JKDM860H
JKONGMOTOR
10 Stk
| Größe: | |
|---|---|
| Verfügbarkeit: | |
Der Jkong DM860H ist ein vollständig digitaler Schrittmotortreiber, der mit einem fortschrittlichen DSP-Steuerungsalgorithmus entwickelt wurde, der auf der neuesten Bewegungssteuerungstechnologie basiert. Es ist einfach zu bedienen und kann zum reibungslosen Antrieb von 2-Phasen-NEMA-34-Hybrid-Schrittmotoren mit weniger Hitze und Lärm verwendet werden. Es arbeitet mit einer Spannung von 24–80 VAC oder 24–110 VDC und kann einen Spitzenstrom von maximal 7,2 A liefern. Das System erreicht eine außergewöhnliche Laufruhe, liefert ein optimales Drehmoment und eliminiert gleichzeitig Instabilität im mittleren Drehzahlbereich. Seine automatische Motoridentifikation und Parameterkonfiguration ermöglicht eine schnelle Einrichtung mit verschiedenen Motoren. Im Vergleich zu herkömmlichen analogen Antrieben arbeitet der DM860H mit weniger Lärm, weniger Wärmeentwicklung und sanfteren Bewegungen. Diese Eigenschaften machen den DM860H ideal für Hochleistungsanwendungen.
1. Mittelstromregelung, 2-Phasen-Sinus-Ausgangsstromantrieb
2. 8 Kanäle Ausgangsphasenstromeinstellung
3. Offline-Befehlseingabeterminal
4. Hohes Hording-Drehmoment bei hoher Geschwindigkeit
5. Hohe Leistung, niedriger Preis
6. Opto-isolierter Signal-I/O
7. Überspannung, Unterspannung, Überspannung, Phasenkurzschlussschutz
8. 15 Kanalunterteilung und automatische Leerlaufstromreduzierung
9. Das Motordrehmoment hängt von der Geschwindigkeit ab, jedoch nicht von Schritt/Umdrehung
Der Jkong DM860H ist ein vollständig digitaler Schrittmotortreiber, der mit einem fortschrittlichen DSP-Steuerungsalgorithmus entwickelt wurde, der auf der neuesten Bewegungssteuerungstechnologie basiert. Es ist einfach zu bedienen und kann zum reibungslosen Antrieb von 2-Phasen-NEMA-34-Hybrid-Schrittmotoren mit weniger Hitze und Lärm verwendet werden. Es arbeitet mit einer Spannung von 24–80 VAC oder 24–110 VDC und kann einen Spitzenstrom von maximal 7,2 A liefern. Das System erreicht eine außergewöhnliche Laufruhe, liefert ein optimales Drehmoment und eliminiert gleichzeitig Instabilität im mittleren Drehzahlbereich. Seine automatische Motoridentifikation und Parameterkonfiguration ermöglicht eine schnelle Einrichtung mit verschiedenen Motoren. Im Vergleich zu herkömmlichen analogen Antrieben arbeitet der DM860H mit weniger Lärm, weniger Wärmeentwicklung und sanfteren Bewegungen. Diese Eigenschaften machen den DM860H ideal für Hochleistungsanwendungen.
