தமிழ் மொழி
முன்னணி ஸ்டெப்பர் மோட்டார்ஸ் & பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்ஸ் உற்பத்தியாளர்
ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் நிரந்தர காந்தம் (PM) மற்றும் மாறி தயக்கம் (VR) மோட்டார்கள் இரண்டின் அம்சங்களையும் ஒருங்கிணைத்து, மேம்பட்ட செயல்திறன் பண்புகளை வழங்குகிறது. இது CNC இயந்திரங்கள், 3D அச்சுப்பொறிகள் மற்றும் ரோபோ சிஸ்டம் உள்ளிட்ட பயன்பாடுகளை கோருவதற்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது.
Jkongmotor இல், எங்கள் முக்கிய தயாரிப்புகள் ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள், 2-ஃபேஸ் மற்றும் 3-ஃபேஸ் உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கின்றன. NEMA 8, 11, 14, 16, 17, 23, 24, 34, 42 மற்றும் 52 ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மோட்டார் அளவுகளுடன், 0.9°, 1.2° மற்றும் 1.8° படி கோணங்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
மோட்டார், குறியாக்கிகள், கியர்பாக்ஸ்கள், பிரேக்குகள் மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட இயக்கிகள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய அளவுருக்கள் உட்பட, குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய எங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் அனைத்தையும் தனிப்பயனாக்கலாம்.
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | g.cm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK20HS30-0604 | 1.8 | 2 | சுற்று | இணைப்பான் | 30 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 180 | 4 | 2 | 0.05 |
| JK20HS33-0604 | 1.8 | 2 | சுற்று | இணைப்பான் | 33 | 0.6 | 6.5 | 1.7 | 200 | 4 | 2 | 0.06 |
| JK20HS38-0604 | 1.8 | 2 | சுற்று | இணைப்பான் | 38 | 0.6 | 9 | 3 | 220 | 4 | 3 | 0.08 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | g.cm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK28HS32-0674 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பிகள் | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 600 | 4 | 9 | 0.11 |
| JK28HS32-0956 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பிகள் | 32 | 0.95 | 2.8 | 0.8 | 430 | 6 | 9 | 0.11 |
| JK28HS45-0674 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பிகள் | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 950 | 4 | 12 | 0.14 |
| JK28HS45-0956 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பிகள் | 45 | 0.95 | 3.4 | 1.2 | 750 | 6 | 12 | 0.14 |
| JK28HS51-0674 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பிகள் | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 1200 | 4 | 18 | 0.2 |
| JK28HS51-0956 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பிகள் | 51 | 0.95 | 4.6 | 1.8 | 900 | 6 | 18 | 0.2 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | g.cm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK35HM27-0504 | 0.9 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 27 | 0.5 | 10 | 14 | 1000 | 4 | 6 | 0.13 |
| JK35HM34-1004 | 0.9 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 34 | 1 | 2 | 3 | 1200 | 4 | 9 | 0.17 |
| JK35HM40-1004 | 0.9 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 40 | 1 | 2 | 4 | 1500 | 4 | 12 | 0.22 |
| JK35HS28-0504 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 28 | 0.5 | 20 | 14 | 1000 | 4 | 11 | 0.13 |
| JK35HS34-1004 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 34 | 1 | 2.7 | 4.3 | 1400 | 4 | 13 | 0.17 |
| JK35HS42-1004 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 42 | 1 | 3.8 | 3.5 | 2000 | 4 | 23 | 0.22 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | g.cm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK36HM12-0304 | 0.9 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 12 | 0.3 | 16.8 | 8.5 | 420 | 4 | 4 | 0.06 |
| JK36HM18-0404 | 0.9 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 18 | 0.4 | 12 | 5 | 560 | 4 | 6 | 0.1 |
| JK36HM21-0404 | 0.9 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 21 | 0.4 | 9 | 5 | 810 | 4 | 7 | 0.13 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | g.cm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK39HY20-0404 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 20 | 0.4 | 6.6 | 7.5 | 650 | 4 | 11 | 0.12 |
| JK39HY34-0404 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 34 | 0.4 | 30 | 32 | 2100 | 4 | 20 | 0.18 |
| JK39HY38-0504 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 38 | 0.5 | 24 | 45 | 2900 | 4 | 24 | 0.2 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | கிலோ.செ.மீ | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK42HM34-1334 | 0.9 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 34 | 1.33 | 2.1 | 4.2 | 2.2 | 4 | 35 | 0.22 |
| JK42HM40-1684 | 0.9 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 40 | 1.68 | 1.65 | 3.2 | 3.3 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HM48-1684 | 0.9 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 48 | 1.68 | 1.65 | 4.1 | 4.4 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HM60-1684 | 0.9 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 60 | 1.68 | 1.65 | 5 | 5.5 | 4 | 106 | 0.55 |
| JK42HW20-1004-03F | 1.8 | 2 | டி-கட் | முன்னணி கம்பி | 20 | 1.0 | 3.4 | 4.3 | 13 | 4 | 20 | 0.13 |
| JK42HS25-0404 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 25 | 0.4 | 24 | 36 | 1.5 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS28-0504 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 28 | 0.5 | 20 | 21 | 1.8 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 34 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 2.6 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0404 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 34 | 0.4 | 30 | 35 | 2.8 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 34 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 1.6 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS40-1206 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 40 | 1.2 | 3 | 2.7 | 2.9 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 4.2 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704-13A | 1.8 | 2 | டி-கட் | இணைப்பான் | 40 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 4.2 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS48-1206 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 48 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 3.17 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1204 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 48 | 1.2 | 4.8 | 8.5 | 5.5 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-0404 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 48 | 0.4 | 30 | 45 | 4.4 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 48 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 4.4 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS60-1206 | 1.8 | 2 | சுற்று | முன்னணி கம்பி | 60 | 1.2 | 6 | 7 | 5.6 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704A | 1.8 | 2 | டி-கட் | இணைப்பான் | 60 | 1.7 | 3 | 6.2 | 7.3 | 4 | 102 | 0.55 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | ஷாஃப்ட் டியா | தண்டு வகை | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | மிமீ | / | / | (எல்) மிமீ | ஏ | Ω | mH | Nm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK57HM41-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 41 | 2.8 | 0.7 | 2.2 | 0.5 | 4 | 120 | 0.45 |
| JK57HM56-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.3 | 1.2 | 4 | 300 | 0.7 |
| JK57HM76-2804 | 0.9 | 2 | 6.35 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 76 | 2.8 | 1.15 | 5.6 | 1.8 | 4 | 480 | 1.0 |
| JK57HS41-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS51-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.0 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS56-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.2 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS76-2804 | 1.8 | 2 | 6.35 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | 1.8 | 2 | 8 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 82 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | 1.8 | 2 | 8 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 100 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 2.8 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | 1.8 | 2 | 8 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 112 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | 1.8 | 2 | 8 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 112 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57H3P42-5206 | 1.2 | 3 | 8 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 42 | 5.2 | 1.3 | 1.4 | 0.45 | 3 | 110 | 0.45 |
| JK57H3P56-5606 | 1.2 | 3 | 8 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 56 | 5.6 | 0.7 | 0.7 | 0.9 | 3 | 300 | 0.75 |
| JK57H3P79-5206 | 1.2 | 3 | 8 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 79 | 5.2 | 0.9 | 1.5 | 1.5 | 3 | 480 | 1.1 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு வகை | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | Nm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK60HS56-2804 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-2804 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-2804 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS111-2804 | 1.8 | 2 | சுற்று | நேரடி கம்பி | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு வகை | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | Nm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK86HS78-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS115-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| JK86HS155-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| JK86H3P65-3006 | 1.2 | 3 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 65 | 3.0 | 0.5 | 1.6 | 2 | 3 | 1100 | 1.65 |
| JK86H3P98-5206 | 1.2 | 3 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 98 | 5.2 | 0.6 | 3 | 4.5 | 3 | 2320 | 2.7 |
| JK86H3P113-5206 | 1.2 | 3 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 113 | 5.2 | 0.9 | 5.9 | 6 | 3 | 3100 | 3.5 |
| JK86H3P126-6006 | 1.2 | 3 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 126 | 6.0 | 0.75 | 2.4 | 6 | 3 | 3300 | 3.8 |
| JK86H3P150-5006 | 1.2 | 3 | டி-கட் | நேரடி கம்பி | 150 | 5.0 | 1.5 | 3 | 7 | 3 | 4650 | 5.4 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு வகை | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | ரோட்டார் மந்தநிலை | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | Nm | இல்லை | g.cm2 | கி.கி | |
| JK110HS99-5504 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 99 | 5.5 | 0.9 | 12 | 11.2 | 4 | 5500 | 5 |
| JK110HS115-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 115 | 6.0 | 0.48 | 7 | 12 | 4 | 7100 | 6 |
| JK110HS150-6504 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 150 | 6.5 | 0.8 | 15 | 21 | 4 | 10900 | 8.4 |
| JK110HS165-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 165 | 6.0 | 0.9 | 14 | 24 | 4 | 12800 | 9.1 |
| JK110HS201-8004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 201 | 8 | 0.67 | 12 | 28 | 4 | 16200 | 11.8 |
| JK110H3P134-3003 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 134 | 3 | 3.15 | 17 | 8 | 3 | 9750 | 7.8 |
| JK110H3P162-3003 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 162 | 3 | 4.2 | 22 | 13 | 3 | 12100 | 8.3 |
| JK110H3P194-5003 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 194 | 5 | 2.14 | 17.5 | 16 | 3 | 15300 | 10.5 |
| JK110H3P233-5003 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 233 | 5 | 1.93 | 23 | 20 | 3 | 18600 | 12.6 |
| JK110H3P253-5003 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 253 | 5 | 2.4 | 24.4 | 22 | 3 | 21000 | 13.1 |
| JK110H3P285-5003 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 285 | 5 | 2.9 | 27 | 25 | 3 | 24300 | 14.8 |
| மாதிரி | படி கோணம் | கட்டம் | தண்டு வகை | கம்பிகள் | உடல் நீளம் | தற்போதைய | எதிர்ப்பு | தூண்டல் | வைத்திருக்கும் முறுக்கு | முன்னணி எண். | இயக்க மின்னழுத்தம் | எடை |
| (°) | / | / | / | (எல்)மிமீ | ஏ | Ω | mH | Nm | இல்லை | VDC | கி.கி | |
| JK130HS173-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 173 | 6 | 0.75 | 12.6 | 25 | 4 | 80-325 | 13.3 |
| JK130HS229-6004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 229 | 6 | 0.83 | 13.2 | 30 | 4 | 80-325 | 18 |
| JK130HS257-7004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 257 | 7 | 0.73 | 11.7 | 40 | 4 | 80-325 | 19 |
| JK130HS285-7004 | 1.8 | 2 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 285 | 7 | 0.66 | 10 | 50 | 4 | 80-325 | 22.5 |
| JK130H3P173 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 173 | 5 | 0.68 | 9.2 | 25 | 3 | 80-325 | 13.3 |
| JK130H3P229 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 229 | 5 | 0.94 | 14.8 | 30 | 3 | 80-325 | 17.8 |
| JK130H3P257 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 257 | 3 | 1.71 | 23.6 | 40 | 3 | 80-325 | 20 |
| JK130H3P285 | 1.2 | 3 | முக்கிய | நேரடி கம்பி | 285 | 6 | 1.18 | 19.4 | 50 | 3 | 80-325 | 22.5 |
ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது துல்லியமான, நிலையான டிகிரி அதிகரிப்புகளில் அதன் தண்டு சுழற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மின்சார மோட்டார் ஆகும். அதன் உள் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, வெளிப்புற சென்சார்களின் தேவையை நீக்கி, படிகளை எண்ணுவதன் மூலம் தண்டின் சரியான கோண நிலையை நீங்கள் கண்காணிக்கலாம். இந்த உள்ளார்ந்த துல்லியமானது ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது.
ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அமைப்பின் செயல்பாடு ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான தொடர்புகளை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பொதுவான ஸ்டெப்பர் மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான முறிவு இங்கே:
ஒரு கட்டுப்படுத்தி மின் துடிப்புகளின் வரிசையை வெளியிடுகிறது, இது நோக்கம் இயக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
இயக்கி இந்த சிக்னல்களை கன்ட்ரோலரிடமிருந்து பெற்று, மோட்டார் முறுக்குகளை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வரிசையில் செயல்படுத்தி, சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.
ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலம் ரோட்டருடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இதனால் அது தனித்தனியான படிகளில் மாறுகிறது. செயல்படுத்தப்பட்ட படிகளின் எண்ணிக்கை கட்டுப்படுத்தி உருவாக்கிய துடிப்பு அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடையது.
சில அமைப்புகள், மோட்டார் விரும்பிய தூரத்தை நகர்த்தியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, குறியாக்கி போன்ற பின்னூட்ட பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது. இருப்பினும், பல ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அமைப்புகள் கருத்து இல்லாமல் திறம்பட செயல்படுகின்றன, இயக்கி மற்றும் கட்டுப்படுத்தியின் துல்லியத்தை நம்பியுள்ளன.
ஒரு கலப்பின ஸ்டெப்பர் மோட்டார், சிறந்த செயல்திறனை வழங்க நிரந்தர காந்தம் மற்றும் மாறி தயக்கம் தொழில்நுட்பங்களின் சிறந்த பண்புகளை ஒன்றிணைக்கிறது. இரண்டு மோட்டார் வகைகளின் அம்சங்களின் கலவையின் காரணமாக இது பெரும்பாலும் ஹைப்ரிட் மோட்டார் என குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஒரு கலப்பின ஸ்டெப்பர் மோட்டாரில் உள்ள ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தம் உள்ளது, அதே சமயம் ஸ்டேட்டரில் பல சுருள்கள் உள்ளன, அவை காந்தப்புலத்தை உருவாக்க ரோட்டருடன் தொடர்பு கொள்கின்றன. ரோட்டார் ஸ்டேட்டர் துருவங்களுடன் சீரமைக்கும் பற்கள் அல்லது துருவங்களைக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது படி தீர்மானத்தின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. நிரந்தர காந்தம் மற்றும் மாறி தயக்கம் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் இந்த கலவையானது உயர் முறுக்கு, சிறந்த படி தெளிவுத்திறன் மற்றும் குறைந்த பின்னடைவு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, இது ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை மிகவும் திறமையானதாக ஆக்குகிறது.
ஒரு கலப்பின ஸ்டெப்பர் மோட்டார் அதன் செயல்பாட்டை அடைய ஒன்றாக வேலை செய்யும் பல அத்தியாவசிய கூறுகளால் ஆனது:
ஒரு கலப்பின ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாடு பல முக்கிய படிகளை உள்ளடக்கியது:
ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் செயல்படுத்தப்பட்டு, ரோட்டரின் பற்களை ஈர்க்கும் அல்லது விரட்டும் காந்தப்புலங்களை உருவாக்குகின்றன.
காந்தப்புலங்கள் மாறும்போது, சுழலியின் பற்கள் செயலில் உள்ள ஸ்டேட்டர் துருவங்களுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன, இதனால் ரோட்டார் அதன் அடுத்த நிலையான நிலைக்கு அடியெடுத்து வைக்கிறது.
சுழலியில் ஒரு நிரந்தர காந்தம் மற்றும் கட்டமைப்பு பற்கள் ஆகியவற்றின் கலவையானது, குறைந்த ஆற்றல் இழப்புடன் வலுவான முறுக்குவிசையை வழங்கும் போது, நிலைப்படுத்தலில் அதிக துல்லியத்தை அனுமதிக்கிறது.
ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் பல குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகின்றன:
சிறிய படி கோணங்களுடன் (0.9° அல்லது 1.8° போன்றவை), அவை துல்லியமான நிலைப்படுத்தல் திறன்களை வழங்குகின்றன.
நிரந்தர காந்தம் மற்றும் மின்காந்த புலங்களுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு குறைந்த வேகத்தில் கூட கணிசமான முறுக்குவிசையை அளிக்கிறது.
மாறி தயக்கம் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் ஒப்பிடும்போது, கலப்பின மோட்டார்கள் பொதுவாக மிகவும் திறமையான, ஆற்றல் சேமிப்பு வழிவகுக்கும்.
மைக்ரோ-ஸ்டெப்பிங்கைச் செய்யும் திறன், அதிர்வுகளைக் குறைத்து, ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தும் போது மென்மையான இயக்கங்களைச் செயல்படுத்துகிறது.
ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை முக்கியமானவை:
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
