Acasă / Centru de produse / Soferi de motoare / Driver de motor fără perii / Driver DC fără perii cu buclă deschisă și închisă de 750 W JKBLD750

driver de motor de curent continuu fără perii

Driver DC fără perii cu buclă deschisă și închisă de 750 W JKBLD750

Driverul fără perii JKBLD750 DC este potrivit pentru reglarea vitezei motoarelor trifazate fără perii cu putere sub 750W și tensiune 48V și poate oferi reglare externă a vitezei potențiometrului, reglare externă a vitezei tensiunii analogice și reglarea vitezei PWM a computerului superior (PLC, microcontroler etc.). În același timp, șoferul are un cuplu mare de pornire, pornire și frânare rapide, comutare înainte și înapoi, control manual și automat al vitezei. Este potrivit pentru motoarele de curent continuu fără perii cu tensiune de la 18V la 52V și putere mai mică de 750W.

● Setarea timpului de accelerare/decelerare
● Selectarea perechii de poli motor
● Control în buclă deschisă/închisă
● Controlul vitezei RV cu potențiometru încorporat
● Control extern al vitezei potențiometrului
● Control extern al vitezei semnalului analogic
● Controlul vitezei PWM
● Controlul vitezei frecvenței impulsurilor
● Setarea maximă a ieșirii curentului
● Menținerea cuplului de blocare a motorului
● Indicarea alarmei
● repornirii :

Model:
JKBLD750
Marca:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 buc


Dimensiunea	JKBLD750
Disponibilitate:



Întreba

Descriere:

Motorul JKBLD750 BLDC este un motor BLDC trifazic de înaltă performanță, rentabil, care poate oferi o putere de ieșire de Max 750VA. Designul se bazează pe tehnologia DSP avansată și oferă cuplu mare, zgomot redus, vibrații scăzute, buclă de viteză PID, buclă de curent PID, protecție la supracurent, protecție la suprasarcină și o utilizare combinată a reglajului manual al vitezei și a reglajului manual al vitezei.

Caracteristici:

Setarea orei Acc/Dec
Semnal de alarmă
Controlul vitezei RV potențiometru intern
Setarea vitezei potențiometrului extern
Setarea vitezei semnalului analogic extern
a impulsurilor Controlul vitezei de frecvență
Selectarea numărului de poli motor
Control în buclă deschisă/închisă
Setare maximă de ieșire de curent
Întreținerea cuplului de blocare a motorului
Repornire

Descrierea driverului motorului DC fără perii:

Marca	Jkongmotor
Model	JKBLD750
Tip șofer	Driver de motor fără perii de curent continuu
DC / AC	DC
Motor potrivit	trifazat DC fără perii Motor
Tensiune de intrare	18VDC - 52VDC
Curent de ieșire	Max 25A
Tensiunea semnalului Hall	5V
Curent de antrenare Hall	20mA
Gama de viteze a motorului	0rpm - 20000rpm
Potențiometru extern	10kΩ
Metoda de control	Control în buclă deschisă și închisă
Driverul fără perii JKBLD750 DC este potrivit pentru reglarea vitezei motoarelor trifazate fără perii cu putere sub 750W și tensiune 48V și poate oferi reglare externă a vitezei potențiometrului, reglare externă a vitezei tensiunii analogice și reglarea vitezei PWM a computerului superior (PLC, microcontroler etc.). În același timp, șoferul are un cuplu mare de pornire, pornire și frânare rapide, comutare înainte și înapoi, control manual și automat al vitezei. Este potrivit pentru motoarele de curent continuu fără perii cu tensiune de la 18V la 52V și putere mai mică de 750W.

Specificații electrice

Parametru	Min	Tipic	Max	Unitate
Tensiune de intrare DC	18	48	52	V
Curent de ieșire	-	-	25	O
Gama de viteze a motorului	0	-	20000	RPM
Tensiunea semnalului Hall	-	-	5	V
Curent de antrenare Hall	-	20	-	MA
Potențiometru extern	-	10	-	KΩ

Indicatori de mediu:

Metoda de absorbție a căldurii	Răcire naturală sau răcire forțată
Atmosferă	Evitați praful, petele de ulei și gazele corozive
Temperatura de operare	+10 ℃ ~ +50 ℃
Umiditatea mediului ambiant	80% RH (fără condensare)
Rezistenta la vibratii	5,7 m/s² maxim
Temperatura de depozitare	0℃ ～ +60℃

Descrierea semnalului portului:

Categoria semnalului	Terminal	Descrierea funcțională
Semnal de control	PUL+	Pol pozitiv de intrare de frecvență de impuls
	PUL-	Electrod negativ de intrare de frecvență de impuls.
	BRK	Când terminalul BRK și terminalul COM sunt deconectate sau intrarea de nivel înalt , frâna motorului se oprește, iar atunci când este scurtcircuitată sau intrarea la nivel scăzut, motorul funcționează.
	RO	Când terminalul EN și terminalul COM sunt deconectate sau intrarea de nivel înalt, motorul se oprește încet, iar când este scurtcircuitat sau intrarea de nivel scăzut, motorul pornește.
	F/R	Când terminalul F/R și terminalul COM sunt deconectate sau intrarea la nivel înalt, motorul se rotește înainte, iar când este scurtcircuitat sau intrarea la nivel scăzut, motorul se întoarce.
	COM	Port comun (nivel de referință OV).
	SV	① Intrare externă de setare a vitezei potențiometrului; ② Terminal extern de intrare pentru tensiune analogică ③ Intrare setare viteză PWM
	VCC	Interfață potențiometru extern
Semnal Hall	REF+	Sursă de alimentare cu semnal senzor Hall +
	HU	Senzor Hall semnal HU.
	HV	Semnal Hall senzor HV.
	HW	Semnal Hall senzor HW.
	REF-	Sursa de alimentare cu semnal senzor Hall -
Conexiune motor	W	Linia motorului faza W
	V	Linia motorului faza V
	U	Linia motorului faza U
Conexiune de alimentare	DC+	Electrod pozitiv de alimentare (25-52VDC)
Conexiune de alimentare	DC-	Electrod negativ de alimentare
Ieșire semnal	VITEZĂ	Emite o frecvență de impuls care se potrivește cu viteza de funcționare a motorului. Viteza motorului poate fi calculată folosind SPEED-OUT. Formula de calcul este: N (rpm) = (F/P) × 60/3 F: Frecvența impulsului de ieșire (Hz); P: Număr de poli motor; N: Viteza motorului
Ieșire semnal	ALM	Semnalul de ieșire al semnalului de eroare al motorului sau al sistemului de comandă este în mod normal de 5V, iar în cazul unei defecțiuni, este de 0V.

1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de menținere:

R: ① verificați dacă linia de alimentare este conectată la o tensiune greșită este prea scăzută, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia de alimentare

② verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu este corectă cablarea motorului. Verificați dacă cablajul motorului este corect, dacă nu, corectați cablajul motorului.

③ Dacă semnalul de activare este valid, rezultând că motorul nu funcționează.

④ Parametrul de subdivizare este corect?

⑤ Este parametrul curent corect?

2、Q: Motorul nu se rotește, dar are un cuplu de reținere:

R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire.

② Intrarea semnalului de impuls este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.

3、Î: Cuplul motorului este prea mic:

R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.

② accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației

③ blocarea motorului, trebuie să excludeți problemele mecanice

④ nepotrivirea unității și a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare

4, Î: Eroare de direcție a motorului: