● Innstilling av akselerasjon/retardasjonstid
JKBLD750
JKONGMOTOR
10 stk
| : | |
|---|---|
| Tilgjengelighet: | |
JKBLD750 BLDC-motordriften er en høyytelses, kostnadseffektiv 3-fase BLDC-motordrift, som kan gi effekt Maks 750VA. Designet er basert på avansert DSP-teknologi og har høyt dreiemoment, lavt støynivå, lav vibrasjon, PID-hastighetssløyfe, PID-strømsløyfe, overstrømsbeskyttelse, overbelastningsbeskyttelse og en kombinert bruk av manuell hastighetsjustering og automatisk hastighetsjustering.
Acc/Dec-tidsinnstilling
Alarmsignal
Intern potensiometer RV hastighetskontroll
Ekstern potensiometer hastighetsinnstilling
Ekstern analog signalhastighetsinnstilling
Pulsfrekvenshastighetskontroll
Valg av motorstolpenummer
Åpen/lukket sløyfe kontroll
Maksimal strømutgangsinnstilling
Vedlikehold av motorstopp
Start på nytt
| Merke | Jkongmotor |
| Modell | JKBLD750 |
| Drivertype | DC børsteløs motordriver |
| DC / AC |
DC |
| Egnet motor | 3-fase DC børsteløs motor |
| Inngangsspenning | 18VDC - 52VDC |
| Utgangsstrøm | Maks 25A |
| Hallsignalspenning | 5V |
| Hall drive strøm | 20mA |
| Motorhastighetsområde |
0rpm - 20000rpm |
| Eksternt potensiometer | 10kΩ |
| Kontrollmetode | Åpen og lukket sløyfe kontroll |
| JKBLD750 DC børsteløs driver er egnet for hastighetsregulering av trefase DC børsteløse motorer med effekt under 750W og spenning 48V, og den kan gi ekstern potensiometerhastighetsregulering, ekstern analog spenningshastighetsregulering og øvre datamaskin (PLC, mikrokontroller, etc.) PWM-hastighetsregulering. Samtidig har sjåføren stort dreiemomentstart, rask start og bremsing, forover- og reverskobling, manuell og automatisk hastighetskontroll. Den er egnet for børsteløse DC-motorer med spenning fra 18V til 52V og effekt mindre enn 750W. | |
| Parameter | Min | Typisk | Maks | Enhet |
| Spenning Inngang DC | 18 | 48 | 52 |
V |
| Utgangsstrøm | - | - | 25 | EN |
| Motorhastighetsområde | 0 | - | 20000 | RPM |
| Hallsignalspenning | - | - | 5 | V |
| Hall drive strøm | - | 20 | - | MA |
| Eksternt potensiometer | - | 10 | - | KΩ |
| Varmesenkende metode | Naturlig kjøling eller tvungen kjøling |
| Atmosfære | Unngå støv, oljeflekker og etsende gasser |
| Driftstemperatur | +10 ℃ ~ +50 ℃ |
| Luftfuktighet i omgivelsene | 80 % RF (ikke-kondenserende) |
| Vibrasjonsmotstand | 5,7 m/s² maksimum |
| Lagringstemperatur | 0℃ ~ +60 ℃ |
| Signalkategori | Terminal | Funksjonell beskrivelse |
| Styresignal | PUL+ |
Pulsfrekvensinngang positiv pol |
| PUL- | Pulsfrekvensinngang negativ elektrode. |
|
| BRK | Når BRK-terminalen og COM-terminalen er frakoblet eller høynivåinngang , stopper motorbremsen, og ved kortslutning eller lavnivåinngang går motoren. | |
| NO | Når EN-terminalen og COM-terminalen er frakoblet eller høynivåinngang, stopper motoren sakte, og ved kortslutning eller lavnivåinngang går motoren. |
|
| F/R | Når F/R-terminalen og COM-terminalen er frakoblet eller høynivåinngang, roterer motoren fremover, og ved kortslutning eller lavnivåinngang reverserer motoren. |
|
| COM | Felles port (OV-referansenivå). |
|
| SV | ① Eksternt potensiometer hastighetsinnstillingsinngang; ② Ekstern analog spenningsinngangsterminal ③ PWM-hastighetsinnstillingsinngang | |
| VCC |
Eksternt potensiometergrensesnitt |
|
| Hallsignal | REF+ | Hall Sensor Signal Strømforsyning + |
| HU | Hall Sensor signal HU. | |
| HV | Hall Sensor signal HV. | |
| HW | Hall Sensor signal HW. | |
| REF- | Hall sensor signal strømforsyning - |
|
| Motortilkobling | W | Motorlinje W-fase |
| V | Motorlinje V-fase | |
| U | Motorlinje U-fase | |
Strømtilkobling |
DC+ | Strømforsyning positiv elektrode (25-52VDC) |
| DC- | Strømforsyning negativ elektrode | |
Produksjon signal |
FART | Send ut en pulsfrekvens som samsvarer med driftshastigheten til motoren. Motorhastigheten kan beregnes ved hjelp av SPEED-OUT. Beregningsformelen er: N (rpm)=(F/P) × 60/3 F: Utgangspulsfrekvens (Hz); P: Antall motorpoler; N: Motorhastighet |
| ALM | Utgangssignalet til motor- eller drivstyringsfeilsignalet er normalt 5V, og ved feil er det 0V. |
1, Q: Motoren går ikke rundt og ikke holdemoment:
A: ① sjekk om strømledningen er koblet til feil spenning er for lav, må øke spenningen eller korrigere strømledningen
② sjekk om motorkablingen er riktig, hvis ikke riktig motorledning. Sjekk om motorledningene er riktige, hvis ikke, korriger motorledningene.
③ Om aktiveringssignalet er gyldig, noe som resulterer i at motoren ikke fungerer.
④ Er underinndelingsparameteren riktig?
⑤ Er gjeldende parameter riktig?
2、Q:Motoren roterer ikke, men har holdemoment:
A: ① Fasesekvensen til motorledningene er feil, må bytte to ledninger.
② Pulssignalinngangen er feil, må sjekke pulsledningen.
3、Q: Motormomentet er for lite:
A: ① Fasestrøminnstillingen er for liten, må stille inn fasestrømmen som tilsvarer motoren.
② akselerasjonen er for rask, reduser akselerasjonsverdien
③ motorblokkering, må utelukke mekaniske problemer
④ stasjon og motor uoverensstemmelse, må bytte ut den aktuelle stasjonen
4、Q: Motorstyringsfeil:
A: ① motorlinjefasesekvens er feil, må bytte to ledninger
② motorledningen har en brutt krets, kontroller og koble til høyre
5、Q:Alarmindikatorlampen er på:
A: ① Er motorledningen feil tilkoblet
② Om det er overspennings- og underspenningsforhold
③ Motor eller driver er skadet
6、Q:Motorakselerasjonsblokkering:
A: ① kort akselerasjonstid
② motormomentet er for lite
③ Lav spenning eller strøm
© COPYRIGHT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ALLE RETTIGHETER RESERVERT.