● Ρύθμιση χρόνου επιτάχυνσης/επιβράδυνσης
JKBLD750
JKONGMOTOR
10 τεμ
| Μέγεθος | |
|---|---|
| Διαθεσιμότητα: | |
Ο κινητήρας JKBLD750 BLDC είναι ένας 3φασικός κινητήρας BLDC υψηλής απόδοσης, οικονομικός, ο οποίος μπορεί να παρέχει ισχύ εξόδου Max 750VA. Ο σχεδιασμός βασίζεται στην προηγμένη τεχνολογία DSP και διαθέτει υψηλή ροπή, χαμηλό θόρυβο, χαμηλούς κραδασμούς, βρόχο ταχύτητας PID, βρόχο ρεύματος PID, προστασία πάνω από το ρεύμα, προστασία αυτόματης ρύθμισης ταχύτητας και συνδυασμένη χρήση αυτόματης ρύθμισης ταχύτητας.
Ρύθμιση ώρας Acc/Dec
Σήμα συναγερμού
Εσωτερικό ποτενσιόμετρο ελέγχου ταχύτητας RV
Ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου
Ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικού αναλογικού σήματος
παλμών Έλεγχος ταχύτητας συχνότητας
Επιλογή αριθμού πόλων κινητήρα
Έλεγχος ανοιχτού/κλειστού βρόχου
Ρύθμιση μέγιστης εξόδου ρεύματος
Συντήρηση ροπής ακινητοποίησης κινητήρα
Επανεκκίνηση
| Μάρκα | Jkongmotor |
| Μοντέλο | JKBLD750 |
| Τύπος προγράμματος οδήγησης | Πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα DC Brushless |
| DC / AC |
DC |
| Κατάλληλος κινητήρας | Τριφασικός DC Brushless κινητήρας |
| Τάση εισόδου | 18VDC - 52VDC |
| Ρεύμα εξόδου | Μέγιστο 25Α |
| Τάση σήματος Hall | 5V |
| Ρεύμα κίνησης Hall | 20 mA |
| Εύρος στροφών κινητήρα |
0rpm - 20000rpm |
| Εξωτερικό ποτενσιόμετρο | 10kΩ |
| Μέθοδος ελέγχου | Έλεγχος ανοιχτού και κλειστού βρόχου |
| Το πρόγραμμα οδήγησης χωρίς ψήκτρες JKBLD750 DC είναι κατάλληλο για ρύθμιση ταχύτητας τριφασικών κινητήρων χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος με ισχύ κάτω από 750W και τάση 48V και μπορεί να παρέχει εξωτερική ρύθμιση ταχύτητας ποτενσιόμετρου, ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικής αναλογικής τάσης και ρύθμιση ταχύτητας PWM ανώτερου υπολογιστή (PLC, μικροελεγκτής κ.λπ.). Ταυτόχρονα ο οδηγός έχει μεγάλη εκκίνηση ροπής, γρήγορη εκκίνηση και πέδηση, μεταγωγή εμπρός και όπισθεν, χειροκίνητο και αυτόματο έλεγχο ταχύτητας. Είναι κατάλληλο για κινητήρες DC χωρίς ψήκτρες με τάση από 18V έως 52V και ισχύ μικρότερη από 750W. | |
| Παράμετρος | Ελάχ | Τυπικός | Μέγ | Μονάδα |
| Είσοδος τάσης DC | 18 | 48 | 52 |
V |
| Ρεύμα εξόδου | - | - | 25 | ΕΝΑ |
| Εύρος στροφών κινητήρα | 0 | - | 20000 | RPM |
| Τάση σήματος Hall | - | - | 5 | V |
| Ρεύμα κίνησης Hall | - | 20 | - | MA |
| Εξωτερικό ποτενσιόμετρο | - | 10 | - | KΩ |
| Μέθοδος βύθισης θερμότητας | Φυσική ψύξη ή εξαναγκασμένη ψύξη |
| Ατμόσφαιρα | Αποφύγετε τη σκόνη, τους λεκέδες λαδιού και τα διαβρωτικά αέρια |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | +10 ℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | 80% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Αντοχή σε κραδασμούς | Μέγιστο 5,7 m/s² |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | 0℃ ~ +60 ℃ |
| Κατηγορία σήματος | Τερματικό | Λειτουργική περιγραφή |
| Σήμα ελέγχου | PUL+ |
Θετικός πόλος εισόδου παλμικής συχνότητας |
| PUL- | Αρνητικό ηλεκτρόδιο εισόδου συχνότητας παλμού. |
|
| BRK | Όταν ο ακροδέκτης BRK και ο ακροδέκτης COM είναι αποσυνδεδεμένοι ή η είσοδος υψηλού επιπέδου , το φρένο κινητήρα σταματά και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας λειτουργεί. | |
| EN | Όταν ο ακροδέκτης EN και ο ακροδέκτης COM αποσυνδεθούν ή εισέρχονται σε υψηλή στάθμη, ο κινητήρας σταματά αργά και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας λειτουργεί. |
|
| F/R | Όταν ο ακροδέκτης F/R και ο ακροδέκτης COM είναι αποσυνδεδεμένοι ή εισέρχονται σε υψηλή στάθμη, ο κινητήρας περιστρέφεται προς τα εμπρός και όταν βραχυκυκλώνεται ή εισέρχεται σε χαμηλή στάθμη, ο κινητήρας αντιστρέφεται. |
|
| COM | Κοινή θύρα (επίπεδο αναφοράς OV). |
|
| SV | ① Είσοδος ρύθμισης ταχύτητας εξωτερικού ποτενσιόμετρου. ② Εξωτερικός ακροδέκτης εισόδου αναλογικής τάσης ③ Είσοδος ρύθμισης ταχύτητας PWM | |
| VCC |
Εξωτερική διεπαφή ποτενσιόμετρου |
|
| Σήμα αίθουσας | REF+ | Τροφοδοτικό σήματος αισθητήρα Hall + |
| HU | Σήμα αισθητήρα Hall HU. | |
| HV | Σήμα Hall αισθητήρα HV. | |
| HW | Σήμα Hall αισθητήρα HW. | |
| REF- | Τροφοδοτικό σήματος αισθητήρα Hall - |
|
| Σύνδεση κινητήρα | W | Γραμμή κινητήρα W φάση |
| V | Γραμμή κινητήρα V φάση | |
| U | Γραμμή κινητήρα U φάση | |
Σύνδεση ρεύματος |
DC+ | Θετικό ηλεκτρόδιο τροφοδοσίας (25-52VDC) |
| DC- | Αρνητικό ηλεκτρόδιο τροφοδοσίας | |
Παραγωγή σύνθημα |
ΤΑΧΥΤΗΤΑ | Εξάγετε μια συχνότητα παλμού που ταιριάζει με την ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα. Η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας το SPEED-OUT. Ο τύπος υπολογισμού είναι: N (rpm)=(F/P) × 60/3 F: Συχνότητα παλμού εξόδου (Hz); P: Αριθμός πόλων κινητήρα. Ν: Ταχύτητα κινητήρα |
| ΑΛΜ | Το σήμα εξόδου του σήματος σφάλματος του κινητήρα ή του ελέγχου μετάδοσης κίνησης είναι συνήθως 5 V και σε περίπτωση βλάβης είναι 0V. |
Εγχειρίδιο κινητήρα JKBLD750 for 60/80/86 BLS Series BLDC.pdf
1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας
② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.
③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.
④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;
⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;
2、Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.
② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.
3, Ε: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:
Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.
② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης
③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα
④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου
4, Ε: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα:
Α: ① η σειρά φάσης της γραμμής κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια
② η γραμμή κινητήρα έχει σπασμένο κύκλωμα, ελέγξτε και συνδέστε τη δεξιά
5, Ε: Η ενδεικτική λυχνία συναγερμού είναι αναμμένη:
Α: ① Είναι το καλώδιο του κινητήρα συνδεδεμένο εσφαλμένα
② Εάν υπάρχουν συνθήκες υπέρτασης και υποτάσεως
③ Ο κινητήρας ή ο οδηγός έχουν υποστεί ζημιά
6, Ε: Μπλοκάρισμα επιτάχυνσης κινητήρα:
Α: ① σύντομος χρόνος επιτάχυνσης
② η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή
③ Χαμηλή τάση ή ρεύμα
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.