பிரேக் மோட்டார் கண்ணோட்டம்

வகைப்பாடு:

பிரேக் மோட்டார் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: டிசி பிரேக் மோட்டார், ஏசி பிரேக் மோட்டார். டிசி பிரேக் மோட்டார் ஒரு ரெக்டிஃபையருடன் நிறுவப்பட வேண்டும். திருத்தப்பட்ட மின்னழுத்தம் 99V, 170V அல்லது 90-108V ஆகும். DC பிரேக் மோட்டார் திருத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் வழியாக செல்ல வேண்டும் என்பதால், வேகமான பிரேக்கிங் நேரம் சுமார் 0.6 வினாடிகள் ஆகும். நேரடி 380V மின்னழுத்தம் காரணமாக ஏசி பிரேக் மோட்டாருக்கு திருத்தம் தேவையில்லை, மேலும் பிரேக்கிங் நேரத்தை 0.2 வினாடிகளுக்குள் முடிக்க முடியும். DC பிரேக் மோட்டார் ஒரு எளிய அமைப்பு, குறைந்த விலை மற்றும் விரைவாக வெப்பமடைகிறது மற்றும் எளிதில் மோட்டாரை எரிக்கிறது. ஏசி பிரேக் மோட்டார் ஒரு சிக்கலான அமைப்பு, அதிக விலை, வெளிப்படையான பிரேக்கிங் விளைவு மற்றும் நீடித்து நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது தானியங்கி கட்டுப்பாட்டிற்கு சிறந்த சக்தியாகும். இருப்பினும், DC பிரேக் மோட்டார் அல்லது AC பிரேக் மோட்டாரின் பிரேக் பகுதி (அதாவது பிரேக்) மாறி அதிர்வெண் மின்னழுத்தத்துடன் இணைக்க முடியாது, மேலும் ஒத்திசைவான கட்டுப்பாட்டுக்கு கூடுதல் வயரிங் தேவைப்படுகிறது!

விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்:

பிரேக் மோட்டார்கள் உயர் துல்லியமான பொருத்துதல் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. பிரேக் மோட்டாராக, இது பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: விரைவான பிரேக்கிங், துல்லியமான நிலைப்படுத்தல், பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை, பிரேக் அமைப்புகளின் பரிமாற்றம், எளிய அமைப்பு மற்றும் எளிதான மாற்று மற்றும் பராமரிப்பு. பல தொழிற்சாலைகளுக்கு மோட்டார்களின் செயலற்ற தன்மையைக் கட்டுப்படுத்த பிரேக் மோட்டார்கள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் இயந்திரங்களின் தானியங்கி வேலையை உணர தேவையான துல்லியமான நிலையை அடைய வேண்டும்.

போன்ற: தூக்கும் இயந்திரங்கள், பீங்கான் அச்சிடும் இயந்திரங்கள், பூச்சு இயந்திரங்கள், தோல் இயந்திரங்கள், முதலியன பிரேக் மோட்டார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பல்வேறு துறைகளில் காணலாம்.

வேலை கொள்கை:

மோட்டாரின் வால் பகுதியில் ஒரு மின்காந்த ஹோல்டிங் பிரேக் உள்ளது. மோட்டார் இயக்கப்படும்போது, ​​அதுவும் ஆற்றல் பெற்று மூடப்படும். இந்த நேரத்தில், அது மோட்டாரை பிரேக் செய்யாது. மோட்டார் அணைக்கப்படும் போது, ​​அதுவும் அணைக்கப்படும். ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் ஹோல்டிங் பிரேக் மோட்டாரை பிரேக் செய்கிறது.

இரண்டு கோடுகள் ஒரு ரெக்டிஃபையர் ஃபுல் பிரிட்ஜின் இரண்டு ஏசி உள்ளீட்டு முனையங்களை மோட்டாரின் ஏதேனும் இரண்டு உள்ளீட்டு முனையங்களுடன் இணைக்க வேண்டும் மற்றும் 380வி ஏசியை மோட்டாருடன் ஒத்திசைவாக உள்ளீடு செய்ய வேண்டும், மேலும் இரண்டு டிசி அவுட்புட் டெர்மினல்கள் பிரேக் தூண்டுதல் சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வேலை செய்யும் கொள்கை என்னவென்றால், மோட்டார் இயக்கப்படும் போது, ​​வால் இரண்டு உராய்வு மேற்பரப்புகளை பிரிக்க உறிஞ்சும் நேரடி மின்னோட்டத்தை சுருள் பெறுகிறது, மேலும் மோட்டார் சுதந்திரமாக சுழலும். மாறாக, ஸ்பிரிங் ரிஸ்டோர்ரிங் ஃபோர்ஸ் மூலம் மோட்டார் பிரேக் செய்யப்படுகிறது. மோட்டார் சக்தியைப் பொறுத்து, சுருள் எதிர்ப்பு பத்து முதல் நூற்றுக்கணக்கான ஓம்கள் வரை இருக்கும்.

இதற்குப் பொருந்தும்:

அனைத்து வகையான இயந்திரக் கருவிகள், அச்சு இயந்திரங்கள், ஃபோர்ஜிங் பிரஸ்கள், போக்குவரத்து இயந்திரங்கள், பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள், உணவு இயந்திரங்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள், மரவேலை இயந்திரங்கள் மற்றும் விரைவான நிறுத்தம், துல்லியமான பொருத்துதல், பரஸ்பர செயல்பாடு மற்றும் நெகிழ் தடுப்பு ஆகியவை முக்கிய தண்டு இயக்கி மற்றும் துணை. பரவும் முறை.