Дом / Центр продуктов / Драйверы двигателей / Драйвер бесщеточного двигателя / JKBLD720 Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока

бесщеточный драйвер двигателя постоянного тока

Схема драйвера трехфазного двигателя постоянного тока

JKBLD720 Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока

● Его можно подключить к внешней плате отображения скорости ZM-BL01, которая отображает
скорость и устанавливает параметры привода;
● Он имеет двухскоростную конструкцию с замкнутым током, низкий крутящий момент и
плавную работу;
● Он имеет высокоскоростную производительность с максимальной скоростью 10000 об/мин;
● Режим управления скоростью — это скорость внешнего ШИМ и
скорость внешнего потенциометра;
● Он имеет сторону управления сигналами EN, DIR, X1;
● Он может выводить сигналы FG (выход ворот);
● Он может выводить сигналы ALM для обнаружения пользователем.
● Он имеет функции перегрузки по току, перенапряжения, пониженного напряжения, фазовой ошибки датчика Холла, остановки двигателя и других защитных функций;

Модель:
JKBLD720
Бренд:
ДЖКОНГМОТОР
МОК:
10 шт.


Размер:	JKBLD720
Наличие:



Запросить

Описание:

Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока JKBLD720 — это новейший высокотехнологичный продукт нашей компании в области приводов двигателей средней мощности. В этом продукте используется крупномасштабная интегральная схема, заменяющая исходное оборудование. Он имеет более высокую защиту от помех и быструю реакцию. Он подходит для всех трехфазных бесщеточных двигателей постоянного тока с низким напряжением постоянного тока 18–50 В (на платах показано 24–48 В постоянного тока) и пиковым током ниже 15 А. Даже при работе с большим током он все равно находится при низкой температуре. Он широко используется в вязальном оборудовании, медицинском оборудовании, оборудовании для упаковки пищевых продуктов, электроинструментах и ряде областей электрической автоматизации и управления.

Функции:

● Его можно подключить к внешней плате отображения скорости ZM-BL01, которая отображает скорость и устанавливает параметры привода;

● Он имеет двухскоростную конструкцию с замкнутым током, низкий крутящий момент и плавную работу;

● Он имеет высокую скорость с максимальной скоростью 10000 об/мин;

● Режим управления скоростью — это скорость внешнего ШИМ и скорость внешнего потенциометра;

● Он имеет сторону управления сигналами EN, DIR, X1;

● Он может выводить сигналы FG (выход ворот);

● Он может выводить сигналы ALM для обнаружения пользователем.

● Он имеет функции перегрузки по току, перенапряжения, пониженного напряжения, фазовой ошибки датчика Холла, остановки двигателя и других защитных функций;

Описание драйвера бесщеточного двигателя постоянного тока:

Бренд	Джконгмотор
Модель	JKBLD720
Тип драйвера	Драйвер бесщеточного двигателя постоянного тока
постоянный/переменный ток	округ Колумбия
Подходящий двигатель	3-фазный бесщеточный двигатель постоянного тока
Входное напряжение	18 В постоянного тока – 50 В постоянного тока
Выходной ток	Макс 15А
Диапазон скоростей двигателя	0 об/мин - 10000 об/мин

Электрические характеристики:

(1) Температура окружающей среды: 25 ℃

Источник питания

Постоянный ток 18В~50В

(Производительность зависит от выбора мощности двигателя)

Максимальный входной ток

Не более 15 А

(в зависимости от двигателя и номинальной нагрузки)

Максимальная мощность

Максимальная мощность 2200 Вт (превышение мощности двигателя строго запрещено)

Адаптируемый двигатель

Адаптируемая выходная мощность двигателя ≤500 Вт

Сопротивление изоляции

Общая температура﹥500МОм

Прочность изоляции

Общая температура и давление 0,5 кВ, 1 минута

(2) Параметр окружающей среды

Метод охлаждения		Естественное воздушное охлаждение (рекомендуется принудительное воздушное охлаждение)
Среда	Состояние	Избегайте пыли, масляного тумана и агрессивных газов.
	Температура	0℃～+50℃
	Влажность	﹤80% относительной влажности, без конденсата, без инея
	Вибрация	﹤0,5G (4,9 м/с2) 10–60 Гц (непостоянная работа)
Зарезервированная температура		-20℃～+65℃
Размер		150ммX97,5ммX53мм
Масса		Около 0,55 кг

Примечание. Из-за резких перепадов температуры среды хранения легко образуется конденсат или иней. В этом случае диск следует ставить на 12 часов и более. Пока температура привода и температура окружающей среды не согласуются, он может находиться под напряжением.

Описание сигнала порта:

