Дом / Центр продуктов / Драйверы двигателей / Драйвер бесщеточного двигателя / JKBLD750 750 Вт Бесщеточный драйвер постоянного тока с открытым и замкнутым контуром

бесщеточный драйвер двигателя постоянного тока

JKBLD750 750 Вт Бесщеточный драйвер постоянного тока с открытым и замкнутым контуром

Бесщеточный драйвер постоянного тока JKBLD750 подходит для регулирования скорости трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока мощностью ниже 750 Вт и напряжением 48 В и может обеспечивать регулировку скорости внешним потенциометром, регулировку скорости внешним аналоговым напряжением и регулирование скорости ШИМ верхнего компьютера (ПЛК, микроконтроллер и т. д.). При этом водитель имеет большой пусковой момент, быстрый старт и торможение, переключение вперед и назад, ручное и автоматическое регулирование скорости. Подходит для бесщеточных двигателей постоянного тока с напряжением от 18 В до 52 В и мощностью менее 750 Вт.

● Настройка времени ускорения/замедления.
● Выбор пары полюсов двигателя.
● Управление с разомкнутым/замкнутым контуром.
● Встроенный потенциометр управления скоростью RV.
● Управление скоростью с помощью внешнего потенциометра.
● Управление скоростью по внешнему аналоговому сигналу.
● ШИМ-регулирование скорости.
● Частотно-импульсное управление скоростью.
● Настройка максимального выходного тока.
● Поддержание крутящего момента блокировки двигателя.
● Индикация тревоги
● Перезапуск.

Модель:
ДЖКБЛД750
Бренд:
ДЖКОНГМОТОР
МОК:
10 шт.


Размер:	ДЖКБЛД750
Наличие:



Запросить

Описание:

Двигатель JKBLD750 BLDC — это высокопроизводительный и экономичный трехфазный двигатель BLDC, который может обеспечить выходную мощность до 750 ВА. Конструкция основана на передовой технологии DSP и отличается высоким крутящим моментом, низким уровнем шума, низкой вибрацией, ПИД-регулированием скорости, ПИД-токовым контуром, защитой от перегрузки по току, защитой от перегрузки и комбинированным использованием ручной и автоматической регулировки скорости.

Функции:

Настройка времени разгона/замедления
Сигнал тревоги
Внутренний потенциометр управления скоростью RV
Настройка скорости внешним потенциометром
Настройка скорости внешнего аналогового сигнала
Частотно -импульсное управление скоростью
Выбор числа полюсов двигателя
Управление с разомкнутым/замкнутым контуром
Настройка максимального тока
Поддержание крутящего момента при остановке двигателя
Перезапуск

Описание драйвера бесщеточного двигателя постоянного тока:

Бренд	Джконгмотор
Модель	ДЖКБЛД750
Тип драйвера	Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока
постоянный/переменный ток	округ Колумбия
Подходящий двигатель	3-фазный бесщеточный двигатель постоянного тока
Входное напряжение	18–52 В постоянного тока
Выходной ток	Макс 25А
Напряжение сигнала Холла	5В
Ток привода Холла	20 мА
Диапазон скоростей двигателя	0 об/мин - 20000 об/мин
Внешний потенциометр	10 кОм
Метод управления	Управление с разомкнутым и замкнутым контуром
Бесщеточный драйвер постоянного тока JKBLD750 подходит для регулирования скорости трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока мощностью ниже 750 Вт и напряжением 48 В и может обеспечивать регулировку скорости внешним потенциометром, регулировку скорости внешним аналоговым напряжением и регулирование скорости ШИМ верхнего компьютера (ПЛК, микроконтроллер и т. д.). При этом водитель имеет большой пусковой момент, быстрый старт и торможение, переключение вперед и назад, ручное и автоматическое регулирование скорости. Подходит для бесщеточных двигателей постоянного тока с напряжением от 18 В до 52 В и мощностью менее 750 Вт.

Электрические характеристики

Параметр	Мин	Типичный	Макс	Единица
Входное напряжение постоянного тока	18	48	52	В
Выходной ток	-	-	25	А
Диапазон скоростей двигателя	0	-	20000	об/мин
Напряжение сигнала Холла	-	-	5	В
Ток привода Холла	-	20	-	МА
Внешний потенциометр	-	10	-	КОм

Экологические показатели:

Метод теплоотвода	Естественное охлаждение или принудительное охлаждение
Атмосфера	Избегайте пыли, масляных пятен и агрессивных газов.
Рабочая температура	+10 ℃ ～ +50 ℃
Влажность окружающей среды	80% относительной влажности (без конденсации)
Устойчивость к вибрации	5,7 м/с² максимум
Температура хранения	0℃ ～ +60℃

Описание сигнала порта:

Категория сигнала	Терминал	Функциональное описание
Сигнал управления	ПУЛ+	Положительный полюс частотно-импульсного входа
	ПУЛ-	Вход частоты импульсов, отрицательный электрод.
	БРК	Когда клемма BRK и клемма COM отсоединены или на входе высокий уровень , тормоз двигателя останавливается, а при коротком замыкании или входе низкого уровня двигатель работает.
	RU	Когда клемма EN и клемма COM отключены или на входе высокий уровень, двигатель медленно останавливается, а при коротком замыкании или на входе низкого уровня двигатель работает.
	Ф/П	Когда клемма F/R и клемма COM отключены или на входе высокий уровень, двигатель вращается вперед, а при коротком замыкании или на входе низкого уровня двигатель вращается в обратном направлении.
	КОМ	Общий порт (опорный уровень OV).
	СВ	① Вход настройки скорости внешнего потенциометра; ② Входной разъем внешнего аналогового напряжения ③ Вход установки скорости ШИМ
	ВКК	Внешний интерфейс потенциометра
сигнал зала	РЕФ+	Источник питания сигнала датчика Холла +
	ХУ	Сигнал датчика Холла HU.
	ВН	Сигнал Холла датчика ВН.
	HW	Сигнал Холла датчика HW.
	ССЫЛКА-	Источник питания сигнала датчика Холла —
Подключение двигателя	Вт	Линия двигателя W фаза
	В	Линия двигателя V фаза
	ты	Линия двигателя U-фаза
Подключение питания	DC+	Положительный электрод источника питания (25–52 В постоянного тока)
Подключение питания	DC-	Отрицательный электрод источника питания
Выход сигнал	СКОРОСТЬ	Выведите частоту импульсов, соответствующую рабочей скорости двигателя. Скорость двигателя можно рассчитать с помощью SPEED-OUT. Формула расчета: Н (об/мин)=(F/P) × 60/3 F: Частота выходных импульсов (Гц); P: Количество полюсов двигателя; N: Скорость двигателя
Выход сигнал	АЛМ	Выходной сигнал неисправности двигателя или привода обычно составляет 5 В, а в случае неисправности — 0 В.

1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:

A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.

② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.

③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.

④ Правильный ли параметр разделения?

⑤ Верен ли текущий параметр?

2. Вопрос: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:

A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.

3. Вопрос: Крутящий момент двигателя слишком мал:

A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.

② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.

③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы

④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.

4. Вопрос: Ошибка рулевого управления двигателем: