Bremžu motora pārskats

Klasifikācija:

Bremžu motors ir sadalīts: līdzstrāvas bremžu motors, maiņstrāvas bremžu motors. Līdzstrāvas bremžu motors jāuzstāda ar taisngriezi. Rektificētais spriegums ir 99V, 170V vai 90-108V. Tā kā līdzstrāvas bremžu motoram ir jāiet cauri rektificētajam spriegumam, ātrākais bremzēšanas laiks ir aptuveni 0,6 sekundes. Maiņstrāvas bremžu motoram nav nepieciešama labošana tiešā 380 V sprieguma dēļ, un bremzēšanas laiku var pabeigt 0,2 sekunžu laikā. Līdzstrāvas bremžu motoram ir vienkārša struktūra, zemas izmaksas, tas ātri uzsilst un viegli sadedzina motoru. Maiņstrāvas bremžu motoram ir sarežģīta struktūra, augstas izmaksas, acīmredzams bremzēšanas efekts un izturība. Tā ir ideāla jauda automātiskai vadībai. Taču ne līdzstrāvas bremžu motoru, ne maiņstrāvas bremžu motora bremžu daļu (ti, bremzi) nevar pieslēgt mainīgas frekvences spriegumam, un sinhronai vadībai ir nepieciešama papildu elektroinstalācija!

Piemērošanas joma:

Bremžu motoriem ir augstas precizitātes pozicionēšanas prasības. Kā bremžu motoram tam vajadzētu būt ar šādām īpašībām: ātra bremzēšana, precīza pozicionēšana, drošība un uzticamība, maināma bremžu sistēmu izmantošana, vienkārša konstrukcija un vienkārša nomaiņa un apkope. Daudzām rūpnīcām ir nepieciešami bremžu motori, lai kontrolētu motoru inerci un panāktu nepieciešamo precīzu pozicionēšanu, lai realizētu mašīnu automātisko darbību.

Piemēram: celšanas mašīnas, keramikas apdrukas iekārtas, pārklāšanas iekārtas, ādas apstrādes iekārtas utt. Bremžu motori tiek plaši izmantoti, un tos var redzēt dažādās mašīnu un iekārtu jomās.

darba princips:

Motora aizmugurē ir elektromagnētiskā turēšanas bremze. Kad motors ir ieslēgts, tas arī tiek ieslēgts un aizvērts. Šobrīd tas nebremzē motoru. Kad motors ir izslēgts, tas arī tiek izslēgts. Turēšanas bremze atsperes iedarbībā bremzē motoru.

Abas līnijas ir paredzētas, lai savienotu divus taisngrieža pilna tilta maiņstrāvas ieejas spailes ar jebkurām divām motora ieejas spailēm un sinhroni ar motoru ievada 380 V maiņstrāvu, un divas līdzstrāvas izejas spailes ir savienotas ar bremžu ierosmes spoli. Darbības princips ir tāds, ka tad, kad motors ir ieslēgts, spole saņem līdzstrāvu, lai radītu sūkšanu, lai atdalītu abas astes berzes virsmas, un motors griežas brīvi. Gluži pretēji, motoru bremzē atsperes atjaunošanas spēks. Atkarībā no motora jaudas spoles pretestība ir no desmitiem līdz simtiem omu.

Piemērojams:

visu veidu darbgaldiem, drukas iekārtām, kalšanas presēm, transportēšanas iekārtām, iepakošanas mašīnām, pārtikas mašīnām, celtniecības mašīnām, kokapstrādes iekārtām un citām iekārtām, kurām nepieciešama ātra apstāšanās, precīza pozicionēšana, virziena darbība un slīdēšanas novēršana kā galvenā vārpstas piedziņa un palīgierīce. pārnešana.