Արգելակի շարժիչի ակնարկ

Դասակարգում:

Արգելակային շարժիչը բաժանված է` DC արգելակային շարժիչ, AC արգելակային շարժիչ: DC արգելակային շարժիչը պետք է տեղադրվի ուղղիչով: Ուղղված լարումը 99 Վ, 170 Վ կամ 90-108 Վ է: Քանի որ DC արգելակային շարժիչը պետք է անցնի ուղղված լարման միջով, ամենաարագ արգելակման ժամանակը մոտ 0,6 վայրկյան է: AC արգելակային շարժիչը ուղղման կարիք չունի ուղղակի 380 Վ լարման պատճառով, իսկ արգելակման ժամանակը կարող է ավարտվել 0,2 վայրկյանի ընթացքում: DC արգելակային շարժիչը ունի պարզ կառուցվածք, ցածր գին և արագ տաքանում է և հեշտությամբ այրում շարժիչը: AC արգելակային շարժիչն ունի բարդ կառուցվածք, բարձր արժեք, ակնհայտ արգելակման ազդեցություն և ամրություն: Այն իդեալական հզորություն է ավտոմատ կառավարման համար։ Այնուամենայնիվ, ոչ DC արգելակային շարժիչը, ոչ էլ AC արգելակային շարժիչի արգելակային մասը (այսինքն, արգելակային մասը) չեն կարող միացված լինել փոփոխական հաճախականության լարմանը, և համաժամանակյա կառավարման համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ լարեր:

Կիրառման շրջանակը՝

Արգելակային շարժիչները ունեն բարձր ճշգրտության դիրքավորման պահանջներ: Որպես արգելակային շարժիչ՝ այն պետք է ունենա հետևյալ բնութագրերը՝ արագ արգելակում, ճշգրիտ դիրքավորում, անվտանգություն և հուսալիություն, արգելակային համակարգերի փոխարինելի օգտագործում, պարզ կառուցվածք և հեշտ փոխարինում և սպասարկում: Շատ գործարաններ արգելակային շարժիչների կարիք ունեն՝ շարժիչների իներցիան վերահսկելու և մեքենաների ավտոմատ աշխատանքը իրականացնելու համար անհրաժեշտ ճշգրիտ դիրքավորման հասնելու համար:

Ինչպիսիք են՝ բարձրացնող մեքենաներ, կերամիկական տպագրական մեքենաներ, ծածկույթի մեքենաներ, կաշվե մեքենաներ և այլն: Արգելակման շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են և կարելի է տեսնել մեքենաների և սարքավորումների տարբեր ոլորտներում:

աշխատանքի սկզբունքը:

Շարժիչի պոչում կա էլեկտրամագնիսական պահող արգելակ: Երբ շարժիչը միացված է, այն նույնպես սնուցվում է և փակվում: Այս պահին այն չի արգելակում շարժիչը: Երբ շարժիչն անջատված է, այն նույնպես անջատված է: Պահող արգելակն արգելակում է շարժիչը զսպանակի գործողության ներքո:

Երկու տողերը պետք է միացնեն ուղղիչի ամբողջական կամրջի երկու AC մուտքային տերմինալները շարժիչի ցանկացած երկու մուտքային տերմինալներին և շարժիչի հետ համաժամանակյա մուտքագրեն 380V AC, իսկ երկու DC ելքային տերմինալները միացված են արգելակման գրգռման կծիկին: Աշխատանքային սկզբունքն այն է, որ երբ շարժիչը միացված է, կծիկը ստանում է ուղղակի հոսանք՝ ներծծում առաջացնելու համար, որպեսզի բաժանի պոչի երկու շփման մակերեսները, և շարժիչն ազատորեն պտտվում է: Ընդհակառակը, շարժիչը արգելակվում է զսպանակ վերականգնող ուժով: Կախված շարժիչի հզորությունից, կծիկի դիմադրությունը տատանվում է տասնյակից հարյուրավոր ohms-ի միջև:

Կիրառելի է

բոլոր տեսակի հաստոցների, տպագրական մեքենաների, դարբնոցների, տրանսպորտային մեքենաների, փաթեթավորման մեքենաների, սննդի մեքենաների, շինարարական մեքենաների, փայտամշակման մեքենաների և այլ մեքենաների համար, որոնք պահանջում են արագ կանգառ, ճշգրիտ դիրքավորում, փոխադարձ գործողություն և սահման կանխարգելում որպես հիմնական լիսեռի շարժիչ և օժանդակ: փոխանցում։