JKDM420 Digital Stepper Driver 0.3A - 2.0A DC18V - 30V for Nema 8 11 14 16 17 Stepper Motor

Drejtuesi Hibrid Stepper Motor Përshkrimi:

Markë	Jkongmotor
Model	JKDM420
Lloji i shoferit	Shofer Stepper
DC / AC	DC
Motori i përshtatshëm	Nema 8 11 14 16 17 Hibrid Stepper Motor
Tensioni i hyrjes	18 V - 30 V
Rryma e daljes	0,3A - 2,0A
Cilësimi i nënndarjes	8 (400 - 12800)
Mjedisi i ruajtjes	-20℃ - 80 ℃

Karakteristikat:

● Kontrolli mesatar DC me dalje sinusoidale AC dyfazore

● Furnizimi me energji DC +18 ~ +30V

● Hyrja/dalja e sinjalit të izoluar optikisht

● Mbrojtje nga mbitensioni, nëntensioni, mbirryma dhe nga qarku i shkurtër fazë-fazë

● 8 hapa aktual, diapazoni i vendosshëm 0,3A ~ 2,0A

● Nënndarja 8 hapa, diapazoni 400 ~ 12800

Përshkrimi i sinjalit të ndërfaqes:

Kunjat	Funksionet
PUL	Sinjali i pulsit
DIR	Sinjali i drejtimit
KQV	Drejtimi i pulsit mundëson furnizimin me energji elektrike
ENA-	Aktivizo sinjalin
A+	Një fazë e motorit stepper
A-	Një fazë e motorit stepper
B+	Faza B  e motorit stepper
B-	Faza B  e motorit stepper
GND	Fuqia e hyrjes DC: 0V
VDC	Fuqia dalëse DC : 18 ~ 30 V

Cilësimi i ndërprerësit DIP:

Për të drejtuar motorë të ndryshëm të shpejtësisë së rrotullimit, përdoruesit mund të vendosin rrymën e fazës dalëse të drejtuesit përmes çelsave SW1, SW2, SW3 në panelin e drejtuesit, rryma e daljes që korrespondon me çdo pozicion çelësi, rryma e daljes që korrespondon me modele të ndryshme të drejtuesit është e ndryshme, detajet shihni tabelën më poshtë:

SW1	SW2	SW3	PIKA (A)	RMS (A)
AKTIV	AKTIV	AKTIV	0.3	0.21
FAKT	AKTIV	AKTIV	0.5	0.35
AKTIV	FAKT	AKTIV	0.7	0.5
FAKT	FAKT	AKTIV	1.0	0.71
AKTIV	AKTIV	FAKT	1.3	0.92
FAKT	AKTIV	FAKT	1.6	1.13
AKTIV	FAKT	FAKT	1.9	1.34
FAKT	FAKT	FAKT	2.0	1.42

Cilësimi i nënndarjes së mikro hapit:

Hapi/Rpm	SW5	SW6	SW7
400	AKTIV	AKTIV	AKTIV
800	FAKT	AKTIV	AKTIV
1600	AKTIV	FAKT	AKTIV
3200	FAKT	FAKT	AKTIV
6400	AKTIV	AKTIV	FAKT
12800	FAKT	AKTIV	FAKT
4000	AKTIV	FAKT	FAKT
8000	FAKT	FAKT	FAKT

Dimensioni i drejtuesit të motorit hapës JKDM420:

Manuali i Drajverit Dixhital Stepper Nema 8 11 14 16 17:

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

     A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

         ② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

         ③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

         ④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

         ⑤ A është i saktë parametri aktual?

2Q:Motori nuk rrotullohet por ka çift rrotullues mbajtës:

      Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

          ② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3Q: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

      Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

          ② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

          ③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

          ④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4Q: Gabim në drejtimin e motorit:

      A: ① sekuenca e fazës së linjës motorike është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela

          ② linja motorike ka një qark të prishur, kontrolloni dhe lidhni djathtas

5Q: Drita treguese e alarmit është e ndezur:

     A: ① A është lidhur gabim tela e motorit

         ② Nëse ka kushte të mbitensionit dhe nëntensionit

         ③ Motori ose shoferi është dëmtuar

6Q:Bllokimi i nxitimit të motorit:

     A: ① koha e shkurtër e nxitimit

         ② çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël

         ③ Tension ose rrymë e ulët