Një sistem ingranazhesh planetare, i njohur gjithashtu si një sistem ingranazhesh epiciklike, përbëhet nga ingranazhe nxitëse të rregulluara në një konfigurim specifik. Në këtë konfigurim, një ingranazh qendror, i referuar si ingranazhi diellor, funksionon si ingranazhi kryesor i hyrjes dhe drejtimit. Rreth ingranazhit diellor janë tre ose më shumë ingranazhe planetare, të cilat rrotullohen rreth tij si pjesë e kutisë së marsheve planetare. Këto ingranazhe planeti angazhohen me një ingranazh unazor të brendshëm, duke formuar një dizajn të ingranazhit të brendshëm të shtytësit.
Dizajni i trenave të ingranazheve planetare lejon një sistem shumë të fortë dhe të qëndrueshëm, pasi ingranazhet e planetit janë të vendosura në mënyrë të barabartë rreth ingranazhit diellor. Ky rregullim shpërndan ngarkesën në mënyrë efektive, duke rritur forcën dhe besueshmërinë. Për më tepër, një avantazh i dukshëm i ingranazheve planetare është përshtatshmëria e tyre; modifikimi i raportit të marsheve është i thjeshtë dhe mund të arrihet thjesht duke ndërruar marshin e marsheve dhe marshin diellor.
Ingranazhet planetare funksionojnë duke përdorur ingranazhe shtytëse që lëvizin në drejtime të kundërta brenda të njëjtit plan. Ndërsa ingranazhet me shtytje janë thelbësore për sa i përket inxhinierisë, pa kënde ose prerje të specializuara që gjenden në ingranazhet e pjerrëta ose kurriz peshku, kompleksiteti qëndron në modelin e formës së dhëmbëve të tyre. Ky dizajn është thelbësor pasi dikton pikat e kontaktit midis dhëmbëve të marsheve, gjë që më pas ndikon në fuqinë, çift rrotulluesin dhe aftësitë e shpejtësisë së sistemit bazuar në aplikim.
Në përgjithësi, shkathtësia dhe efikasiteti i sistemeve të ingranazheve planetare i bëjnë ato ideale për një sërë aplikimesh, duke ofruar zgjidhje efektive të ingranazheve për sisteme të shumta mekanike.
| Model | Kuti ingranazhi | Këndi i hapit | Faza | Bosht | Tela | Gjatësia e trupit | Dia e boshtit | Gjatësia e boshtit | Aktuale | Rezistenca | Induktiviteti | Mbajtja e çift rrotullues | Plumbat Nr. | Inercia e rotorit | Pesha |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | mm | mm | A | Ω | mH | N.cm | Nr. | g.cm2 | kg | |
| JK28HS32-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Telat e drejtpërdrejtë | 32 | 5 | 10 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 6 | 4 | 9 | 0.11 |
| JK28HS45-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Telat e drejtpërdrejtë | 45 | 5 | 10 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 9.5 | 4 | 12 | 0.14 |
| JK28HS51-0674 | HPR28 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Telat e drejtpërdrejtë | 51 | 5 | 10 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 12 | 4 | 18 | 0.2 |
| Model | / | JK-HPR28-L1 | JK-HPR28-L2 | JK-HPR28-L3 | |||||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 53 | 61 | 69 | |||||||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 4 | 4 | 4 | 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Lash prapa | harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | ≤25 harkmin | |||||||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 96 | 94 | 90 | |||||||||||||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 | |||||||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 1000 | |||||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 2000 | |||||||||||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | |||||||||||||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | |||||||||||||||||||||
| Forca radiale | N | 300 | |||||||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤55 | |||||||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | |||||||||||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri + 150 | |||||||||||||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i prerjes D | |||||||||||||||||||||
| Model | Kuti ingranazhi | Këndi i hapit | Faza | Bosht | Tela | Gjatësia e trupit | Dia e boshtit | Gjatësia e boshtit | Aktuale | Rezistenca | Induktiviteti | Mbajtja e çift rrotullues | Plumbat Nr. | Inercia e rotorit | Pesha |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | mm | mm | A | Ω | mH | N.cm | Nr. | g.cm2 | kg | |
| JK35HS28-0504 | HPR35 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 14 | 10 | 4 | 11 | 0.13 |
| JK35HS34-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 34 | 5 | 10 | 1 | 2.7 | 4.3 | 14 | 4 | 13 | 0.17 |
| JK35HS42-1004 | HPR35 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 42 | 5 | 10 | 1 | 3.8 | 3.5 | 20 | 4 | 23 | 0.22 |
| Model | / | JK-HPR35-L1 | JK-HPR35-L2 | JK-HPR35-L3 | ||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 42 | 45 | 100 | 120 | 140 | 150 | 175 | 210 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 60 | 69.5 | 79 | ||||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 6 | 7 | 6.5 | 5 | 5 | 8 | 9 | 8.5 | 8.5 | 7 | 7 | 7 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 12 | 14 | 13 | 10 | 10 | 16 | 18 | 17 | 17 | 14 | 14 | 14 | 20 | 18 | 18 | 18 | 17 | 17 | 17 |
| Lash prapa | harkmin | ≤15 harkmin | ≤20 harkmin | ≤25 harkmin | ||||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F26-M3 | ||||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 1000 | ||||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 2000 | ||||||||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | ||||||||||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | ||||||||||||||||||
| Forca radiale | N | 270 | ||||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | ||||||||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri + 150 | ||||||||||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i boshtit të çelësit | ||||||||||||||||||
| Model | Kuti ingranazhi | Këndi i hapit | Faza | Bosht | Tela | Gjatësia e trupit | Dia e boshtit | Gjatësia e boshtit | Aktuale | Rezistenca | Induktiviteti | Mbajtja e çift rrotullues | Plumbat Nr. | Inercia e rotorit | Pesha |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | mm | mm | A | Ω | mH | N.cm | Nr. | g.cm2 | kg | |
| JK42HS25-0404 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS25-0404 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS28-0504 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-1334 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS48-1684 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Tela plumbi | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-L | 1.8 | 2 | D-prerje | Tela plumbi | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704 | FLE42-LSW | 1.8 | 2 | D-prerje | Tela plumbi | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| Model | / | JK-FLE42-L1 | JK-FLE42-L2 | JK-FLE42-L1SW | JK-FLE42-L2SW | ||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 100 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | ||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 5 | 9 | 9 | 5 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 10 | 18 | 18 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Lash prapa | harkmin | ≤30 harkmin | ≤45 arkmin | ≤30 harkmin | ≤45 arkmin | ||||||||||
| Efikasiteti | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 1000 | |||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 2000 | |||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | |||||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | |||||||||||||
| Forca radiale | N | 300 | |||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤55 | |||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | |||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri + 150 | |||||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i boshtit të çelësit | |||||||||||||
| Model | Kuti ingranazhi | Këndi i hapit | Faza | Lloji i boshtit | Gjatësia e trupit | Dia e boshtit | Gjatësia e boshtit | Aktuale | Rezistenca | Induktiviteti | Mbajtja e çift rrotullues | Plumbat Nr. | Inercia e rotorit | Pesha |
| / | (°) | / | / | (L) mm | mm | mm | A | Ω | mH | Nm | Nr. | g.cm2 | kg | |
| JK57HS41-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 41 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS41-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 41 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 51 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS51-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 51 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 56 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS56-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 56 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 76 | 6.35 / 8 | 14.5 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS76-2804 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 76 | 6.35 / 8 | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 82 | 6.35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS82-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 82 | 6.35 / 8 | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 100 | 6.35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS100-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 100 | 6.35 / 8 | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 112 | 6.35 / 8 | 14.5 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-3004 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 112 | 6.35 / 8 | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-L | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 112 | 6.35 / 8 | 14.5 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | FLF57-LSW | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | 112 | 6.35 / 8 | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| Model | / | JK-FLF57-L1 | JK-FLF57-L2 | JK-FLF57-L1SW | JK-FLF57-L2SW | ||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 89.5 | 102 | 100.3 | 112.8 | ||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Çift rrotullues i ndalimit të papritur | Nm | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Lash prapa | harkmin | ≤30 harkmin | ≤45 arkmin | ≤30 harkmin | ≤45 arkmin | ||||||||
| Efikasiteti | % | 90 | 80 | 90 | 80 | ||||||||
| Dimensioni i përshtatshëm i motorit | mm | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 ose Φ6.35-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 ose Φ6.35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | 1000 | |||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | rpm | 2000 | |||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | |||||||||||
| Forca Aksiale | N | 100 | |||||||||||
| Forca radiale | N | 300 | |||||||||||
| Zhurma | dB | ≤55 | |||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP54 | |||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri + 150 | |||||||||||
| Lloji i boshtit jashtë | / | Lloji i boshtit të çelësit | |||||||||||
| Model | Kuti ingranazhi | Këndi i hapit | Faza | Lloji i boshtit | Telat | Gjatësia e trupit | Aktuale | Rezistenca | Induktiviteti | Mbajtja e çift rrotullues | Plumbat Nr. | Inercia e rotorit | Pesha |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | Nr. | g.cm2 | kg | |
| JK60HS56-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 67 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 88 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 100 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS111-2804 | PX57 | 1.8 | 2 | Rrumbullakët | Teli i drejtpërdrejtë | 111 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| Model | / | JK-PX57-L1 | JK-PX57-L2 | JK-PX57-L3 | |||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 40 | 50 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 72 | 86 | 100 | |||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 15 | 30 | 40 | |||||||||||||||
| Ngarkesa maksimale | Nm | 25 | 40 | 50 | |||||||||||||||
| Lash prapa | harkmin | ≤15 | ≤30 | ≤50 | |||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 95 | 90 | 85 | |||||||||||||||
| Pesha | kg | 0.9 | 1.2 | 1.4 | |||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | |||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP65 | |||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | ≤3000 | |||||||||||||||||
| Orari i punës | h | 20000 | |||||||||||||||||
| Metodat e instalimit | / | Fllanxha | |||||||||||||||||
| Model | Kuti ingranazhi | Këndi i hapit | Faza | Lloji i boshtit | Telat | Gjatësia e trupit | Aktuale | Rezistenca | Induktiviteti | Mbajtja e çift rrotullues | Plumbat Nr. | Inercia e rotorit | Pesha |
| / | (°) | / | / | / | (L) mm | A | Ω | mH | Nm | Nr. | g.cm2 | kg | |
| JK86HS78-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Çelësi | Teli i drejtpërdrejtë | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS115-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Çelësi | Teli i drejtpërdrejtë | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Çelësi | Teli i drejtpërdrejtë | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| JK86HS155-6004 | PX86 | 1.8 | 2 | Çelësi | Teli i drejtpërdrejtë | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| Model | / | JK-PX86-L1 | JK-PX86-L2 | JK-PX86-L2 | ||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 16 | 20 | 24 | 30 | 36 | 52 | 64 | 96 | 100 | 144 | 216 |
| Trenat e ingranazheve | / | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 81 | 95 | 109 | ||||||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 30 | 50 | 60 | ||||||||||||||
| Ngarkesa maksimale | Nm | 50 | 80 | 100 | ||||||||||||||
| Lash prapa | harkmin | ≤18 | ≤30 | ≤50 | ||||||||||||||
| Efikasiteti | % | 95 | 90 | 85 | ||||||||||||||
| Pesha | kg | 1.65 | 2.15 | 3.3 | ||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤60 | ≤65 | ≤75 | ||||||||||||||
| Niveli i mbrojtjes | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | rpm | ≤3000 | ||||||||||||||||
| Orari i punës | h | 20000 | ||||||||||||||||
| Metodat e instalimit | / | Fllanxha | ||||||||||||||||
Motori stepper drejton ingranazhin diellor të vendosur brenda kutisë së marsheve planetare. Ndërsa ingranazhi diellor rrotullohet, planeti rrotullohet rreth tij dhe lidhet me ingranazhet unazore të palëvizshme. Ky rregullim zvogëlon shpejtësinë e prodhimit të motorit duke rritur njëkohësisht çift rrotullues, duke e bërë atë të përshtatshëm për një sërë aplikacionesh që kërkojnë çift rrotullues të lartë dhe lëvizje të kontrolluar.
Një motor stepper me ingranazh krimbash integron një kuti ingranazhi me krimba që rrit ndjeshëm çift rrotullues duke ofruar aftësi vetë-kyçëse, duke parandaluar lëvizjen në prapavijë dhe duke ruajtur pozicionin e ngarkesës edhe kur energjia është e fikur.
© TË DREJTAT E AUTORIT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD TË GJITHA TË DREJTAT E REZERVUARA.