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Easydriver Stepper Motor Triver Datablatt

JK3DM2207 NEMA42 / 52 110 mm 130 mm Hybrid 3-Phasen-Stepper-Motorfahrer

JK3DM2207 ist ein dreiphasiger Stepper-Treiber, der auf der DSP-Steuerung basiert. Es handelt sich um eine neue Generation von Digital Stepping Motor-Treiber, die erweitertes DSP-Steuerchip und Dreiphasen-Wechselrichterantriebsmodul kombiniert. Die Antriebsspannung ist AC170V-260V und ist für verschiedene Arten von Drei-Phasen-Hybrid-Schrittmotoren mit Strom unter 5,8a und OD 57-130 mm geeignet. Der Fahrer nimmt eine Schaltung an, die dem Servo-Steuerungsprinzip ähnelt, mit dem der Motor mit fast keinem Vibration und Rauschen reibungslos verlaufen kann, und das Drehmoment des Motors bei hoher Geschwindigkeit ist viel höher als die der zweiphasigen und fünfphasigen Hybrid-Trittmotoren. Die Positionierungsgenauigkeit beträgt bis zu 60.000 Schritte/Revolution.

Merkmale:

● Ausgestattet mit 16-Gang-Unterteilungsabteilung für konstante Drehmoment mit einer maximalen Auflösung von 60.000 Schritten/Revolution
● Maximale Reaktionsfrequenz von bis zu 200 kPpps
● Wenn der Schrittpuls länger als 1,5 Sekunden stoppt, wird der Spulenstrom automatisch auf die Hälfte des Satzstroms reduziert.
● optisch isoliertes Signaleingang/-ausgang
● Der Antriebsstrom von 1,3a/Phase bis 7,0a/Phase ist in 16 Schritten einstellbar.
● Einzelpersoneingang, Spannungsbereich: AC170V-260V
● Phasenspeicherfunktion (Hinweis: Nachdem der Eingang länger als 3 Sekunden stoppt, erinnert sich der Treiber automatisch an die Motorphase zu diesem Zeitpunkt und der Treiber stellt die Motorphase automatisch wieder her, wenn das MF-Signal von niedrigem Niveau auf hohem Niveau ändert).

Modell:
JK3DM2207
Marke:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 PCs


Größe:	JK3DM2207
Verfügbarkeit:



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Beschreibung:

Der JK3MD2207 ist der volle digitale 3 -Phase -Stepper -Treiber basierend auf der DSP -Steuerung. Als neue Generation von digitalen Stepper-Motors wird der fortschrittliche DSP-Kontrollchip mit dem Dreiphasen-Wechselrichter-Treibermodul kombiniert. Die Antriebsspannung ist von 160 V bis 230 VAC. Es ist für die Verwendung mit dem 3-Phase-Hybrid-Steppermotor aller Art mit 0,57 mm bis 130 mm ausgelegt, reguliert Phasenmotor von 1,3a bis 7.0a. Die Schaltung, die sie annimmt, ähnelt der Schaltung der Servosteuerung, wodurch der Motor ohne Rausch und Vibration reibungslos laufen kann. Darüber hinaus ist sein Drehmoment weitaus größer als 2 und 5 Phasen -Hybrid -Springmotoren. Aufgrund dieser offensichtlichen Advangtunes wird es in numerischen Kontrollgeräten mit mittlerer und großer Größe häufig verwendet, z. B. Kurvenmaschine, CNC -Maschine, Computerstickmaschine, Verpackungsmaschine und etc.

MERKMALE:

● 16 Kanal

● Höchste Reaktionsfrequenz: 200 kPPs

● Der Wickelstrom wird um ca. 50% reduziert, wenn kein Schritt -Impulsbefehl für 1,5 Sekunden empfangen wird

● opto-isoliertes Signal I/O

● Der Antriebsstrom ist in 16 Kanälen von 1,3a/Phase bis 7,0a/Phase einstellbar

● Einzelstromversorgung von 110 V bis 230 VAC

● Phase -Anschlussspeicherfunktion (Motorphasenanschluss wird nach Eingangspulszug mit 3S ausgeliefert und wird wiederhergestellt, wenn der Schritttreiber oder die Signal -MF von niedrigem Niveau ändert.

Hybrid -Stepper -Motorfahrer Beschreibung:

Marke	JKONGMOTOR
Modell	JK3DM2207
Treibertyp	3-Phasen-Hybrid-Stepper-Motorfahrer
DC / AC	AC
Geeigneter Motor	110 mm 130 mm 3 Phase Hybrid -Steppermotor
Eingangsspannung	170VAC - 260 VAC
Ausgangsstrom	1,3a - 7,0a
Einstellung unterteilt	16 (400 - 60000)

Merkmale:

● 16 Kanal

● Höchste Reaktionsfrequenz: 200 kPPs

● Der Wickelstrom wird um ca. 50% reduziert, wenn kein Schritt -Impulsbefehl für 1,5 Sekunden empfangen wird

● opto-isoliertes Signal I/O

● Der Antriebsstrom ist in 16 Kanälen von 1,3a/Phase bis 7,0a/Phase einstellbar

● Einzelstromversorgung von 110 V bis 230 VAC

Aktuelle Einstellung

Stepper -Treiber Arbeitsstrom wird durch DIP -Switches D1 auf D4 eingestellt.

Arbeitsstrom (a)	JK3MD2207	1.3	1.6	2.1	2.3	2.5	3.0	3.2	3.5
D1		AUS	AUS	AUS	AUS	AUS	AUS	AUS	AUS
D2		AUS	AUS	AUS	AUS	AN	AN	AN	AN
D3		AUS	AUS	AN	AN	AUS	AUS	AN	AN
D4		AUS	AN	AUS	AN	AUS	AN	AUS	AN
Arbeitsstrom (a)	JK3MD2207	4.0	4.5	5.0	5.3	5.8	6.2	6.5	7.0
D1		AN	AN	AN	AN	AN	AN	AN	AN
D2		AUS	AUS	AUS	AUS	AN	AN	AN	AN
D3		AUS	AUS	AN	AN	AUS	AUS	AN	AN
D4		AUS	AN	AUS	AN	AUS	AN	AUS	AN

Unterteilung (Mikroschritt) Einstellung

Die Unterteilung (Mikroschritt) wird durch Dip -Swit -D5 bis D8, insgesamt 16 Kanäle, eingestellt. D9 und D10 werden verwendet, um die Treiberfunktion einzustellen.

Unterteilung (Mikroschritt) ppr	400	500	600	800	1000	1200	2000	3000
D5	AN	AN	AN	AN	AN	AN	AN	AN
D6	AN	AN	AN	AN	AUS	AUS	AUS	AUS
D7	AN	AN	AUS	AUS	AN	AUS	AUS	AUS
D8	AN	AUS	AN	AUS	AN	AUS	AN	AUS
Unterteilung (Mikroschritt) ppr	4000	5000	6000	10000	8000	20000	30000	60000
D5	AUS	AUS	AUS	AUS	AUS	AUS	AUS	AUS
D6	AN	AN	AN	AN	AUS	AUS	AUS	AUS
D7	AN	AN	AUS	AUS	AN	AN	AUS	AUS
D8	AN	AUS	AN	AUS	AN	AUS	AN	AUS

1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Drehmoment:

A: ① Überprüfen Sie, ob die Stromleitung mit der falschen Spannung zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren

② Überprüfen Sie, ob die Motorkabel korrekt ist, wenn nicht die korrekte Motorkabel. Überprüfen Sie, ob die Motorkabel korrekt ist, falls nicht die Motorkabel.

③ Ob das Enable -Signal gültig ist und der Motor führt, funktioniert nicht.

④ Ist der Subdividing -Parameter korrekt?

⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?

2Q: Der Motor dreht sich nicht, hat aber das Drehmoment: Drehmoment:

A: ① Die Phasensequenz von Motordrähten ist falsch und muss zwei Drähte austauschen.

② Impulssignaleingang ist falsch und muss die Impulskabel überprüfen.

3Q: Das Motordrehmoment ist zu klein:

A: ① Phasenstromeinstellung ist zu klein und muss den dem Motor entsprechenden Phasenstrom einstellen.

② Beschleunigung ist zu schnell, reduzieren Sie den Beschleunigungswert

③ Motorblockierung, müssen mechanische Probleme ausschließen

④ Antriebs- und Motorfehlanpassung müssen das entsprechende Laufwerk ersetzen

4Q: Motorsteuerungsfehler:

A: ① Motorlinienphasensequenz ist falsch. Sie müssen zwei Drähte austauschen

5Q: Das Alarmanzeigelicht ist eingeschaltet:

A: ① ist der fälschlicherweise angeschlossene Motordraht

② Egal, ob es zu Überspannungs- und Unterspannungsbedingungen besteht

③ Motor oder Fahrer wird beschädigt

6Q: Motorbeschleunigung Blockierung:

A: ① kurze Beschleunigungszeit

② Motordrehmoment ist zu klein

③ niedrige Spannung oder Strom

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