Driver digital pas cu pas JKDM420 0.3A - 2.0A DC18V - 30V pentru motor pas cu pas Nema 8 11 14 16 17

Descrierea driverului motorului pas cu pas hibrid:

Marca	Jkongmotor
Model	JKDM420
Tip șofer	Driver pas cu pas
DC / AC	DC
Motor potrivit	Nema 8 11 14 16 17 Motor pas cu pas hibrid
Tensiune de intrare	18V - 30V
Curent de ieșire	0,3A - 2,0A
Setare subdivizată	8 (400 - 12800)
Mediul de stocare	-20℃ - 80℃

Caracteristici:

● Control mediu de curent continuu cu ieșiri sinusoidale bifazate ale convertizorului de curent alternativ

● Alimentare DC +18 ~ +30V

● Intrare/ieșire semnal izolat optic

● Protecții la supratensiune, subtensiune, supracurent și scurtcircuit fază la fază

● Curent 8 trepte, interval setat 0,3A ~ 2,0A

● Subdiviziunea 8 trepte, interval 400 ~ 12800

Descrierea semnalului de interfață:

Ace	Funcții
PUL	Semnal puls
DIR	Semnal de direcție
VCC	Direcția impulsului permite alimentarea cu energie
ENA-	Activare semnal
A+	O fază a motorului pas cu pas
O-	O fază a motorului pas cu pas
B+	B a motorului pas cu pas Faza
B-	B a motorului pas cu pas Faza
GND	Intrare curent continuu: 0V
VDC	Putere de ieșire DC : 18 ~ 30V

Setarea comutatorului DIP:

Pentru a conduce diferite motoare pas cu cuplu, utilizatorii pot seta curentul de fază de ieșire al driverului prin comutatoarele DIP SW1, SW2, SW3 de pe panoul driverului, curentul de ieșire corespunzător fiecărei poziții a comutatorului, curentul de ieșire corespunzător diferitelor modele de driver este diferit, detalii vezi tabelul de mai jos:

SW1	SW2	SW3	Vârf (A)	RMS（A）
PE	PE	PE	0.3	0.21
OFF	PE	PE	0.5	0.35
PE	OFF	PE	0.7	0.5
OFF	OFF	PE	1.0	0.71
PE	PE	OFF	1.3	0.92
OFF	PE	OFF	1.6	1.13
PE	OFF	OFF	1.9	1.34
OFF	OFF	OFF	2.0	1.42

Setarea subdiviziunii în micro trepte:

Pas/Rpm	SW5	SW6	SW7
400	PE	PE	PE
800	OFF	PE	PE
1600	PE	OFF	PE
3200	OFF	OFF	PE
6400	PE	PE	OFF
12800	OFF	PE	OFF
4000	PE	OFF	OFF
8000	OFF	OFF	OFF

Dimensiunea driverului motorului pas cu pas JKDM420:

Nema 8 11 14 16 17 Digital Stepper Driver Manual:

1, Î: Motorul nu se rotește și nici un cuplu de menținere:

     R: ① verificați dacă linia de alimentare este conectată la o tensiune greșită este prea scăzută, trebuie să creșteți tensiunea sau să corectați linia de alimentare

         ② verificați dacă cablarea motorului este corectă, dacă nu este corectă cablarea motorului. Verificați dacă cablajul motorului este corect, dacă nu, corectați cablajul motorului.

         ③ Dacă semnalul de activare este valid, rezultând că motorul nu funcționează.

         ④ Parametrul de subdivizare este corect?

         ⑤ Este parametrul curent corect?

2Q: Motorul nu se rotește, dar are un cuplu de menținere:

      R: ① Secvența de fază a firelor motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire.

          ② Intrarea semnalului de impuls este greșită, trebuie să verificați cablarea pulsului.

3Q: Cuplul motorului este prea mic:

      R: ① Setarea curentului de fază este prea mică, trebuie să setați curentul de fază corespunzător motorului.

          ② accelerația este prea rapidă, reduceți valoarea accelerației

          ③ blocarea motorului, trebuie să excludeți problemele mecanice

          ④ nepotrivirea unității și a motorului, trebuie să înlocuiți unitatea corespunzătoare

4Q: Eroare de direcție a motorului:

      R: ① secvența fazelor liniei motorului este greșită, trebuie să schimbați oricare două fire

          ② linia motorului are un circuit întrerupt, verificați și conectați dreapta

5Q: Indicatorul luminos de alarmă este aprins:

     R: ① Cablul motorului este conectat incorect

         ② Dacă există condiții de supratensiune sau subtensiune

         ③ Motorul sau șoferul sunt deteriorate

6Q: Blocarea accelerației motorului:

     A: ① timp scurt de accelerare

         ② Cuplul motorului este prea mic

         ③ Tensiune sau curent scăzut