Преглед мотора кочнице

Класификација:

Мотор кочнице је подељен на: ДЦ кочни мотор, АЦ кочни мотор. Мотор кочнице једносмерне струје треба да се угради са исправљачем. Исправљени напон је 99В, 170В или 90-108В. Пошто мотор ДЦ кочнице треба да прође кроз исправљени напон, најбрже време кочења је око 0,6 секунди. Мотору кочнице наизменичне струје није потребно исправљање због директног напона од 380В, а време кочења може да се заврши у року од 0,2 секунде. ДЦ кочни мотор има једноставну структуру, ниску цену и брзо се загрева и лако сагорева мотор. Мотор кочнице наизменичне струје има сложену структуру, високу цену, очигледан ефекат кочења и издржљивост. То је идеална снага за аутоматску контролу. Међутим, ни ДЦ кочиони мотор ни кочиони део (тј. кочница) кочионог мотора наизменичне струје не могу бити повезани на напон променљиве фреквенције, а за синхроно управљање је потребно додатно ожичење!

Обим примене:

Мотори кочнице захтевају високо прецизно позиционирање. Као кочиони мотор, треба да има следеће карактеристике: брзо кочење, прецизно позиционирање, сигурност и поузданост, заменљиву употребу кочионих система, једноставну структуру и лаку замену и одржавање. Многим фабрикама су потребни кочиони мотори да би контролисали инерцију мотора и постигли потребно тачно позиционирање да би се остварио аутоматски рад машине.

Као што су: машине за подизање, машине за штампање керамике, машине за премазивање, машине за кожу, итд. Мотори кочница се широко користе и могу се видети у различитим областима машина и опреме.

принцип рада:

На репу мотора налази се електромагнетна кочница за задржавање. Када је мотор укључен, он је такође под напоном и затворен. У овом тренутку не кочи мотор. Када је мотор искључен, он се такође искључује. Кочница за задржавање кочи мотор под дејством опруге.

Две линије треба да повежу два улаза наизменичне струје пуног моста исправљача на било која два улазна терминала мотора и улазе 380В АЦ синхроно са мотором, а два излазна терминала једносмерне струје су повезана на калем побуде кочнице. Принцип рада је да када је мотор под напоном, калем прима једносмерну струју да би створио усис за раздвајање две површине трења репа, а мотор се слободно ротира. Напротив, мотор се кочи повратном силом опруге. У зависности од снаге мотора, отпор завојнице је између десетина до стотина ома.

Применљиво на:

све врсте машина алатки, машина за штампање, преса за ковање, транспортних машина, машина за паковање, машина за храну, грађевинске машине, машина за обраду дрвета и других машина које захтевају брзо заустављање, прецизно позиционирање, клипни рад и спречавање клизања као главни погон осовине и помоћни. преношење.