Преглед на спирачния двигател

Класификация:

Спирачният двигател е разделен на: DC спирачен двигател, AC спирачен двигател. DC спирачният двигател трябва да бъде инсталиран с токоизправител. Изправеното напрежение е 99V, 170V или 90-108V. Тъй като DC спирачният двигател трябва да премине през изправеното напрежение, най-бързото време за спиране е около 0,6 секунди. Спирачният двигател с променлив ток не се нуждае от коригиране поради директното напрежение от 380 V и времето за спиране може да бъде завършено в рамките на 0,2 секунди. Спирачният двигател с постоянен ток има проста структура, ниска цена и бързо загрява и лесно изгаря двигателя. AC спирачният двигател има сложна структура, висока цена, очевиден спирачен ефект и издръжливост. Това е идеална мощност за автоматично управление. Въпреки това, нито DC спирачният двигател, нито спирачната част (т.е. спирачката) на AC спирачния двигател могат да бъдат свързани към напрежението с променлива честота и е необходимо допълнително окабеляване за синхронно управление!

Обхват на приложение:

Спирачните двигатели имат изисквания за високо прецизно позициониране. Като спирачен двигател той трябва да има следните характеристики: бързо спиране, точно позициониране, безопасност и надеждност, взаимозаменяемо използване на спирачните системи, проста структура и лесна подмяна и поддръжка. Много фабрики се нуждаят от спирачни двигатели, за да контролират инерцията на двигателите и да постигнат необходимото точно позициониране, за да реализират автоматичната работа на машините.

Като: повдигащи машини, машини за печат на керамика, машини за нанасяне на покрития, машини за кожа и др. Спирачните двигатели са широко използвани и могат да се видят в различни области на машини и оборудване.

принцип на работа:

В опашката на двигателя има електромагнитна задържаща спирачка. Когато двигателят е включен, той също е захранван и затворен. По това време не спира двигателя. Когато двигателят е изключен, той също е изключен. Задържащата спирачка спира двигателя под действието на пружината.

Двете линии са за свързване на двата входни клеми за променлив ток на пълен мост на токоизправителя към всеки два входни клеми на двигателя и въвеждане на 380 V AC синхронно с двигателя, а двата изходни клеми за постоянен ток са свързани към бобината за възбуждане на спирачката. Принципът на работа е, че когато моторът е захранен, бобината получава постоянен ток, за да генерира засмукване, за да раздели двете триещи се повърхности на опашката, и моторът се върти свободно. Напротив, двигателят се спира от силата на възстановяване на пружината. В зависимост от мощността на двигателя, съпротивлението на бобината е между десетки и стотици ома.

Приложимо за:

всички видове машинни инструменти, печатни машини, ковашки преси, транспортни машини, опаковъчни машини, хранителни машини, строителни машини, дървообработващи машини и други машини, които изискват бързо спиране, точно позициониране, възвратно-постъпателно действие и предотвратяване на плъзгане като задвижване на главния вал и спомагателно. предаване.