Категория сигнала	Терминал	Функциональное описание
Световой индикатор	ВЛАСТЬ	Если зеленый индикатор питания светится, это означает, что питание в норме.
Световой индикатор	АЛМ	Если красный индикатор состояния медленно мигает, это означает ожидание; Быстрая вспышка означает работу; Он всегда горит, что означает неисправность или автономный режим;
Порт связи RS232	ТТЛ	Его можно подключить к внешней плате отображения скорости ZM-BL01 для отображения скорости. ZM-BL01 также может устанавливать параметры привода. Подробности указаны в инструкции ZM-BL01.
Порт управляющего сигнала	+5В1	Мощность управляющего сигнала+(внутренняя выходная мощность)
	ВСП	Внешний сигнал управления скоростью Способ управления: подключив потенциометр для изменения VSP, можно выполнить регулировку скорости от 0 до 100%. Диапазон 0-5 В.
	Х1	Входной сигнал, тормоз на низком уровне или на GND1, красный свет не горит (сила торможения может быть отрегулирована по требованию заказчика). Когда X1 подключен к +5V1 или без какого-либо порта, двигатель продолжает работать.
	ФГ	Импульсный выход скорости двигателя измеряет частоту этого сигнала. Затем преобразует ее в фактическую скорость двигателя.
	НАПРАВЛЕНИЕ	Направление вращения контролируется высоким и низким электрическим уровнем, двигатель вперед: подключен к GND1, реверс двигателя (против часовой стрелки); без GND1 или подключен к +5 В, двигатель вперед (по часовой стрелке)
	RU	Подключен EN к GND1, двигатель может работать (состояние онлайн); без подключенного или высокого электрического рычага двигатель не может работать (состояние оффлайн и красный свет продолжают работать)
	АЛМ	Это выход передачи сигнала. Когда мощность находится в опасности, ток течет медленно.
	Земля1	Источник питания управляющего сигнала
Порт управления залом	+5В2	+ мощность Холла двигателя
	ХУ	Сигнал датчика Холла HU.
	ВН	Сигнал датчика Холла ВН.
	HW	Сигнал датчика Холла HW.
	Земля2	Электропитание мотор-холла
Мотор и мощность	У, В, Вт	Трехфазный выходной сигнал двигателя
Мотор и мощность	Земля、В+	GND、V+ означает постоянный ток. Входная мощность составляет 18–50 В постоянного тока (на платах показано 24–48 В постоянного тока).

Функция и метод:

Режим скорости (VSP/PWM)

1. Внешняя входная скорость: две внешние клеммы внешнего потенциометра (5K-10K) соответственно подключены к клеммам GND1 и +5 V1 драйвера. Если регулятор подключен к концу VSP, вы можете использовать внешний потенциометр для регулировки скорости. Это также можно сделать с помощью входного аналогового напряжения другого блока управления (например, ПЛК, микроконтроллера и т. д.) на стороне VSP (относительно GND1). Порт VSP принимает диапазон постоянного тока 0–+5 В, а соответствующая скорость двигателя составляет 0–номинальная скорость;

2. Скорость ШИМ: положительный конец ШИМ подключен к VSP. Отрицательный конец соединяется с GND1. Частота составляет 10 Гц-300 кГц, изменяя скорость рабочего цикла.

Тормоз

(Х1)

Управляя высоким и низким электрическим уровнем между X1, можно контролировать состояние двигателя. При низком электрическом уровне X1 останавливается, когда тормоз работает, красный свет гаснет; когда X1 находится в состоянии высокого электрического уровня или не подключен, двигатель может работать ( сила торможения тормоза может быть отрегулирована по требованию заказчика )

Выходной сигнал скорости

（ФГ）

Привод выдает импульсный сигнал скорости двигателя, который положительно пропорционален скорости двигателя, способ импульсного выхода: RPUP 4,7k, выход с открытым коллектором.

1. Скорость двигателя (об/мин) = F ÷ N× 60.

F = фактически измеренный частотный ток на опоре FG по таблице частот.

N = логарифм полюсов, 2-полюсный двигатель, N = 2; 4-полюсный двигатель, N = 4

Например: пользователь выбирает 4-полюсный двигатель. Когда выходной сигнал FG составляет 200 Гц, скорость двигателя = 200 ÷ 4× 60 = 3000 об/мин.

Положительный и отрицательный сигнал двигателя (DIR)

Управляя высоким и низким уровнем DIR, можно управлять положительным и обратным поворотом двигателя.

Обратите внимание: внезапное отклонение, когда двигатель работает на высокой скорости, чтобы избежать повреждения двигателя и оборудования. Когда DIR получает одиночное преобразование, мы должны остановить работу двигателя на 2 секунды, затем изменить направление двигателя, повысить скорость до заданного значения.

Сигнал пуска/останова (EN)

Контролируя высокий-низкий уровень EN для управления остановкой и работой двигателя. Когда уровень EN низкий, двигатель работает; Когда EN имеет высокий уровень или не подключен, двигатель перестает работать, красный свет продолжает работать. Потребляемая мощность меньше или равна 20 мА.

Значение неисправности: короткое замыкание на EN и GND1.

Сигнал тревоги (АЛМ)

Нормальный выход составляет 5 В. При перенапряжении, перегрузке по току, неправильном сигнале Холла или остановке двигателя сигнал равен 0 В, красный свет продолжает работать.

1, Вопрос: Двигатель не вращается и нет удерживающего момента:

A: ① проверьте, подключена ли линия электропередачи к неправильному напряжению, слишком низкое, необходимо увеличить напряжение или исправить линию электропередачи.

② проверьте правильность подключения двигателя, если нет, исправьте подключение двигателя. Проверьте правильность проводки двигателя, если нет, исправьте проводку двигателя.

③ Действителен ли сигнал разрешения, в результате чего двигатель не работает.

④ Правильный ли параметр разделения?

⑤ Верен ли текущий параметр?

2. Вопрос: Двигатель не вращается, но имеет удерживающий момент:

A: ① Последовательность фаз проводов двигателя неправильная, необходимо поменять местами любые два провода.

② Неправильный входной импульсный сигнал, необходимо проверить импульсную проводку.

3. Вопрос: Крутящий момент двигателя слишком мал:

A: ① Настройка фазного тока слишком мала, необходимо установить фазный ток, соответствующий двигателю.

② ускорение слишком быстрое, уменьшите значение ускорения.

③ блокировка двигателя, необходимо исключить механические проблемы

④ несоответствие привода и двигателя, необходимо заменить соответствующий привод.

4. Вопрос: Ошибка рулевого управления двигателем: