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JKBLD750 750W Driver DC sin escobillas de circuito abierto y cerrado

El controlador JKBLD750 DC sin escobillas es adecuado para la regulación de la velocidad de los motores sin escobillas de CC trifásicos con potencia por debajo de 750W y voltaje 48V, y puede proporcionar una regulación de velocidad de potenciómetro externo, regulación de la velocidad de voltaje analógico externo y computadora superior (PLC, microcontrolador, etc.) Regulación de velocidad de pwm. Al mismo tiempo, el conductor tiene un gran comienzo de par, arranque rápido y frenado, conmutación hacia adelante e inversa, control de velocidad manual y automático. Es adecuado para motores sin escobillas de CC con voltaje de 18 V a 52 V y potencia inferior a 750W.

● Configuración de tiempo de aceleración/desaceleración
● Selección de pares de postes del motor
● Control de circuito abierto/cerrado
● Control de velocidad de RV potenciómetro incorporado
● Control de velocidad de potenciómetro externo
● Control de velocidad de señal analógica externa
● Control de velocidad PWM
● Control de velocidad de frecuencia de pulso
● Configuración de salida de corriente máxima
● Mantenimiento de torque de bloqueo de motor
● Indicación de alarma
● Reiniciar

Modelo:
JKBLD750
Marca:
Jkongmotor
MOQ:
10 pcs


tamaño:	JKBLD750
Disponibilidad:



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Descripción:

La unidad de motor JKBLD750 BLDC es una unidad de motor BLDC 3fase de alto rendimiento y costoso, que puede proporcionar potencia de salida MAX 750VA. El diseño se basa en la tecnología DSP avanzada y cuentan con un alto torque, bajo ruido, baja vibración, bucle de velocidad PID, circuito de corriente PID, sobre protección de corriente, protección de carga sobre carga y uso combinado de uso combinado de velocidad manual y ajuste de velocidad de velocidad y ajuste de velocidad automática.

Características:

Configuración de hora ACC/DEC
Señal de alarma
Control de velocidad de vehículos recreativos de potenciómetro interno
Configuración de velocidad de potenciómetro externo
Configuración de velocidad de señal analógica externa
de pulso Control de velocidad de frecuencia
Selección de número de poste del motor
Control de bucle abierto/cerrado
Configuración de salida de corriente máxima
Mantenimiento de par de paradas de motor
Reanudar

Descripción del controlador del motor de CC sin escobillas:

Marca	Jkongmotor
Modelo	JKBLD750
Tipo de conductor	Conductor del motor sin escobillas de DC
DC / AC	corriente continua
Motor adecuado	trifásico sin escobillas de CC Motor
Voltaje de entrada	18VDC - 52VDC
Corriente de salida	Máx 25a
Voltaje de señal de pasillo	5V
Actual de Hall Drive	20 mA
Rango de velocidad del motor	0rpm - 20000 rpm
Potenciómetro externo	10kΩ
Método de control	Control de bucle abierto y cerrado
El controlador JKBLD750 DC sin escobillas es adecuado para la regulación de la velocidad de los motores sin escobillas de CC trifásicos con potencia por debajo de 750W y voltaje 48V, y puede proporcionar una regulación de velocidad de potenciómetro externo, regulación de la velocidad de voltaje analógico externo y computadora superior (PLC, microcontrolador, etc.) Regulación de velocidad de pwm. Al mismo tiempo, el conductor tiene un gran comienzo de par, arranque rápido y frenado, conmutación hacia adelante e inversa, control de velocidad manual y automático. Es adecuado para motores sin escobillas de CC con voltaje de 18 V a 52 V y potencia inferior a 750W.