1. Mittelstromregelung, 2-Phasen-Sinus-Ausgangsstromantrieb
2. 8 Kanäle Ausgangsphasenstromeinstellung
3. Offline-Befehlseingabeterminal
4. Hohes Hording-Drehmoment bei hoher Geschwindigkeit
5. Hohe Leistung, niedriger Preis
6. Opto-isolierter Signal-I/O
7. Überspannung, Unterspannung, Überspannung, Phasenkurzschlussschutz
8. 15 Kanalunterteilung und automatische Leerlaufstromreduzierung
9. Das Motordrehmoment hängt von der Geschwindigkeit ab, jedoch nicht von Schritt/Umdrehung
| Marke | Jkong |
| Modell | JKDM860H |
| Fahrertyp | Schrittmotortreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
DC/AC |
| Passender Motor | 86-mm-Hybrid-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 24 ~ 80 VAC / 24 ~ 110 VDC |
| Ausgangsstrom | 2,4 ~ 7,2A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 51200) |
| Speicherumgebung | -20 ~ +80℃ |
| Eingangsspannung | 24~80VAC/24~110VDC |
| Ausgangsstrom | 2,4–7,2 A (Spitze) |
| Pulsfrequenz | 0~100KHz |
| Mikroschritte | 16 Mikroschritte |
| Umgebung nutzen | -5~50℃, vermeiden Sie Staub, hohe Temperaturen und korrosive Gase |
| Speicherumgebung | -20~+80℃, direkte Sonneneinstrahlung vermeiden |
| SW1 | SW2 | SW3 | SPITZE (A) | RMS (A) |
| AN |
AN | AN | 2.4 | 2.0 |
| AUS | AN | AN | 3.08 | 2.57 |
| AN |
AUS | AN | 3.77 | 3.14 |
| AUS | AUS | AN | 4.45 | 3.71 |
| AN |
AN | AUS | 5.14 | 4.28 |
| AUS | AN | AUS | 5.83 | 4.86 |
| AN |
AUS | AUS | 6.52 | 5.43 |
| AUS | AUS | AUS | 7.20 | 6.00 |
SW4: „OFF“ ist mit Halbstromfunktion; „ON“ ist ohne Halbstromfunktion. Halbstromfunktion bedeutet, dass nach 500 ms ohne Schrittimpuls der Ausgangsstrom des Treibers automatisch auf 70 % des Nennausgangsstroms reduziert wird, was dazu dient, eine Erwärmung des Motors zu verhindern. |
||||
| Impuls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | AN | AN | AN | AN |
| 800 | AUS | AN | AN | AN |
| 1600 | AN | AUS | AN | AN |
| 3200 | AUS | AUS | AN | AN |
| 6400 | AN | AN | AUS | AN |
| 12800 | AUS | AN | AUS | AN |
| 25600 | AN | AUS | AUS | AN |
| 51200 |
AUS | AUS | AUS | AN |
| Impuls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS |
| 2000 | AUS | AN | AN | AUS |
| 4000 | AN | AUS | AN | AUS |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS |
| 20000 | AN | AUS | AUS | AUS |
| 40000 | AUS | AUS | AUS | AUS |
| Marke | Jkong |
| Modell | JKDM860H |
| Fahrertyp | Schrittmotortreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
DC/AC |
| Passender Motor | 86-mm-Hybrid-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 24 ~ 80 VAC / 24 ~ 110 VDC |
| Ausgangsstrom | 2,4 ~ 7,2A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 51200) |
| Speicherumgebung | -20 ~ +80℃ |
| Eingangsspannung | 24~80VAC/24~110VDC |
| Ausgangsstrom | 2,4–7,2 A (Spitze) |
| Pulsfrequenz | 0~100KHz |
| Mikroschritte | 16 Mikroschritte |
| Umgebung nutzen | -5~50℃, vermeiden Sie Staub, hohe Temperaturen und korrosive Gase |
| Speicherumgebung | -20~+80℃, direkte Sonneneinstrahlung vermeiden |
| SW1 | SW2 | SW3 | SPITZE (A) | RMS (A) |
| AN |
AN | AN | 2.4 | 2.0 |
| AUS | AN | AN | 3.08 | 2.57 |
| AN |
AUS | AN | 3.77 | 3.14 |
| AUS | AUS | AN | 4.45 | 3.71 |
| AN |
AN | AUS | 5.14 | 4.28 |
| AUS | AN | AUS | 5.83 | 4.86 |
| AN |
AUS | AUS | 6.52 | 5.43 |
| AUS | AUS | AUS | 7.20 | 6.00 |
SW4: „OFF“ ist mit Halbstromfunktion; „ON“ ist ohne Halbstromfunktion. Halbstromfunktion bedeutet, dass nach 500 ms ohne Schrittimpuls der Ausgangsstrom des Treibers automatisch auf 70 % des Nennausgangsstroms reduziert wird, was dazu dient, eine Erwärmung des Motors zu verhindern. |
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| Impuls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | AN | AN | AN | AN |
| 800 | AUS | AN | AN | AN |
| 1600 | AN | AUS | AN | AN |
| 3200 | AUS | AUS | AN | AN |
| 6400 | AN | AN | AUS | AN |
| 12800 | AUS | AN | AUS | AN |
| 25600 | AN | AUS | AUS | AN |
| 51200 |
AUS | AUS | AUS | AN |
| Impuls |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS |
| 2000 | AUS | AN | AN | AUS |
| 4000 | AN | AUS | AN | AUS |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS |
| 20000 | AN | AUS | AUS | AUS |
| 40000 | AUS | AUS | AUS | AUS |


1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
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