ब्रेक मोटर अवलोकन

वर्गीकरण:

ब्रेक मोटर को विभाजित किया गया है: डीसी ब्रेक मोटर, एसी ब्रेक मोटर। डीसी ब्रेक मोटर को रेक्टिफायर के साथ स्थापित करने की आवश्यकता है। सुधारित वोल्टेज 99V, 170V या 90-108V है। क्योंकि डीसी ब्रेक मोटर को सुधारित वोल्टेज से गुजरना पड़ता है, सबसे तेज़ ब्रेकिंग समय लगभग 0.6 सेकंड है। प्रत्यक्ष 380V वोल्टेज के कारण AC ब्रेक मोटर को सुधार की आवश्यकता नहीं है, और ब्रेकिंग का समय 0.2 सेकंड के भीतर पूरा किया जा सकता है। डीसी ब्रेक मोटर की संरचना सरल है, लागत कम है, और मोटर जल्दी गर्म हो जाती है और आसानी से जल जाती है। एसी ब्रेक मोटर में एक जटिल संरचना, उच्च लागत, स्पष्ट ब्रेकिंग प्रभाव और स्थायित्व है। यह स्वचालित नियंत्रण के लिए एक आदर्श शक्ति है। हालाँकि, न तो डीसी ब्रेक मोटर और न ही एसी ब्रेक मोटर के ब्रेक भाग (यानी ब्रेक) को चर आवृत्ति वोल्टेज से जोड़ा जा सकता है, और सिंक्रोनस नियंत्रण के लिए अतिरिक्त वायरिंग की आवश्यकता होती है!

आवेदन का दायरा：

ब्रेक मोटर्स में उच्च परिशुद्धता स्थिति की आवश्यकताएं होती हैं। ब्रेक मोटर के रूप में, इसमें निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए: तेजी से ब्रेक लगाना, सटीक स्थिति, सुरक्षा और विश्वसनीयता, ब्रेक सिस्टम का विनिमेय उपयोग, सरल संरचना, और आसान प्रतिस्थापन और रखरखाव। कई कारखानों को मोटरों की जड़ता को नियंत्रित करने और मशीनरी के स्वचालित कार्य को महसूस करने के लिए आवश्यक सटीक स्थिति प्राप्त करने के लिए ब्रेक मोटरों की आवश्यकता होती है।

जैसे: उठाने वाली मशीनरी, सिरेमिक प्रिंटिंग मशीनरी, कोटिंग मशीनरी, चमड़े की मशीनरी, आदि। ब्रेक मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और मशीनरी और उपकरण के विभिन्न क्षेत्रों में देखा जा सकता है।

काम के सिद्धांत:

मोटर के पिछले हिस्से पर एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक होल्डिंग ब्रेक है। जब मोटर चालू होती है, तो यह सक्रिय भी होती है और बंद भी होती है। इस समय, यह मोटर को ब्रेक नहीं देता है। जब मोटर बंद हो जाती है, तो वह भी बंद हो जाती है। होल्डिंग ब्रेक स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत मोटर को ब्रेक देता है।

दो लाइनें रेक्टिफायर फुल ब्रिज के दो एसी इनपुट टर्मिनलों को मोटर के किन्हीं दो इनपुट टर्मिनलों से जोड़ने के लिए हैं और मोटर के साथ 380V एसी इनपुट को सिंक्रोनाइज़ करती हैं, और दो डीसी आउटपुट टर्मिनल ब्रेक उत्तेजना कॉइल से जुड़े होते हैं। कार्य सिद्धांत यह है कि जब मोटर सक्रिय होती है, तो कुंडल को पूंछ की दो घर्षण सतहों को अलग करने के लिए सक्शन उत्पन्न करने के लिए प्रत्यक्ष धारा प्राप्त होती है, और मोटर स्वतंत्र रूप से घूमती है। इसके विपरीत, स्प्रिंग रिस्टोरिंग फोर्स द्वारा मोटर को ब्रेक दिया जाता है। मोटर शक्ति के आधार पर, कुंडल प्रतिरोध दसियों से सैकड़ों ओम के बीच होता है।

इन पर लागू:

सभी प्रकार की मशीन टूल्स, प्रिंटिंग मशीनरी, फोर्जिंग प्रेस, परिवहन मशीनरी, पैकेजिंग मशीनरी, खाद्य मशीनरी, निर्माण मशीनरी, वुडवर्किंग मशीनरी और अन्य मशीनरी जिन्हें मुख्य शाफ्ट ड्राइव और सहायक के रूप में त्वरित स्टॉप, सटीक स्थिति, पारस्परिक संचालन और स्लाइडिंग रोकथाम की आवश्यकता होती है। संचरण.