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Driver brushless CC ad anello aperto e chiuso JKBLD750 da 750 W

Il driver brushless CC JKBLD750 è adatto per la regolazione della velocità di motori brushless CC trifase con potenza inferiore a 750 W e tensione 48 V e può fornire la regolazione della velocità con potenziometro esterno, regolazione della velocità della tensione analogica esterna e regolazione della velocità PWM del computer superiore (PLC, microcontrollore, ecc.). Allo stesso tempo, il conducente ha una grande coppia di avviamento, avviamento e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro, controllo della velocità manuale e automatico. È adatto per motori DC brushless con tensione da 18 V a 52 V e potenza inferiore a 750 W.

● Impostazione del tempo di accelerazione/decelerazione
● Selezione della coppia di poli del motore
● Controllo ad anello aperto/chiuso
● Potenziometro integrato Controllo velocità RV
● Controllo della velocità con potenziometro esterno
● Controllo della velocità con segnale analogico esterno
● Controllo della velocità PWM
● Controllo della velocità della frequenza di impulso
● Impostazione dell'uscita di corrente massima
● Mantenimento della coppia di bloccaggio del motore
● Indicazione di allarme
● Dimensioni di riavvio

Modello:
JKBLD750
Marca:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 pezzi


:	JKBLD750
Disponibilità:



Informarsi

Descrizione:

L'azionamento per motore BLDC JKBLD750 è un azionamento per motore BLDC trifase ad alte prestazioni ed economico, in grado di fornire una potenza in uscita massima di 750 VA. Il design si basa sulla tecnologia DSP avanzata e presenta coppia elevata, basso rumore, basse vibrazioni, anello di velocità PID, anello di corrente PID, protezione da sovracorrente, protezione da sovraccarico e un uso combinato della regolazione manuale della velocità e della regolazione automatica della velocità.

Caratteristiche:

Impostazione ora acc/dic
Segnale di allarme
Potenziometro interno Controllo velocità RV
Impostazione della velocità tramite potenziometro esterno
Impostazione della velocità del segnale analogico esterno
degli impulsi Controllo della velocità della frequenza
Selezione del numero di poli del motore
Controllo ad anello aperto/chiuso
Impostazione dell'uscita di corrente massima
Mantenimento della coppia di stallo del motore
Ricomincia

Descrizione del driver del motore CC senza spazzole:

Marca	Jkongmotor
Modello	JKBLD750
Tipo di conducente	Driver per motore DC senza spazzole
CC/CA	DC
Motore adatto	trifase DC Brushless Motore
Tensione in ingresso	18 V CC - 52 V CC
Corrente di uscita	Massimo 25 A
Tensione del segnale Hall	5 V
Corrente di comando di Hall	20 mA
Gamma di velocità del motore	0 giri/min - 20000 giri/min
Potenziometro esterno	10kΩ
Metodo di controllo	Controllo ad anello aperto e chiuso
Il driver brushless CC JKBLD750 è adatto per la regolazione della velocità di motori brushless CC trifase con potenza inferiore a 750 W e tensione 48 V e può fornire la regolazione della velocità con potenziometro esterno, regolazione della velocità della tensione analogica esterna e regolazione della velocità PWM del computer superiore (PLC, microcontrollore, ecc.). Allo stesso tempo, il conducente ha una grande coppia di avviamento, avviamento e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro, controllo della velocità manuale e automatico. È adatto per motori DC brushless con tensione da 18 V a 52 V e potenza inferiore a 750 W.

Specifiche elettriche

Parametro	minimo	Tipico	Massimo	Unità
Ingresso tensione CC	18	48	52	V
Corrente di uscita	-	-	25	UN
Gamma di velocità del motore	0	-	20000	giri al minuto
Tensione del segnale Hall	-	-	5	V
Corrente di comando di Hall	-	20	-	MA
Potenziometro esterno	-	10	-	KΩ

Indicatori ambientali:

Metodo di dissipazione del calore	Raffreddamento naturale o raffreddamento forzato
Atmosfera	Evitare polvere, macchie d'olio e gas corrosivi
Temperatura operativa	+10 ℃ ～ +50 ℃
Umidità ambientale	80% UR (senza condensa)
Resistenza alle vibrazioni	Massimo 5,7 m/s²
Temperatura di conservazione	0℃ ～ +60 ℃

Descrizione del segnale della porta:

Categoria del segnale	terminale	Descrizione funzionale
Segnale di controllo	PUL+	Polo positivo ingresso frequenza impulsiva
	PUL-	Elettrodo negativo per ingresso frequenza impulsiva.
	BRK	Quando il terminale BRK e il terminale COM sono scollegati o l'ingresso di alto livello , il freno del motore si arresta e in caso di cortocircuito o ingresso di basso livello, il motore funziona.
	IT	Quando il terminale EN e il terminale COM sono disconnessi o l'ingresso di alto livello, il motore si arresta lentamente e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore funziona.
	FR	Quando il terminale F/R e il terminale COM sono scollegati o l'ingresso di alto livello, il motore ruota in avanti e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore inverte la direzione.
	COM	Porta comune (livello di riferimento OV).
	SV	① Ingresso impostazione velocità potenziometro esterno; ② Terminale di ingresso tensione analogica esterna ③ Ingresso impostazione velocità PWM
	VCC	Interfaccia potenziometro esterno
Segnale di sala	RIF+	Alimentazione segnale sensore Hall +
	HU	Segnale del sensore Hall HU.
	alta tensione	Segnale Hall sensore HV.
	HW	Segnale Hall sensore HW.
	RIF-	Alimentazione segnale sensore Hall -
Collegamento motore	W	Fase W della linea motore
	V	Fase V della linea motore
	U	Fase U della linea motore
Collegamento elettrico	CC+	Elettrodo positivo di alimentazione (25-52VDC)
Collegamento elettrico	DC-	Elettrodo negativo dell'alimentazione
Produzione segnale	VELOCITÀ	Emette una frequenza di impulsi che corrisponde alla velocità operativa del motore. La velocità del motore può essere calcolata utilizzando SPEED-OUT. La formula di calcolo è: N (giri/min)=(F/P) × 60/3 F: Frequenza impulsi in uscita (Hz); P: Numero di poli del motore; N: Velocità del motore
Produzione segnale	ALME	Il segnale di uscita del segnale di guasto del controllo motore o convertitore è normalmente 5 V e, in caso di guasto, è 0 V.

1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:

A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione

② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.

③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.

④ Il parametro di suddivisione è corretto?

⑤ Il parametro attuale è corretto?

2、Q：Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:

R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.

② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.

3、Q: La coppia del motore è troppo piccola:

R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.

② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione

③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici

④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato

4、Q：Errore sterzo motore: