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controlador de motor de corriente continua

Controlador de motor CC sin escobillas JKBLD1100

● Se puede conectar con una placa de visualización de velocidad externa JKBL01, que muestra
la velocidad y configura los parámetros del variador;
● Tiene un diseño de corriente cerrada de doble velocidad con par a baja velocidad y
funcionamiento suave;
● Tiene salida de alta velocidad con una velocidad máxima de 10000 rpm/min;
● El modo de control de velocidad es una velocidad PWM externa y
una velocidad de potenciómetro externo;
● Tiene lado de control de señal EN, DIR,X1;
● Puede emitir señales FG (aislamiento optoelectrónico, salida de puerta);
● Puede emitir señales ALM para que el usuario las detecte (aislamiento optoelectrónico, salida de puerta);
● Tiene funciones de protección contra sobrecorriente, sobretensión, subtensión, control de ventilador y error de fase del sensor Hall, calado del motor y otras funciones;

Modelo:
JKBLD1100
Marca:
JKONGMOTOR
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas


Tamaño:	JKBLD1100
Disponibilidad:



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Descripción:

JKBLD1100 es el último producto de alta tecnología de nuestra empresa, para el campo de accionamiento de motores de potencia media. Utiliza un circuito integrado a gran escala para reemplazar el hardware original, por lo que tiene un mayor rendimiento antiinterferencias y una capacidad de respuesta rápida. Es adecuado para todos los motores CC trifásicos sin escobillas de bajo voltaje con corriente máxima inferior a 5 A y bajo voltaje A C 80V- 250V (las placas muestran A C 80V- 220V), ya sea que el controlador del motor tenga Hall o no. Es ampliamente utilizado en equipos de tejido, equipos médicos, maquinaria de envasado de alimentos, herramientas eléctricas y una serie de áreas de control de automatización eléctrica.

Características:

● Se puede conectar con una placa de visualización de velocidad externa JKBL01, que muestra la velocidad y configura los parámetros del variador;
● Tiene un diseño de corriente cerrada de doble velocidad con par a baja velocidad y funcionamiento suave;
● Tiene salida de alta velocidad con una velocidad máxima de 10000 rpm/min;
● El modo de control de velocidad es una velocidad PWM externa y una velocidad de potenciómetro externo;
● Tiene lado de control de señal EN, DIR,X1;
● Puede emitir señales FG (aislamiento optoelectrónico, salida de puerta);
● Puede emitir señales ALM para que el usuario las detecte (aislamiento optoelectrónico, salida de puerta);
● Tiene funciones de protección contra sobrecorriente, sobretensión, subtensión, control de ventilador y error de fase del sensor Hall, calado del motor y otras funciones;

Descripción del controlador de motor de CC sin escobillas:

Marca	jkongmotor
Modelo	JKBLD1100
Tipo de conductor	Controlador de motor sin escobillas de CC
CC/CA	CC/CA
Motor adecuado	trifásico CC sin escobillas Motor
Voltaje de entrada	80 V CA - 220 V CA
Corriente de salida	Máximo 5A
Rango de velocidad del motor	0rpm - 10000rpm

Especificaciones eléctricas:

(1) Temperatura ambiental: 25 ℃

Fuente de alimentación	Corriente continua AC80V~220V (Capacidad según selección de potencia del motor)
La corriente máxima de entrada	No mayor a 5 A (según motor y carga nominal)
la potencia maxima	El máximo es 1100W (está estrictamente prohibido el exceso de potencia del motor)
motores adaptables	Potencia de salida adaptable motor ≤750W
Resistencia de aislamiento	Temperatura general﹥500MΩ
Resistencia del aislamiento	Temperatura y presión generales 0,5 KV, 1 minuto

(2)Parámetro ambiental

Método de enfriamiento		Refrigeración por aire natural (se recomienda refrigeración por aire forzado)
Ambiente	Condición	Evite el polvo, la niebla de aceite y los gases corrosivos.
	Temperatura	0℃～+50℃
	Humedad	﹤80% RH, sin condensación, sin escarcha
	Vibración	<0,5G (4,9 m/s2) 10 Hz-60 Hz (funcionamiento no continuo)
Temperatura reservada		-20℃～+65℃
Tamaño		150mmX97.5mmX53mm
Peso		Alrededor de 0,55 kg.

Nota: Debido a los cambios dramáticos en la temperatura del ambiente de almacenamiento, es fácil que se forme condensación o escarcha. En este caso, la unidad debe permanecer colocada durante 12 horas o más. Hasta que la temperatura de la unidad y la temperatura ambiente sean consistentes, puede estar encendido.

Descripción de la señal del puerto:

Categoría de señal	Terminal	Descripción funcional
Luz indicadora	FUERZA	Si el indicador de energía verde se ilumina, muestra que la energía es normal.
Luz indicadora	ALMA	Si el indicador de estado rojo parpadea lentamente, significa que está esperando; Parpadeo rápido significa operación; Siempre se enciende indicando fallas o fuera de línea;
Puerto de comunicación RS232	TTL	Se puede conectar con una placa de visualización de velocidad externa ZM-BL01 para mostrar la velocidad. ZM-BL01 también puede configurar los parámetros del variador. Los detalles se muestran en las instrucciones del ZM-BL01.
Puerto de señal de control	+5V1	Potencia de señal de control+(salida de potencia interna)
	VSP	externaSeñal de control de velocidad Modo de control: Al conectarse con un potenciómetro para cambiar VSP, puede completar el ajuste de velocidad de 0 ~ 100%. El rango es 0-5V
	X1	Señal de entrada, freno en nivel bajo o a GND1, la luz roja se mantiene apagada (la fuerza de frenado del freno se puede ajustar según los requisitos del cliente). Cuando X1 está conectado con +5V1 o sin ningún puerto, el motor sigue funcionando.
	FG	La salida de pulso de velocidad del motor mide la frecuencia de esta señal. Luego lo convierte a la velocidad real del motor.
	dirección	La dirección de rotación se controla mediante nivel eléctrico alto y bajo, motor hacia adelante: conectado con GND1, inversión del motor (en sentido antihorario); sin GND1 o conectado con +5 V, motor hacia adelante (en el sentido de las agujas del reloj)
	ES	Conectado EN con GND1, el motor puede funcionar (estado en línea); sin palanca eléctrica conectada o alta, el motor no puede funcionar (el estado fuera de línea y la luz roja siguen funcionando)
	ALMA	Es una salida de transferencia de señal. Cuando la energía está en peligro, el flujo de corriente es lento.
	GND1	Alimentación de la señal de control.
Puerto de control de pasillo	+5V2	+ potencia Hall del motor
	HU	Señal del sensor Hall HU.
	alto voltaje	Señal del sensor Hall HV.
	HW	Señal del sensor Hall HW.
	GND2	La fuente de alimentación Hall del motor.
El motor y la potencia.	U、V、W	La señal de salida trifásica del motor.
El motor y la potencia.	AC1, AC2	La potencia de entrada es A C 80V ～ 250V. (las placas muestran AC80V-220V)

Función y método:

Modo de velocidad (VSP/PWM)

1. La velocidad de entrada externa: dos terminales externos del potenciómetro externo (5K-10K) conectados respectivamente al terminal GND1 y +5 V1 del controlador. Si el regulador está conectado al extremo VSP, puede usar un potenciómetro externo para ajustar la velocidad. También se puede realizar mediante el voltaje analógico de entrada de la otra unidad de control (como PLC, microcontrolador, etc.) al lado VSP (en relación con GND1). El puerto VSP acepta el rango de CC 0 V ~ +5 V y la velocidad del motor correspondiente es 0 ~ velocidad nominal;

2. Velocidad PWM: el extremo positivo del PWM está conectado al VSP. El extremo negativo se conecta con GND1. La frecuencia es de 100Hz-100KHz, cambiando la velocidad del ciclo de trabajo.

Freno

(X1)

Controlando el nivel eléctrico alto y bajo entre X1 para controlar el estado del motor. En bajo , X1 se detiene, cuando eléctrico nivel el freno funciona, la luz roja se apaga; Cuando X1 está en estado de nivel eléctrico alto o sin conexión, se puede permitir que el motor funcione ( la fuerza de frenado se puede ajustar según los requisitos del cliente )

Salida de señal de velocidad

(FG)

El variador proporciona la señal de pulso de velocidad del motor, que es proporcional positiva a la velocidad del motor, forma de salida de pulso: RPUP 4.7k, salida de colector abierto

1. la velocidad del motor (RPM) = F ÷ N× 60

F = corriente de frecuencia realmente medida en el pie FG por tabla de frecuencia

N = Logaritmo de polos, motor de 2 polos, N = 2; Motor de 4 polos, N = 4

Por ejemplo: el usuario selecciona un motor de 4 polos. Cuando la señal de salida FG es de 200 Hz, la velocidad del motor = 200 ÷4× 60 = 3000 r/min.

2.optoelectrónico aislamiento , salida de puerta

La señal positiva y negativa del motor (DIR)

Controlando el nivel alto y bajo de DIR para controlar el giro positivo e inverso del motor.

Notado: Se desvía repentinamente cuando el motor está a alta velocidad, para evitar daños al motor y al equipo, cuando DIR obtiene la transformación única, debemos hacer que el motor deje de funcionar durante 1 segundo, luego cambiar la dirección del motor y mejorar la velocidad al valor establecido.

Señal de inicio/parada（ES）

Controlando el nivel alto-bajo de EN para controlar la parada y el funcionamiento del motor. Cuando EN es de nivel bajo, el motor funciona; Cuando EN tiene un nivel alto o no está conectado, el motor deja de funcionar y la luz roja sigue funcionando. Cuando el motor de control se detiene mediante el puerto EN, se trata de una parada natural y el funcionamiento regular está relacionado con la inercia de sobrecarga. El consumo de energía es menor o igual a 30 mA.

Valor de falla: cortocircuito con EN y GND1.

Señal de alarma (ALM)

La salida normal es de 5V. Cuando hay sobretensión, sobrecorriente, señal Hall incorrecta o parada en el motor, la señal es 0V, la luz roja sigue funcionando.

1, P: El motor no gira y no hay par de retención:

R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación

② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.

③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.

④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?

⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?

2、P: El motor no gira pero tiene par de retención:

R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.

② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.

3、P: El par del motor es demasiado pequeño:

R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.

② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración

③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos

④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada

4、P: Error de dirección del motor: