JKD2060H
JKONGMOTOR
10 Stk
| Größe: | |
|---|---|
| Verfügbarkeit: | |
Beschreibung:
JKD2060H ist ein digitaler 2-Phasen-Schrittmotortreiber der neuen Generation, der auf einem 32-Bit-DSP-Prozessor basiert. Die Kombination aus Antiresonanz-, Geräuscharmut-, Mikroschritt- und Technologie mit geringem Temperaturanstieg verbessert die Leistung des Schrittmotors erheblich, weist geringe Geräusche, geringe Vibrationen, einen geringen Temperaturanstieg und ein Hochgeschwindigkeitsdrehmoment auf. Der Fahrer nutzt die adaptive Online-PID-Technologie, mit der ohne manuelle Anpassung automatisch optimale Parameter für verschiedene Motoren generiert und die beste Leistung erzielt werden können. Versorgungsspannungsbereich von 20 VAC bis 60 VAC oder von 24 VDC bis 90 VDC, geeignet für den Antrieb verschiedener 2-Phasen-Hybrid-Schrittmotoren mit Phasenströmen unter 7,2 A. Der Mikroschritt kann von Vollschritt bis 51200 Schritte/Umdrehung eingestellt werden und der Ausgangsstrom kann von 2,4 A bis 7,2 A eingestellt werden; mit automatischer Leerlaufstromreduzierung, Selbsttest, Überspannungs-, Unterspannungs- und Überstromschutz.
Geeignet für eine Vielzahl großer Automatisierungsgeräte und -instrumente. Zum Beispiel: Etikettiermaschine, Schneidemaschine, Verpackungsmaschine, Plotter, Graviermaschine, CNC-Werkzeugmaschinen und so weiter. Es funktioniert immer gut, wenn es in Geräten eingesetzt wird, die geringe Vibration, geringe Geräuschentwicklung, hohe Präzision und hohe Geschwindigkeit erfordern
Beschreibung:
JKD2060H ist ein digitaler 2-Phasen-Schrittmotortreiber der neuen Generation, der auf einem 32-Bit-DSP-Prozessor basiert. Die Kombination aus Antiresonanz-, Geräuscharmut-, Mikroschritt- und Technologie mit geringem Temperaturanstieg verbessert die Leistung des Schrittmotors erheblich, weist geringe Geräusche, geringe Vibrationen, einen geringen Temperaturanstieg und ein Hochgeschwindigkeitsdrehmoment auf. Der Fahrer nutzt die adaptive Online-PID-Technologie, mit der ohne manuelle Anpassung automatisch optimale Parameter für verschiedene Motoren generiert und die beste Leistung erzielt werden können. Versorgungsspannungsbereich von 20 VAC bis 60 VAC oder von 24 VDC bis 90 VDC, geeignet für den Antrieb verschiedener 2-Phasen-Hybrid-Schrittmotoren mit Phasenströmen unter 7,2 A. Der Mikroschritt kann von Vollschritt bis 51200 Schritte/Umdrehung eingestellt werden und der Ausgangsstrom kann von 2,4 A bis 7,2 A eingestellt werden; mit automatischer Leerlaufstromreduzierung, Selbsttest, Überspannungs-, Unterspannungs- und Überstromschutz.
Geeignet für eine Vielzahl großer Automatisierungsgeräte und -instrumente. Zum Beispiel: Etikettiermaschine, Schneidemaschine, Verpackungsmaschine, Plotter, Graviermaschine, CNC-Werkzeugmaschinen und so weiter. Es funktioniert immer gut, wenn es in Geräten eingesetzt wird, die geringe Vibration, geringe Geräuschentwicklung, hohe Präzision und hohe Geschwindigkeit erfordern
| Marke | Jkongmotor |
| Modell | JKD2060H |
| Fahrertyp | Schrittmotortreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
DC/AC |
| Passender Motor | 86 Hybrid-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 24 VDC – 110 VDC / 18 VAC – 80 VAC |
| Ausgangsstrom | 2,4A - 7,2A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 40000) |
Elektrische Spezifikationen
| Parameter | Min | Typisch | Max | Einheit |
| Eingangsspannung (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Eingangsspannung (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Ausgangsstrom | 0 | - | 7.2 | A |
| Pulssignalfrequenz | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Logiksignalstrom | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Gipfel | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2,0A |
2,4A | AN | AN | AN |
| 2,57A | 3,08A | AUS | AN | AN |
| 3,14A | 3,77A | AN | AUS | AN |
| 3,71A | 4,45A | AUS | AUS | AN |
| 4,28A | 5,14A | AN | AN | AUS |
| 4,86A | 5,83A | AUS | AN | AUS |
| 5,43A | 6,52A | AN | AUS | AUS |
| 6,00A | 7,20A | AUS | AUS | AUS |
SW4 dient zur Stillstandsstroms . Einstellung des AUS bedeutet, dass der Stillstandsstrom die Hälfte des dynamischen Stroms beträgt; und EIN bedeutet, dass der Stillstandsstrom mit dem ausgewählten dynamischen Strom übereinstimmt. Normalerweise ist SW4 auf AUS gestellt, um die Hitze von Motor und Treiber zu reduzieren.
| Puls/Umdrehung | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| Standard | AN | AN | AN | AN |
| 800 | AUS | AN | AN | AN |
| 1600 | AN | AUS | AN | AN |
| 3200 | AUS | AUS | AN | AN |
| 6400 | AN | AN | AUS | AN |
| 12800 | AUS | AN | AUS | AN |
| 25600 | AN | AUS | AUS | AN |
| 51200 | AUS | AUS | AUS | AN |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS |
| 2000 | AN | AN | AN | AUS |
| 4000 |
AN | AUS | AN | AUS |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS |
| 20000 |
AN | AUS | AUS | AUS |
| 40000 | AUS | AUS | AUS | AUS |
| Steuersignalanschluss | ||||
| Name | Beschreibung | |||
| PUL+ | Impulssignal positiv | |||
| PUL- | Impulssignal negativ | |||
| DIR+ | Richtungssignal positiv | |||
| DIR- | Richtungssignal negativ | |||
| ENA+ | Positives Aktivierungssignal, normalerweise nicht angeschlossen (Aktivierung) | |||
| ENA- | Aktivierungssignal negativ, normalerweise nicht angeschlossen (Aktivierung) | |||
| Wechselstrom | Stromversorgung +24~+90 VDC oder 20V-60VAC |
|||
| Wechselstrom | ||||
| A+ |
Motorphase A | |||
| A- | ||||
| B+ | Motorphase B | |||
| B- | ||||
| Marke | Jkongmotor |
| Modell | JKD2060H |
| Fahrertyp | Schrittmotortreiber |
| Gleichstrom/Wechselstrom |
DC/AC |
| Passender Motor | 86 Hybrid-Schrittmotor |
| Eingangsspannung | 24 VDC – 110 VDC / 18 VAC – 80 VAC |
| Ausgangsstrom | 2,4A - 7,2A |
| Einstellung unterteilen | 16 (400 - 40000) |
Elektrische Spezifikationen
| Parameter | Min | Typisch | Max | Einheit |
| Eingangsspannung (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Eingangsspannung (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Ausgangsstrom | 0 | - | 7.2 | A |
| Pulssignalfrequenz | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Logiksignalstrom | 7 | 10 | 16 |
MA |
| RMS | Gipfel | SW1 | SW2 | SW3 |
| 2,0A |
2,4A | AN | AN | AN |
| 2,57A | 3,08A | AUS | AN | AN |
| 3,14A | 3,77A | AN | AUS | AN |
| 3,71A | 4,45A | AUS | AUS | AN |
| 4,28A | 5,14A | AN | AN | AUS |
| 4,86A | 5,83A | AUS | AN | AUS |
| 5,43A | 6,52A | AN | AUS | AUS |
| 6,00A | 7,20A | AUS | AUS | AUS |
SW4 dient zur Stillstandsstroms . Einstellung des AUS bedeutet, dass der Stillstandsstrom die Hälfte des dynamischen Stroms beträgt; und EIN bedeutet, dass der Stillstandsstrom mit dem ausgewählten dynamischen Strom übereinstimmt. Normalerweise ist SW4 auf AUS gestellt, um die Hitze von Motor und Treiber zu reduzieren.
| Puls/Umdrehung | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| Standard | AN | AN | AN | AN |
| 800 | AUS | AN | AN | AN |
| 1600 | AN | AUS | AN | AN |
| 3200 | AUS | AUS | AN | AN |
| 6400 | AN | AN | AUS | AN |
| 12800 | AUS | AN | AUS | AN |
| 25600 | AN | AUS | AUS | AN |
| 51200 | AUS | AUS | AUS | AN |
| 1000 | AN | AN | AN | AUS |
| 2000 | AN | AN | AN | AUS |
| 4000 |
AN | AUS | AN | AUS |
| 5000 | AUS | AUS | AN | AUS |
| 8000 | AN | AN | AUS | AUS |
| 10000 | AUS | AN | AUS | AUS |
| 20000 |
AN | AUS | AUS | AUS |
| 40000 | AUS | AUS | AUS | AUS |
| Steuersignalanschluss | ||||
| Name | Beschreibung | |||
| PUL+ | Impulssignal positiv | |||
| PUL- | Impulssignal negativ | |||
| DIR+ | Richtungssignal positiv | |||
| DIR- | Richtungssignal negativ | |||
| ENA+ | Positives Aktivierungssignal, normalerweise nicht angeschlossen (Aktivierung) | |||
| ENA- | Aktivierungssignal negativ, normalerweise nicht angeschlossen (Aktivierung) | |||
| Wechselstrom | Stromversorgung +24~+90 VDC oder 20V-60VAC |
|||
| Wechselstrom | ||||
| A+ |
Motorphase A | |||
| A- | ||||
| B+ | Motorphase B | |||
| B- | ||||
1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:
A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren
② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.
③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.
④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?
⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?
2Q: Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:
A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.
② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.
3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:
A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.
② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert
③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden
④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden
4Q: Motorlenkungsfehler:
A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden
② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an
5Q: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:
A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?
② Ob Über- und Unterspannung vorliegen
③ Motor oder Treiber sind beschädigt
6Q: Blockierung der Motorbeschleunigung:
A: ① kurze Beschleunigungszeit
② Motordrehmoment ist zu klein
③ Niederspannung oder Strom
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