Prehľad brzdového motora

Klasifikácia:

Brzdový motor sa delí na: jednosmerný brzdový motor, striedavý brzdový motor. Jednosmerný brzdový motor musí byť inštalovaný s usmerňovačom. Usmernené napätie je 99V, 170V alebo 90-108V. Pretože jednosmerný brzdový motor musí prejsť cez usmernené napätie, najrýchlejší čas brzdenia je asi 0,6 sekundy. Striedavý brzdový motor nepotrebuje nápravu kvôli priamemu napätiu 380 V a čas brzdenia môže byť dokončený do 0,2 sekundy. Jednosmerný brzdový motor má jednoduchú konštrukciu, nízku cenu a rýchlo sa zahrieva a ľahko spáli motor. AC brzdový motor má zložitú štruktúru, vysokú cenu, zjavný brzdný účinok a trvanlivosť. Je to ideálny výkon pre automatické ovládanie. Jednosmerný brzdový motor ani brzdová časť (tj brzda) trojfázového brzdového motora však nemôže byť pripojená k napätiu s premenlivou frekvenciou a pre synchrónne riadenie je potrebné dodatočné vedenie!

Rozsah aplikácie:

Brzdové motory majú požiadavky na vysoko presné polohovanie. Ako brzdový motor by mal mať tieto vlastnosti: rýchle brzdenie, presné polohovanie, bezpečnosť a spoľahlivosť, zameniteľné použitie brzdových systémov, jednoduchú konštrukciu a jednoduchú výmenu a údržbu. Mnoho tovární potrebuje brzdové motory na ovládanie zotrvačnosti motorov a na dosiahnutie požadovaného presného polohovania na realizáciu automatickej práce strojového zariadenia.

Ako sú: zdvíhacie stroje, stroje na potlač keramiky, stroje na nanášanie náterov, stroje na výrobu kože atď. Brzdové motory sú široko používané a možno ich vidieť v rôznych oblastiach strojov a zariadení.

princíp fungovania:

Na konci motora je elektromagnetická prídržná brzda. Keď je motor zapnutý, je tiež napájaný a zatvorený. V tomto okamihu nebrzdí motor. Keď je motor vypnutý, je tiež vypnutý. Prídržná brzda brzdí motor pôsobením pružiny.

Tieto dve vedenia slúžia na pripojenie dvoch vstupných svoriek striedavého prúdu úplného mostíka usmerňovača k ľubovoľným dvom vstupným svorkám motora a vstupu 380 V striedavého prúdu synchrónne s motorom a dve výstupné svorky jednosmerného prúdu sú pripojené k budiacej cievke brzdy. Princíp činnosti spočíva v tom, že keď je motor napájaný, cievka dostáva jednosmerný prúd na generovanie podtlaku na oddelenie dvoch trecích plôch chvosta a motor sa voľne otáča. Naopak, motor je brzdený vratnou silou pružiny. V závislosti od výkonu motora sa odpor cievky pohybuje medzi desiatkami až stovkami ohmov.

Použiteľné pre:

všetky druhy obrábacích strojov, tlačiarenských strojov, kovacích lisov, dopravných strojov, baliacich strojov, potravinárskych strojov, stavebných strojov, drevoobrábacích strojov a iných strojov, ktoré vyžadujú rýchle zastavenie, presné polohovanie, vratný pohyb a zamedzenie posuvu ako hlavný pohon hriadeľa a pomocné zariadenie. prenos.