Especificaciones eléctricas

Parámetro	Mínimo	Típico	Máximo	Unidad
Entrada de voltaje DC	18	48	52	V
Corriente de salida	-	-	25	A
Rango de velocidad del motor	0	-	20000	Rpm
Voltaje de señal de pasillo	-	-	5	V
Actual de Hall Drive	-	20	-	MAMÁ
Potenciómetro externo	-	10	-	KΩ

Indicadores ambientales:

Método de hundimiento de calor	Enfriamiento natural o enfriamiento forzado
Atmósfera	Evite el polvo, las manchas de aceite y los gases corrosivos
Temperatura de funcionamiento	+10 ℃ ～ +50 ℃
Humedad ambiental	80% HR (no condensación)
Resistencia a la vibración	5.7m/s² máximo
Temperatura de almacenamiento	0℃ +60 ℃

Descripción de la señal del puerto:

Categoría de señal	Terminal	Descripción funcional
Señal de control	Pul+	Polo positivo de entrada de frecuencia de pulso
	Pul-	Entrada de frecuencia de pulso Electrodo negativo.
	Brk	Cuando el terminal BRK y el terminal COM están desconectados o de alto nivel INP UT, el freno del motor se detiene, y cuando la entrada corta o de bajo nivel, el motor funciona.
	Interno	Cuando el terminal EN y el terminal COM están desconectados o de alta entrada de alto nivel, el motor se detiene lentamente, y cuando la entrada corta o de bajo nivel, el motor funciona.
	F/R	Cuando el terminal y el terminal COM están desconectados o de entrada de alto nivel, el motor gira hacia adelante, y cuando la entrada corta o de bajo nivel, el motor se invierte.
	Comunicarse	Puerto común (nivel de referencia OV).
	SV	① Entrada de ajuste de velocidad del potenciómetro externo; ② Terminal de entrada de voltaje analógico externo ③ Entrada de configuración de velocidad PWM
	VCC	Interfaz de potenciómetro externo
Señal de la sala	Ref+	Fuente de alimentación de señal del sensor de hall +
	Hu	SEÑAL DE SENSOR DEL HALL HU.
	Hv	SEÑAL DEL HALL DEL SENSOR HV.
	HW	Señal del salón del sensor HW.
	ÁRBITRO-	Fuente de alimentación de señal del sensor Hall -
Conexión de motor	W	Fase de la línea del motor W
	V	Fase de la línea del motor V
	U	Fase de la línea del motor U
Conexión de potencia	DC+	Fuente de alimentación Electrodo positivo (25-52VDC)
Conexión de potencia	CORRIENTE CONTINUA-	Electrodo negativo de la fuente de alimentación
Producción señal	VELOCIDAD	Emitir una frecuencia de pulso que coincida con la velocidad de funcionamiento del motor. La velocidad del motor se puede calcular utilizando la velocidad. La fórmula de cálculo es: N (rpm) = (f/p) × 60/3 F: frecuencia de pulso de salida (Hz); P: número de postes de motor; N: velocidad del motor
Producción señal	Alma	La señal de salida del motor o la señal de falla de control de la transmisión es normalmente 5V, y en caso de falla, es 0V.

1, P: El motor no gira y no tiene par de retención:

R: ① Compruebe si la línea de alimentación está conectada al voltaje incorrecto es demasiado bajo, necesita aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación

② Compruebe si el cableado del motor es correcto, si no el cableado del motor correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto, si no, corrija el cableado del motor.

③ Si la señal de habilitación es válida, lo que resulta en el motor no funciona.

④ ¿Es correcto el parámetro de subdividación?

⑤ ¿Es el parámetro actual correcto?

2 、 Q: el motor no gira pero tiene par de retención:

R: ① La secuencia de fase de los cables del motor es incorrecta, necesita intercambiar dos cables.

② La entrada de la señal de pulso es incorrecta, necesita verificar el cableado del pulso.

3 、 P: El par motor es demasiado pequeño:

R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, necesita establecer la corriente de fase correspondiente al motor.

② La aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración

③ Bloqueo de motor, debe descartar problemas mecánicos

④ Drive and Motor Mismatch, necesita reemplazar la unidad apropiada

4 、 Q: Error de dirección del motor: