JK2M2283
JKONGMOTOR
10 Stk
| Größe: | |
|---|---|
| Verfügbarkeit: | |
Beschreibung:
JK2M2283 ist ein unterteilter Hochleistungs-Schrittmotorantrieb mit konstantem Winkel und konstantem Drehmoment, der für 130BYG110BYG und andere 8-A-Nachfolge-Zweiphasen-Vierphasen-Hybrid-Schrittmotoren ausgelegt ist. Der Treiber verwendet eine Schaltung, die dem Prinzip der Servosteuerung ähnelt und sich durch ruhigen Lauf, geringe Geräuschentwicklung, geringe Vibration und geringen Temperaturanstieg des Motors auszeichnet. Er verfügt über 16 Arten von Mikroschritten, und der Mikroschritt kann von Vollschritt bis 51200 Schritte/Umdrehung eingestellt werden. Der Arbeitsstrom kann von 2,0 A bis 8,3 A eingestellt werden, und der Ausgangsstrom hat 16 Stände, die Stromauflösung beträgt etwa 0,5 A; Mit automatischem Halbstrom, Selbsttest, Überspannungs-, Unterspannungs- und Überstromschutz. Bei diesem Treiber handelt es sich um einen Wechselstromtreiber mit einer Spannung von nicht mehr als 240 VAC und nicht weniger als 120 VAC.
l Hohe Leistung, niedriger Preis
l Mikroschritt
l Automatische Leerlaufstromreduzierung
l Optischer Trennsignal- I/O
l Maximale Reaktionsfrequenz bis zu 200 Kpps
lGeringer Temperaturanstieg, gleichmäßige Bewegung
l Online-adaptive PID-Technologie
Beschreibung:
JK2M2283 ist ein unterteilter Hochleistungs-Schrittmotorantrieb mit konstantem Winkel und konstantem Drehmoment, der für 130BYG110BYG und andere 8-A-Nachfolge-Zweiphasen-Vierphasen-Hybrid-Schrittmotoren ausgelegt ist. Der Treiber verwendet eine Schaltung, die dem Prinzip der Servosteuerung ähnelt und sich durch ruhigen Lauf, geringe Geräuschentwicklung, geringe Vibration und geringen Temperaturanstieg des Motors auszeichnet. Er verfügt über 16 Arten von Mikroschritten, und der Mikroschritt kann von Vollschritt bis 51200 Schritte/Umdrehung eingestellt werden. Der Arbeitsstrom kann von 2,0 A bis 8,3 A eingestellt werden, und der Ausgangsstrom hat 16 Stände, die Stromauflösung beträgt etwa 0,5 A; Mit automatischem Halbstrom, Selbsttest, Überspannungs-, Unterspannungs- und Überstromschutz. Bei diesem Treiber handelt es sich um einen Wechselstromtreiber mit einer Spannung von nicht mehr als 240 VAC und nicht weniger als 120 VAC.
l Hohe Leistung, niedriger Preis
l Mikroschritt
l Automatische Leerlaufstromreduzierung
l Optischer Trennsignal- I/O
l Maximale Reaktionsfrequenz bis zu 200 Kpps
lGeringer Temperaturanstieg, gleichmäßige Bewegung
l Online-adaptive PID-Technologie
| Marke | Jkongmotor |
| Modell | JK2M2283 |
| Fahrertyp | 2-Phasen-4-Phasen-Schrittmotortreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
Wechselstrom |
| Passender Motor | 110 mm 130 mm Hybrid-Dreiphasen-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 150 VAC – 220 VAC |
| Ausgangsstrom | 2,0A - 8,3A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 51200) |
| Gipfel | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2,0A |
AUS | AUS | AUS | AUS |
| 2,4A | AN | AUS | AUS | AUS |
| 2,8A | AUS | AN | AUS | AUS |
| 3,2A | AN | AN | AUS | AUS |
| 3,6A | AUS | AUS | AN | AUS |
| 4,2A | AN | AUS | AN | AUS |
| 4,8A | AUS | AN | AN | AUS |
| 5,2A |
AN | AN | AN | AUS |
| 5,6A |
AUS | AUS | AUS | AN |
| 6,0A |
AN | AUS | AUS | AN |
| 6,4A |
AUS | AN | AUS | AN |
| 6,8A |
AN | AN | AUS | AN |
| 7,2A |
AUS | AUS | AN | AN |
| 7,6A |
AN | AUS | AN | AN |
| 8,0A |
AUS | AN | AN | AN |
| 8,3A |
AN | AN | AN | AN |
| Parameter | Min | Typisch | Max | Einheit |
| Eingangsspannung (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Ausgangsstrom | 0 | - | 8.3 | A |
| Pulssignalfrequenz | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Logiksignalstrom | 7 | 10 | 16 |
mA |
| Puls/Umdrehung | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | AN | AN | AN | AN |
| 800 | AUS | AN | AN | AN |
| 1600 | AN | AUS | AN | AN |
| 3200 | AUS | AUS | AN | AN |
| 6400 | AN | AN | AUS | AN |
| 12800 | AUS | AN | AUS | AN |
| 25600 | AN | AUS | AUS | AN |
| 51200 | AUS | AUS | AUS | AN |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS |
| 2000 | AN | AN | AN | AUS |
| 4000 |
AN | AUS | AN | AUS |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS |
| 20000 |
AN | AUS | AUS | AUS |
| 50000 | AUS | AUS | AUS | AUS |
| Marke | Jkongmotor |
| Modell | JK2M2283 |
| Fahrertyp | 2-Phasen-4-Phasen-Schrittmotortreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
Wechselstrom |
| Passender Motor | 110 mm 130 mm Hybrid-Dreiphasen-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 150 VAC – 220 VAC |
| Ausgangsstrom | 2,0A - 8,3A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 51200) |
| Gipfel | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2,0A |
AUS | AUS | AUS | AUS |
| 2,4A | AN | AUS | AUS | AUS |
| 2,8A | AUS | AN | AUS | AUS |
| 3,2A | AN | AN | AUS | AUS |
| 3,6A | AUS | AUS | AN | AUS |
| 4,2A | AN | AUS | AN | AUS |
| 4,8A | AUS | AN | AN | AUS |
| 5,2A |
AN | AN | AN | AUS |
| 5,6A |
AUS | AUS | AUS | AN |
| 6,0A |
AN | AUS | AUS | AN |
| 6,4A |
AUS | AN | AUS | AN |
| 6,8A |
AN | AN | AUS | AN |
| 7,2A |
AUS | AUS | AN | AN |
| 7,6A |
AN | AUS | AN | AN |
| 8,0A |
AUS | AN | AN | AN |
| 8,3A |
AN | AN | AN | AN |
| Parameter | Min | Typisch | Max | Einheit |
| Eingangsspannung (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Ausgangsstrom | 0 | - | 8.3 | A |
| Pulssignalfrequenz | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Logiksignalstrom | 7 | 10 | 16 |
mA |
| Puls/Umdrehung | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | AN | AN | AN | AN |
| 800 | AUS | AN | AN | AN |
| 1600 | AN | AUS | AN | AN |
| 3200 | AUS | AUS | AN | AN |
| 6400 | AN | AN | AUS | AN |
| 12800 | AUS | AN | AUS | AN |
| 25600 | AN | AUS | AUS | AN |
| 51200 | AUS | AUS | AUS | AN |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS |
| 2000 | AN | AN | AN | AUS |
| 4000 |
AN | AUS | AN | AUS |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS |
| 20000 |
AN | AUS | AUS | AUS |
| 50000 | AUS | AUS | AUS | AUS |


1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
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