Gambaran Keseluruhan Motor Brek

Klasifikasi:

Motor brek dibahagikan kepada: Motor brek DC, Motor brek AC. Motor brek DC perlu dipasang dengan penerus. Voltan diperbetulkan ialah 99V, 170V atau 90-108V. Oleh kerana motor brek DC perlu melalui voltan yang diperbetulkan, masa brek terpantas ialah kira-kira 0.6 saat. Motor brek AC tidak memerlukan pembetulan kerana voltan 380V langsung, dan masa brek boleh diselesaikan dalam masa 0.2 saat. Motor brek DC mempunyai struktur yang ringkas, kos rendah, dan panas dengan cepat dan mudah membakar motor. Motor brek AC mempunyai struktur yang kompleks, kos yang tinggi, kesan brek yang jelas dan ketahanan. Ia adalah kuasa yang ideal untuk kawalan automatik. Walau bagaimanapun, baik motor brek DC mahupun bahagian brek (iaitu brek) motor brek AC tidak boleh disambungkan kepada voltan frekuensi berubah-ubah, dan pendawaian tambahan diperlukan untuk kawalan segerak!

Skop permohonan：

Motor brek mempunyai keperluan kedudukan ketepatan tinggi. Sebagai motor brek, ia harus mempunyai ciri-ciri berikut: brek pantas, kedudukan tepat, keselamatan dan kebolehpercayaan, penggunaan sistem brek yang boleh ditukar ganti, struktur ringkas, dan penggantian dan penyelenggaraan yang mudah. Banyak kilang memerlukan motor brek untuk mengawal inersia motor dan mencapai kedudukan tepat yang diperlukan untuk merealisasikan kerja automatik jentera.

Seperti: jentera angkat, mesin cetak seramik, jentera salutan, jentera kulit, dll. Motor brek digunakan secara meluas dan boleh dilihat dalam pelbagai bidang jentera dan peralatan.

prinsip kerja：

Terdapat brek pegangan elektromagnet di bahagian ekor motor. Apabila motor dihidupkan, ia juga bertenaga dan ditutup. Pada masa ini, ia tidak membrek motor. Apabila motor dimatikan, ia juga dimatikan. Brek penahan brek motor di bawah tindakan spring.

Kedua-dua talian tersebut adalah untuk menyambungkan dua terminal input AC bagi jambatan penuh penerus kepada mana-mana dua terminal input motor dan input 380V AC serentak dengan motor, dan dua terminal output DC disambungkan kepada gegelung pengujaan brek. Prinsip kerja ialah apabila motor dihidupkan, gegelung menerima arus terus untuk menghasilkan sedutan untuk memisahkan dua permukaan geseran ekor, dan motor berputar dengan bebas. Sebaliknya, motor dibrek oleh daya pemulihan spring. Bergantung pada kuasa motor, rintangan gegelung adalah antara puluhan hingga ratusan ohm.

Berkenaan dengan:

semua jenis alatan mesin, mesin cetak, penekan tempa, jentera pengangkutan, jentera pembungkusan, jentera makanan, jentera pembinaan, jentera kerja kayu dan jentera lain yang memerlukan hentian cepat, kedudukan tepat, operasi salingan dan pencegahan gelongsor sebagai pemacu aci utama dan tambahan. penularan.