дадому / Цэнтр прадуктаў / Драйверы матораў / Драйвер бесщеточного рухавіка / Бесщеточный драйвер пастаяннага току JKBLD750 750 Вт з адкрытым і замкнёным контурам

Драйвер бесщеточного рухавіка пастаяннага току

Бесщеточный драйвер пастаяннага току JKBLD750 750 Вт з адкрытым і замкнёным контурам

Бесщеточный драйвер пастаяннага току JKBLD750 падыходзіць для рэгулявання хуткасці трохфазных бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з магутнасцю ніжэй за 750 Вт і напругай 48 В, і ён можа забяспечваць рэгуляванне хуткасці знешняга патэнцыяметра, рэгуляванне хуткасці знешняга аналагавага напружання і рэгуляванне хуткасці верхняга кампутара (ПЛК, мікракантролер і г.д.) ШІМ-рэгуляванне хуткасці. Пры гэтым кіроўца мае вялікі крутоўны момант старту, хуткі старт і тармажэнне, пераключэнне наперад і назад, ручное і аўтаматычнае рэгуляванне хуткасці. Ён падыходзіць для бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з напругай ад 18 да 52 В і магутнасцю менш за 750 Вт.

● Налада часу разгону/тармажэння
● Выбар пары полюсаў рухавіка
● Кантроль з адкрытым/замкнёным контурам
● Убудаваны потенциометр кіравання хуткасцю RV
● Знешні кантроль хуткасці потенциометра
● Рэгуляванне хуткасці знешняга аналагавага сігналу
● ШІМ-кантроль хуткасці
● Рэгуляванне хуткасці частоты імпульсаў
● Налада максімальнага выхаднога току
● Падтрыманне крутоўнага моманту блакавання рухавіка
● Індыкацыя трывогі
● Памер для перазапуску

мадэль:
JKBLD750
Марка:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 шт


:	JKBLD750
Наяўнасць:



Запытайцеся

Апісанне:

Прывад рухавіка JKBLD750 BLDC - гэта высокапрадукцыйны, эканамічна эфектыўны 3-фазны рухавік BLDC, які можа забяспечваць выхадную магутнасць максімум 750 ВА. Канструкцыя заснавана на перадавой тэхналогіі DSP і адрозніваецца высокім крутоўным момантам, нізкім узроўнем шуму, нізкай вібрацыяй, хуткасным контурам ПІД, контурам току ПІД, абаронай ад перагрузкі па току, абароны ад перагрузкі і камбінаванага выкарыстання ручной і аўтаматычнай рэгулявання хуткасці.

Асаблівасці:

Налада часу разгону/запалення
Сігнал трывогі
Унутраны потенциометр кіравання хуткасцю RV
Настройка хуткасці знешняга потенциометра
Настройка хуткасці знешняга аналагавага сігналу
імпульсаў Рэгуляванне хуткасці частоты
Выбар колькасці полюсаў рухавіка
Кантроль з адкрытым/замкнёным контурам
Налада максімальнага выхаднога току
Падтрыманне крутоўнага моманту пры прыпынку рухавіка
Перазапуск

Апісанне драйвера бесщеточного рухавіка пастаяннага току:

Марка	Jkongmotor
мадэль	JKBLD750
Тып драйвера	Драйвер бесщеточного рухавіка пастаяннага току
DC / AC	DC
Прыдатны рухавік	3-фазны бесщеточный рухавік пастаяннага току
Уваходнае напружанне	18В - 52В пастаяннага току
Выхадны ток	Макс. 25А
Напружанне сігналу Хола	5В
Хол драйв ток	20 мА
Дыяпазон хуткасцей рухавіка	0 абаротаў у хвіліну - 20000 абаротаў у хвіліну
Знешні патэнцыометр	10 кОм
Спосаб кантролю	Кантроль з адкрытым і замкнёным контурам
Бесщеточный драйвер пастаяннага току JKBLD750 падыходзіць для рэгулявання хуткасці трохфазных бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з магутнасцю ніжэй за 750 Вт і напругай 48 В, і ён можа забяспечваць рэгуляванне хуткасці знешняга патэнцыяметра, рэгуляванне хуткасці знешняга аналагавага напружання і рэгуляванне хуткасці верхняга кампутара (ПЛК, мікракантролер і г.д.) ШІМ-рэгуляванне хуткасці. Пры гэтым кіроўца мае вялікі крутоўны момант старту, хуткі старт і тармажэнне, пераключэнне наперад і назад, ручное і аўтаматычнае рэгуляванне хуткасці. Ён падыходзіць для бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з напругай ад 18 да 52 В і магутнасцю менш за 750 Вт.

