów przekładni planetarnych czyni je idealnymi do różnorodnych zastosowań, zapewniając skuteczne rozwiązania w zakresie przekładni dla wielu układów mechanicznych.
| Model | Skrzynia biegów | Kąt kroku | Faza | Wał | Przewody | Długość ciała | Średnica wału | Długość wału | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Numery odprowadzeń | Bezwładność wirnika | Waga |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | mm | mm | A | Ω | mH | Ncm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| JK28HS32-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewody bezpośrednie | 32 | 5 | 10 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| JK28HS45-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewody bezpośrednie | 45 | 5 | 10 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| JK28HS51-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewody bezpośrednie | 51 | 5 | 10 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Model | / | JK-HPR28-L1 | JK-HPR28-L2 | JK-HPR28-L3 | |||||||||||||||||||
| Przełożenie | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| Pociągi zębate | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 53 | 61 | 69 | |||||||||||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Nieoczekiwany moment zatrzymania | Nm | 4 | 4 | 4 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤15 min łuku | ≤20 min łuku | ≤25 min łuku | |||||||||||||||||||
| Efektywność | % | 96 | 94 | 90 | |||||||||||||||||||
| Odpowiedni wymiar silnika | mm | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 | |||||||||||||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | 1000 | |||||||||||||||||||||
| Maksymalna prędkość wejściowa | obr./min | 2000 | |||||||||||||||||||||
| Średnia długość życia | H | 20000 | |||||||||||||||||||||
| Siła osiowa | N | 100 | |||||||||||||||||||||
| Siła promieniowa | N | 300 | |||||||||||||||||||||
| Hałas | dB | ≤55 | |||||||||||||||||||||
| Poziom ochrony | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||
| Temperatura pracy | ℃ | -20 do + 150 | |||||||||||||||||||||
| Typ wału zewnętrznego | / | Typ z wycięciem w kształcie litery D | |||||||||||||||||||||
| Model | Skrzynia biegów | Kąt kroku | Faza | Wał | Przewody | Długość ciała | Średnica wału | Długość wału | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Numery odprowadzeń | Bezwładność wirnika | Waga |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | A | Ω | mH | Ncm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| JK35HS28-0504 | HPR35 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| JK35HS34-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 34 | 5 | 10 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| JK35HS42-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 42 | 5 | 10 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Model | / | JK-HPR35-L1 | JK-HPR35-L2 | JK-HPR35-L3 | ||||||||||||||||
| Przełożenie | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
| Pociągi zębate | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 60 | 69.5 | 79 | ||||||||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| Nieoczekiwany moment zatrzymania | Nm | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤15 min łuku | ≤20 min łuku | ≤25 min łuku | ||||||||||||||||
| Efektywność | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||
| Odpowiedni wymiar silnika | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | 1000 | ||||||||||||||||||
| Maksymalna prędkość wejściowa | obr./min | 2000 | ||||||||||||||||||
| Średnia długość życia | H | 20000 | ||||||||||||||||||
| Siła osiowa | N | 100 | ||||||||||||||||||
| Siła promieniowa | N | 270 | ||||||||||||||||||
| Hałas | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||
| Poziom ochrony | IP | IP54 | ||||||||||||||||||
| Temperatura pracy | ℃ | -20 do + 150 | ||||||||||||||||||
| Typ wału zewnętrznego | / | Typ wału klucza | ||||||||||||||||||
| Model | Skrzynia biegów | Kąt kroku | Faza | Wał | Przewody | Długość ciała | Średnica wału | Długość wału | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Numery odprowadzeń | Bezwładność wirnika | Waga |
| / | (°) | / | / | / | (L)mm | mm | mm | A | Ω | mH | Ncm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| JK42HS25-0404 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS25-0404 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | Drut ołowiany | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Cięcie w kształcie litery D | Drut ołowiany | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Cięcie w kształcie litery D | Drut ołowiany | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| Model | / | JK-FLE42-L1 | JK-FLE42-L2 | JK-FLE42-L1SW | JK-FLE42-L2SW | ||||||||||
| Przełożenie | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Pociągi zębate | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | ||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Nieoczekiwany moment zatrzymania | Nm | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤30 min łuku | ≤45arcmin | ≤30 min łuku | ≤45arcmin | ||||||||||
| Efektywność | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||||
| Odpowiedni wymiar silnika | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | 1000 | |||||||||||||
| Maksymalna prędkość wejściowa | obr./min | 2000 | |||||||||||||
| Średnia długość życia | H | 20000 | |||||||||||||
| Siła osiowa | N | 100 | |||||||||||||
| Siła promieniowa | N | 300 | |||||||||||||
| Hałas | dB | ≤55 | |||||||||||||
| Poziom ochrony | IP | IP54 | |||||||||||||
| Temperatura pracy | ℃ | -20 do + 150 | |||||||||||||
| Typ wału zewnętrznego | / | Typ wału klucza | |||||||||||||
| Model | Skrzynia biegów | Kąt kroku | Faza | Typ wału | Długość ciała | Średnica wału | Długość wału | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Numery odprowadzeń | Bezwładność wirnika | Waga |
| / | (°) | / | / | (L) mm | mm | mm | A | Ω | mH | Nm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| JK57HS41-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 41 | 6,35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS41-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 41 | 6,35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 51 | 6,35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 51 | 6,35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 56 | 6,35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 56 | 6,35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 76 | 6,35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 76 | 6,35 / 8 | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 82 | 6,35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 82 | 6,35 / 8 | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 100 | 6,35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 100 | 6,35 / 8 | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 112 | 6,35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 112 | 6,35 / 8 | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Okrągły | 112 | 6,35 / 8 | 14.5 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Okrągły | 112 | 6,35 / 8 | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| Model | / | JK-FLF57-L1 | JK-FLF57-L2 | JK-FLF57-L1SW | JK-FLF57-L2SW | ||||||||
| Przełożenie | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| Pociągi zębate | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 89.5 | 102 | 100.3 | 112.8 | ||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Nieoczekiwany moment zatrzymania | Nm | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤30 min łuku | ≤45arcmin | ≤30 min łuku | ≤45arcmin | ||||||||
| Efektywność | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||
| Odpowiedni wymiar silnika | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 lub Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 lub Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | 1000 | |||||||||||
| Maksymalna prędkość wejściowa | obr./min | 2000 | |||||||||||
| Średnia długość życia | H | 20000 | |||||||||||
| Siła osiowa | N | 100 | |||||||||||
| Siła promieniowa | N | 300 | |||||||||||
| Hałas | dB | ≤55 | |||||||||||
| Poziom ochrony | IP | IP54 | |||||||||||
| Temperatura pracy | ℃ | -20 do + 150 | |||||||||||
| Typ wału zewnętrznego | / | Typ wału klucza | |||||||||||
| Model | Skrzynia biegów | Kąt kroku | Faza | Typ wału | Przewody | Długość ciała | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Numery odprowadzeń | Bezwładność wirnika | Waga |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| JK60HS56-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS111-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Okrągły | Przewód bezpośredni | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| Model | / | JK-PX57-L1 | JK-PX57-L2 | JK-PX57-L3 | |||||||||||||||
| Przełożenie | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 40 | 50 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Pociągi zębate | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 72 | 86 | 100 | |||||||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 15 | 30 | 40 | |||||||||||||||
| Maksymalne obciążenie | Nm | 25 | 40 | 50 | |||||||||||||||
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤15 | ≤30 | ≤50 | |||||||||||||||
| Efektywność | % | 95 | 90 | 85 | |||||||||||||||
| Waga | Kg | 0.9 | 1.2 | 1.4 | |||||||||||||||
| Hałas | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | |||||||||||||||
| Poziom ochrony | IP | IP65 | |||||||||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | ≤3000 | |||||||||||||||||
| Godziny pracy | H | 20000 | |||||||||||||||||
| Metody instalacji | / | Kołnierz | |||||||||||||||||
| Model | Skrzynia biegów | Kąt kroku | Faza | Typ wału | Przewody | Długość ciała | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Numery odprowadzeń | Bezwładność wirnika | Waga |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| JK86HS78-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Klawisz | Przewód bezpośredni | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS115-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Klawisz | Przewód bezpośredni | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Klawisz | Przewód bezpośredni | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| JK86HS155-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Klawisz | Przewód bezpośredni | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| Model | / | JK-PX86-L1 | JK-PX86-L2 | JK-PX86-L2 | ||||||||||||||
| Przełożenie | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 52 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Pociągi zębate | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| Długość skrzyni biegów | mm | 81 | 95 | 109 | ||||||||||||||
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 30 | 50 | 60 | ||||||||||||||
| Maksymalne obciążenie | Nm | 50 | 80 | 100 | ||||||||||||||
| Tylne rzęsy | arcmin | ≤18 | ≤30 | ≤50 | ||||||||||||||
| Efektywność | % | 95 | 90 | 85 | ||||||||||||||
| Waga | Kg | 1.65 | 2.15 | 3.3 | ||||||||||||||
| Hałas | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | ||||||||||||||
| Poziom ochrony | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Znamionowa prędkość wejściowa | obr./min | ≤3000 | ||||||||||||||||
| Godziny pracy | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Metody instalacji | / | Kołnierz | ||||||||||||||||
Silnik krokowy napędza koło słoneczne umieszczone w przekładni planetarnej. Gdy koło słoneczne się obraca, koła obiegowe krążą wokół niego i zazębiają się z nieruchomym kołem koronowym. Takie rozwiązanie zmniejsza prędkość wyjściową silnika, jednocześnie zwiększając moment obrotowy, dzięki czemu nadaje się do różnych zastosowań wymagających wysokiego momentu obrotowego i kontrolowanego ruchu.
Silnik krokowy z przekładnią ślimakową zawiera przekładnię ślimakową, która znacznie zwiększa moment obrotowy, oferując jednocześnie zdolność samoblokowania, zapobiegając cofaniu się i utrzymując położenie ładunku nawet przy wyłączonym zasilaniu.
© PRAWA AUTORSKIE 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.