Przegląd silnika hamulcowego

Klasyfikacja:

Silnik hamulca dzieli się na: silnik hamulca prądu stałego, silnik hamulca prądu przemiennego. Silnik z hamulcem prądu stałego musi być zainstalowany z prostownikiem. Napięcie wyprostowane wynosi 99 V, 170 V lub 90-108 V. Ponieważ silnik hamulca prądu stałego musi przejść przez napięcie wyprostowane, najszybszy czas hamowania wynosi około 0,6 sekundy. Silnik hamulca prądu przemiennego nie wymaga prostowania ze względu na bezpośrednie napięcie 380 V, a czas hamowania można zakończyć w ciągu 0,2 sekundy. Silnik z hamulcem prądu stałego ma prostą konstrukcję, niski koszt, szybko się nagrzewa i łatwo spala silnik. Silnik hamulca prądu przemiennego ma złożoną konstrukcję, wysoki koszt, oczywisty efekt hamowania i trwałość. Jest to idealna moc do automatycznego sterowania. Jednakże ani silnik z hamulcem prądu stałego, ani część hamulca (tj. hamulec) silnika z hamulcem prądu przemiennego nie mogą być podłączone do napięcia o zmiennej częstotliwości, a do sterowania synchronicznego wymagane jest dodatkowe okablowanie!

Zakres zastosowania:

Silniki z hamulcem wymagają dużej precyzji pozycjonowania. Jako silnik z hamulcem powinien charakteryzować się następującymi cechami: szybkie hamowanie, dokładne pozycjonowanie, bezpieczeństwo i niezawodność, wymienne zastosowanie układów hamulcowych, prosta konstrukcja oraz łatwa wymiana i konserwacja. Wiele fabryk potrzebuje silników z hamulcem, aby kontrolować bezwładność silników i osiągnąć wymagane dokładne pozycjonowanie, aby zrealizować automatyczną pracę maszyn.

Takie jak: maszyny dźwigowe, maszyny do drukowania ceramiki, maszyny do powlekania, maszyny skórzane itp. Silniki hamulcowe są szeroko stosowane i można je zobaczyć w różnych dziedzinach maszyn i urządzeń.

zasada działania:

Na końcu silnika znajduje się elektromagnetyczny hamulec trzymający. Gdy silnik jest włączony, jest on również zasilany i zamknięty. W tym momencie nie hamuje silnika. Gdy silnik jest wyłączony, jest on również wyłączony. Hamulec trzymający hamuje silnik pod działaniem sprężyny.

Te dwie linie służą do podłączenia dwóch zacisków wejściowych prądu przemiennego pełnego mostka prostownika do dowolnych dwóch zacisków wejściowych silnika i wejścia 380 V AC synchronicznie z silnikiem, a dwa zaciski wyjściowe prądu stałego są podłączone do cewki wzbudzenia hamulca. Zasada działania jest taka, że ​​gdy silnik jest zasilany, cewka otrzymuje prąd stały w celu wytworzenia ssania w celu oddzielenia dwóch powierzchni ciernych ogona, a silnik obraca się swobodnie. Wręcz przeciwnie, silnik jest hamowany przez siłę przywracającą sprężynę. W zależności od mocy silnika rezystancja cewki wynosi od kilkudziesięciu do kilkuset omów.

Zastosowanie do:

wszelkiego rodzaju obrabiarek, maszyn drukarskich, pras kuźniczych, maszyn transportowych, maszyn pakujących, maszyn spożywczych, maszyn budowlanych, maszyn do obróbki drewna i innych maszyn, które wymagają szybkiego zatrzymania, dokładnego pozycjonowania, pracy posuwisto-zwrotnej i zapobiegania przesuwaniu się jako napęd głównego wału i pomocnicze. przenoszenie.