Электрычныя характарыстыкі

Параметр	Мін	Тыповы	Макс	адзінка
Уваходнае напружанне пастаяннага току	18	48	52	В
Выхадны ток	-	-	25	А
Дыяпазон хуткасцей рухавіка	0	-	20000	Абароты ў хвіліну
Напружанне сігналу Хола	-	-	5	В
Хол драйв ток	-	20	-	М.А
Знешні патэнцыометр	-	10	-	КОм

Экалагічныя паказчыкі:

Метад адводу цяпла	Натуральнае астуджэнне або прымусовае астуджэнне
Атмасфера	Пазбягайце пылу, алейных плям і агрэсіўных газаў
Працоўная тэмпература	+10 ℃ ~ +50 ℃
Вільготнасць навакольнага асяроддзя	80% адноснай вільготнасці (без кандэнсацыі)
Вібрастойкасць	5,7 м/с² максімум
Тэмпература захоўвання	0℃ ~ +60 ℃

Апісанне сігналу порта:

Катэгорыя сігналаў	Тэрмінал	Функцыянальнае апісанне
Кіруючы сігнал	PUL+	Станоўчы полюс ўваходу частаты імпульсу
	PUL-	Уваход адмоўнага электрода частоты імпульсаў.
	БРК	Калі тэрмінал BRK і тэрмінал COM адключаны або паступае высокі ўзровень , тормаз рухавіка спыняецца, а пры кароткім замыканні або ўваходзе нізкага ўзроўню рухавік працуе.
	EN	Калі клемы EN і COM адключаны або ўваходны сігнал высокага ўзроўню, рухавік павольна спыняецца, а пры кароткім замыканні або ўваходным сігнале нізкага ўзроўню рухавік працуе.
	П/П	Калі клема F/R і клема COM адключаны або ўваходны сігнал высокага ўзроўню, рухавік круціцца наперад, а пры кароткім замыканні або ўваходным сігнале нізкага ўзроўню рухавік рухаецца назад.
	COM	Агульны порт (эталонны ўзровень OV).
	СВ	① Увод налады хуткасці вонкавага потенциометра; ② Уваходная клема знешняга аналагавага напружання ③ Уваход налады хуткасці ШІМ
	VCC	Інтэрфейс вонкавага патэнцыяметра
Сігнал хола	REF+	Сілкаванне сігналу датчыка Хола +
	HU	Сігнал датчыка Хола HU.
	HV	Сігнал Хола датчыка HV.
	HW	Сігнал Хола датчыка HW.
	REF-	Сілкаванне сігналу датчыка Хола -
Падключэнне рухавіка	В	Фаза W лініі рухавіка
	В	Лінія V фазы рухавіка
	У	Лінія рухавіка U фазы
Падключэнне сілкавання	DC+	Блок харчавання станоўчы электрод (25-52VDC)
Падключэнне сілкавання	DC-	Блок харчавання адмоўны электрод
Выхад сігнал	ХУТКАСЦЬ	Выдаваць частату імпульсаў, якая адпавядае працоўнай хуткасці рухавіка. Хуткасць рухавіка можна разлічыць з дапамогай SPEED-OUT. Формула разліку: N (абароты ў хвіліну) = (F/P) × 60/3 F: частата выхадных імпульсаў (Гц); P: колькасць палюсоў рухавіка; N: хуткасць рухавіка
Выхад сігнал	ALM	Выхадны сігнал няспраўнасці рухавіка або кіравання прывадам звычайна складае 5 В, а ў выпадку няспраўнасці - 0 В.

1, Q: Рухавік не круціцца і няма ўтрымлівальнага моманту:

A: ① праверце, ці падключана лінія электраперадачы да няправільнага напружання, занадта нізкае, трэба павялічыць напружанне або выправіць лінію электраперадачы

② праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не правільная. Праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не, выпраўце электраправодку.

③ Ці сапраўдны сігнал уключэння, у выніку чаго рухавік не працуе.

④ Ці правільны параметр падраздзялення?

⑤ Ці правільны бягучы параметр?

2、Q: рухавік не круціцца, але мае ўтрымліваючы момант:

A: ① Няправільная паслядоўнасць фаз правадоў рухавіка, трэба памяняць месцамі любыя два правады.

② Уваход імпульснага сігналу няправільны, неабходна праверыць праводку імпульсу.

3、Q: Крутоўны момант рухавіка занадта малы:

A: ① Налада фазнага току занадта малая, неабходна ўсталяваць фазны ток, які адпавядае рухавіку.

② паскарэнне занадта хуткае, паменшыце значэнне паскарэння

③ блакаванне рухавіка, неабходна выключыць механічныя праблемы

④ прывад і рухавік неадпаведнасць, неабходна замяніць адпаведны прывад

4、Q: Памылка рулявога рухавіка: