Oversikt over bremsemotor

Klassifikasjon:

Bremsemotor er delt inn i: DC bremsemotor, AC bremsemotor. DC-bremsemotoren må installeres med en likeretter. Den likerettede spenningen er 99V, 170V eller 90-108V. Fordi DC-bremsemotoren må gå gjennom den likerettede spenningen, er den raskeste bremsetiden omtrent 0,6 sekunder. AC-bremsemotoren trenger ikke utbedring på grunn av den direkte 380V-spenningen, og bremsetiden kan fullføres innen 0,2 sekunder. DC-bremsemotoren har en enkel struktur, lav pris, og varmes raskt opp og brenner motoren enkelt. AC-bremsemotoren har en kompleks struktur, høye kostnader, åpenbar bremseeffekt og holdbarhet. Det er en ideell kraft for automatisk kontroll. Imidlertid kan verken DC-bremsemotoren eller bremsedelen (dvs. bremsen) til AC-bremsemotoren kobles til den variable frekvensspenningen, og det kreves ekstra kabling for synkron styring!

Anvendelsesområde:

Bremsemotorer har krav til høy presisjonsposisjonering. Som bremsemotor bør den ha følgende egenskaper: rask bremsing, nøyaktig posisjonering, sikkerhet og pålitelighet, utskiftbar bruk av bremsesystemer, enkel struktur og enkel utskifting og vedlikehold. Mange fabrikker trenger bremsemotorer for å kontrollere tregheten til motorene og oppnå den nødvendige nøyaktige posisjoneringen for å realisere det automatiske arbeidet til maskineriet.

Som for eksempel: løftemaskiner, keramiske trykkemaskiner, beleggmaskiner, lærmaskiner, etc. Bremsemotorer er mye brukt og kan sees i ulike felt av maskiner og utstyr.

arbeidsprinsipp:

Det er en elektromagnetisk holdebrems på baksiden av motoren. Når motoren er slått på, er den også aktivert og lukket. På dette tidspunktet bremser den ikke motoren. Når motoren er slått av, er den også slått av. Holdebremsen bremser motoren under påvirkning av fjæren.

De to linjene skal koble de to AC-inngangsterminalene til en likeretter fullbro til to av motorens inngangsterminaler og inngang 380V AC synkront med motoren, og de to DC-utgangsterminalene er koblet til bremseeksitasjonsspolen. Arbeidsprinsippet er at når motoren er aktivert, mottar spolen likestrøm for å generere sug for å skille de to friksjonsflatene på halen, og motoren roterer fritt. Tvert imot bremses motoren av fjærens gjenopprettingskraft. Avhengig av motoreffekten er spolemotstanden mellom titalls til hundrevis av ohm.

Gjelder for:

alle typer verktøymaskiner, trykkemaskiner, smipresser, transportmaskineri, pakkemaskineri, matmaskineri, anleggsmaskiner, trebearbeidingsmaskiner og annet maskineri som krever rask stopp, nøyaktig posisjonering, frem- og tilbakegående drift og glideforebygging som hovedakseldrift og hjelpeutstyr. overføring.