● Inställning av acceleration/retardationstid
JKBLD750
JKONGMOTOR
10 st
| : | |
|---|---|
| Tillgänglighet: | |
JKBLD750 BLDC-motordrivningen är en högpresterande, kostnadseffektiv 3-fas BLDC-motordrift, som kan ge en uteffekt Max 750VA. Designen är baserad på avancerad DSP-teknik och har högt vridmoment, lågt brus, låg vibration, PID-hastighetsslinga, PID-strömslinga, överströmsskydd, överbelastningsskydd och en kombinerad användning av manuell hastighetsjustering och automatisk hastighetsjustering.
Acc/Dec tidsinställning
Larmsignal
Intern potentiometer RV hastighetskontroll
Extern potentiometerhastighetsinställning
Extern analog signalhastighetsinställning
Pulsfrekvenshastighetskontroll
Val av motorpolnummer
Öppen/sluten slinga kontroll
Maximal strömutgångsinställning
Motorstopp vridmoment underhåll
Starta om
| Stämpla | Jkongmotor |
| Modell | JKBLD750 |
| Drivrutinstyp | DC borstlös motordrivrutin |
| DC / AC |
DC |
| Lämplig motor | 3-fas DC borstlös motor |
| Ingångsspänning | 18VDC - 52VDC |
| Utgångsström | Max 25A |
| Hallsignalspänning | 5V |
| Hall drivström | 20mA |
| Motorns varvtalsområde |
0rpm - 20000rpm |
| Extern potentiometer | 10 kΩ |
| Kontrollmetod | Öppen och sluten slinga kontroll |
| JKBLD750 DC borstlös drivrutin är lämplig för hastighetsreglering av trefas DC borstlösa motorer med effekt under 750W och spänning 48V, och den kan ge extern potentiometerhastighetsreglering, extern analog spänningshastighetsreglering och övre dator (PLC, mikrokontroller, etc.) PWM hastighetsreglering. Samtidigt har föraren ett stort vridmoment, snabb start och bromsning, fram- och backväxling, manuell och automatisk hastighetskontroll. Den är lämplig för DC borstlösa motorer med spänning från 18V till 52V och effekt mindre än 750W. | |
| Parameter | Min | Typisk | Max | Enhet |
| Spänning Ingång DC | 18 | 48 | 52 |
V |
| Utström | - | - | 25 | A |
| Motorns varvtalsområde | 0 | - | 20000 | RPM |
| Hallsignalspänning | - | - | 5 | V |
| Hall drivström | - | 20 | - | MA |
| Extern potentiometer | - | 10 | - | KΩ |
| Värmsänkningsmetod | Naturlig kylning eller forcerad kylning |
| Atmosfär | Undvik damm, oljefläckar och frätande gaser |
| Driftstemperatur | +10 ℃ ~ +50 ℃ |
| Luftfuktighet i omgivningen | 80 % RH (icke-kondenserande) |
| Vibrationsmotstånd | Max 5,7 m/s² |
| Förvaringstemperatur | 0℃ ~ +60 ℃ |
| Signalkategori | Terminal | Funktionsbeskrivning |
| Styrsignal | PUL+ |
Pulsfrekvensingång positiv pol |
| PUL- | Pulsfrekvensingång negativ elektrod. |
|
| BRK | När BRK-terminalen och COM-terminalen är frånkopplade eller högnivåingång , stannar motorbromsen och vid kortslutning eller lågnivåingång går motorn. | |
| SV | När EN-terminalen och COM-terminalen är frånkopplade eller högnivåingång stannar motorn långsamt, och vid kortslutning eller lågnivåingång går motorn. |
|
| F/R | När F/R-terminalen och COM-terminalen är frånkopplade eller högnivåingång roterar motorn framåt, och vid kortslutning eller lågnivåingång backar motorn. |
|
| COM | Gemensam port (OV-referensnivå). |
|
| SV | ① Extern potentiometerhastighetsinställningsingång; ② Extern analog spänningsingångsterminal ③ PWM-hastighetsinställningsingång | |
| VCC |
Extern potentiometergränssnitt |
|
| Hallsignal | REF+ | Hall Sensor Signal Strömförsörjning + |
| HU | Hall Sensor signal HU. | |
| HV | Hall Sensor signal HV. | |
| HW | Hall Givarsignal HW. | |
| REF- | Hall Sensor Signal Strömförsörjning - |
|
| Motoranslutning | W | Motorledning W-fas |
| V | Motorledning V-fas | |
| U | Motorledning U-fas | |
Strömanslutning |
DC+ | Strömförsörjning positiv elektrod (25-52VDC) |
| DC- | Strömförsörjning negativ elektrod | |
Produktion signal |
HASTIGHET | Mata ut en pulsfrekvens som matchar motorns driftshastighet. Motorhastigheten kan beräknas med SPEED-OUT. Beräkningsformeln är: N (rpm)=(F/P) x 60/3 F: Utgångspulsfrekvens (Hz); P: Antal motorpoler; N: Motorhastighet |
| ALM | Utsignalen från motorns eller frekvensomriktarens styrfelsignal är normalt 5V, och i händelse av fel är den 0V. |
1, Q: Motorn roterar inte och inget hållmoment:
A: ① kontrollera om nätkabeln är ansluten till fel spänning är för låg, behöver öka spänningen eller korrigera strömledningen
② kontrollera om motorkabeln är korrekt, om inte korrekt motorkabeldragning. Kontrollera om motorkabeln är korrekt, om inte, korrigera motorkabeln.
③ Om aktiveringssignalen är giltig, vilket resulterar i att motorn inte fungerar.
④ Är uppdelningsparametern korrekt?
⑤ Är den aktuella parametern korrekt?
2、Q:Motorn roterar inte men har hållmoment:
S: ① Fassekvensen för motorledningar är fel, måste byta två ledare.
② Pulssignalingången är felaktig, måste kontrollera pulsledningarna.
3、F: Motorns vridmoment är för litet:
S: ① Fasströminställningen är för liten, måste ställa in fasströmmen som motsvarar motorn.
② accelerationen är för snabb, minska accelerationsvärdet
③ motorblockering, måste utesluta mekaniska problem
④ frekvensomriktare och motorfel matchar, måste byta ut lämplig frekvensomriktare
4、Q: Motorstyrningsfel:
S: ① motorlinjefassekvensen är fel, måste byta två ledare
② motorledningen har en bruten krets, kontrollera och anslut höger
5、Q:Larmindikatorlampan lyser:
S: ① Är motorkabeln felaktigt ansluten
② Om det finns överspännings- och underspänningsförhållanden
③ Motor eller förare är skadad
6、Q:Motoraccelerationsblockering:
A: ① kort accelerationstid
② motorvridmomentet är för litet
③ Låg spänning eller ström
© COPYRIGHT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD. ALLA RÄTTIGHETER FÖRBEHÅLLS.