| ① பெயர் | ஜே.கே: சாங்ஜோ ஜொங்மோட்டர் | ⑦ குறியாக்கி வகை | A1: 17பிட் ஒற்றை முறை முழுமையான குறியாக்கி |
| ② ஒருங்கிணைந்த Dc மோட்டார் தொடர் | IDP: ஒருங்கிணைந்த Dc சர்வோ நீர்ப்புகா வகை | A2: 17பிட் மல்டி டர்ன் முழுமையான குறியாக்கி | |
| ஐடிசி: ஒருங்கிணைந்த டிசி சர்வோ பிளக் வகை | A3: 15பிட் ஒற்றை முறை முழுமையான குறியாக்கி | ||
| IBP: ஒருங்கிணைந்த BLDC நீர்ப்புகா வகை | A4: 15பிட் மல்டி டர்ன் முழுமையான குறியாக்கி | ||
| IBC: ஒருங்கிணைந்த BLDC பிளக் வகை | ⑧ பிரேக் (விரும்பினால்) | B1: 24V பிரேக்; B2: 48V பிரேக் | |
| ③ மோட்டார் சட்டகம் | 42=42மிமீ | ⑨ தண்டு வகை | எதுவுமில்லை: ஸ்டாண்டர்ட் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் |
| 57=57மிமீ | 01: ஸ்பெஷல் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் | ||
| 60=60மிமீ | ⑩ முன்னணி கம்பி வகை | ஒய்: கிரிம்பிங் ஷெல் | |
| 80=80மிமீ | எச்: ஏவியேஷன் பிளக் | ||
| 86=86மிமீ | எம்:பிஜி சுரப்பி | ||
| ④ கட்டுப்பாட்டு வகை | பி: துடிப்பு | ⑪ முன்னணி கம்பிகளின் எண்ணிக்கை | கிரிம்பிங் ஷெல்: 3=பவர் சப்ளை + கம்யூனிகேஷன் + I/O |
| ஆர்: ஆர்எஸ்485 | கிரிம்பிங் ஷெல்: 4=பவர் சப்ளை + 2 x தொடர்பு + I/O | ||
| சி: CANOpen | ஏவியேஷன் பிளக்: 2=பவர் சப்ளை + கம்யூனிகேஷன் | ||
| ⑤ வெளியீடு ஆற்றல் விருப்பங்கள் | 42: 1=26W; 2=53W; 3=78W | ஏவியேஷன் பிளக்: 4=பவர் சப்ளை + 2 x தொடர்பு + I/O | |
| 57: 1=91W; 2=140W; 3=200W | PG சுரப்பி: 2=மின்சாரம் + தொடர்பு | ||
| 60: 1=200W; 2=400W | PG சுரப்பி: 4=பவர் சப்ளை + 2 x தொடர்பு + I/O | ||
| 80: 1=750W; 2=1000W | ⑫ கியர்பாக்ஸ் (விரும்பினால்) | ஜி: கிரக கியர்பாக்ஸ் | |
| 86: 1=220W; 2=315W; 3=440W; 4=565W; 6=785W | RG: வலது கோண கிரக கியர்பாக்ஸ் | ||
| ⑥ மின்னழுத்தம் | 24=24V; 36=36V; 48=48V; 72=72V | WG: வார்ம் கியர்பாக்ஸ் | |
| ⑬ குறைப்பான் கியர் விகிதம் | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
| ① பெயர் | ஜே.கே: சாங்ஜோ ஜொங்மோட்டர் | ⑦ பிரேக் (விரும்பினால்) | B1: 24V பிரேக் |
| ② ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தொடர் | ISP: நீர்ப்புகா வகை | B2: 48V பிரேக் | |
| ISC: பிளக் வகை | ⑧ தண்டு வகை | எதுவுமில்லை: ஸ்டாண்டர்ட் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் | |
| ③ மோட்டார் சட்டகம் | 28=28மிமீ | 01: ஸ்பெஷல் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் | |
| 42=42மிமீ | ⑨ முன்னணி கம்பி வகை | ஒய்: கிரிம்பிங் ஷெல் | |
| 57=57மிமீ | எச்: ஏவியேஷன் பிளக் | ||
| 60=60மிமீ | எம்:பிஜி சுரப்பி | ||
| 86=86மிமீ | ⑩ முன்னணி கம்பிகளின் எண்ணிக்கை | கிரிம்பிங் ஷெல்: 3=பவர் சப்ளை + கம்யூனிகேஷன் + I/O | |
| ④ கட்டுப்பாட்டு வகை | பி: துடிப்பு | கிரிம்பிங் ஷெல்: 4=பவர் சப்ளை + 2 x தொடர்பு + I/O | |
| ஆர்: ஆர்எஸ்485 | ஏவியேஷன் பிளக்: 2=பவர் சப்ளை + கம்யூனிகேஷன் | ||
| சி: CANOpen | ஏவியேஷன் பிளக்: 4=பவர் சப்ளை + 2 x தொடர்பு + I/O | ||
| ⑤ மோட்டார் நீளம் | / | PG சுரப்பி: 2=மின்சாரம் + தொடர்பு | |
| ⑥ குறியாக்கி வகை | A1: 17பிட் ஒற்றை முறை முழுமையான குறியாக்கி | PG சுரப்பி: 4=பவர் சப்ளை + 2 x தொடர்பு + I/O | |
| A2: 17பிட் மல்டி டர்ன் முழுமையான குறியாக்கி | ⑪ கியர்பாக்ஸ் (விரும்பினால்) | ஜி: கிரக கியர்பாக்ஸ் | |
| A3: 15பிட் ஒற்றை முறை முழுமையான குறியாக்கி | RG: வலது கோண கிரக கியர்பாக்ஸ் | ||
| A4: 15பிட் மல்டி டர்ன் அப்சல்யூட் என்கோடர் | WG: வார்ம் கியர்பாக்ஸ் | ||
| ⑫ குறைப்பான் கியர் விகிதம் | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.